雖然8月份都處在民俗月之下，電動車市場似乎完全不受影響，由於Tesla第三季新車到港，且Model 3大量交車之下，8月份臺灣總共有2,009輛電動車掛牌，與上月相比月增率達到597.6%之多，甚至也比2021年8月份成長268.6%，可以說是真正迎來「爆發性」成長。在這樣的力道帶動下，累積至8月臺灣市場在2022年電動車掛牌數已達8,202輛，正式超越2021年全年累積7,117輛，預期今年度電動車市場規模將可輕鬆突破1萬輛大關。
回到品牌面，Tesla依舊是臺灣電動車市場主力，雖然2022年僅剩下Model 3單一車系銷售，截至目前為止，也已累積6,327輛掛牌數，比去前1至8月Tesla全品牌3,444輛掛牌數成長83.7%之多，甚至同樣「超車」2021年全年5,632輛掛牌數，以及2022年5,820輛年掛牌數，在8月份就已經提前締造Tesla在臺灣掛牌數新高，正式衝破6,000輛關卡。以Model 3平均約790輛月掛牌數推測，今年不只是Tesla品牌，光是Model 3單一車系都有挑戰萬輛的實力。
只不過，由於產能受限關係Tesla日前宣告暫停接受Model 3 Long Range車型接單，必須要等到2023年才會重新開放訂購。而Long Range車型又是目前Model 3銷售大宗，且入門Standard到高階Performance車型之間的價格空窗超過70萬元之多，會不會成為後續Model 3戰力隱憂？會是接下來關注焦點。
曾經以BMW i品牌成為臺灣電動車市場先驅的BMW，雖然在i3之後BMW原廠電動車新品上市規劃略顯保守，然而iX與i4等新世代電動車發表就展現強勁實力，成為臺灣電動車市場一股新勢力。8月份，iX共有69輛新車掛牌，i4亦有55輛新車領牌，分別名列8月份電動車掛牌數排行的第2與第3名。而且，在iX與i4的帶動下，BMW在2022年電動車市場新車掛牌數已來到349輛之譜，正式超越Audi的288輛，重新要回德系豪華三雄電動車領導者位置。
而日前宣告將在2023年是重新調整車系編成，以電池容量加大至77.4kWh之EV600與EV600 Performance取代EV500以及EV500 Performance的Ioniq 5還是持續消化累積訂單之中，8月份共有33輛新車掛牌，全年累積掛牌數來到179輛，已經超越當時Hyundai總代理南陽實業開出的120輛年度配額，甚至接近後續追加的總和。據了解，目前南陽實業手上有約900張訂單，日前又已開放2023年式車型接單，後續能否縮短候車期，相信也是南陽實業努力的重點。
