儘管全年掛牌數在8月份被BMW超越，Audi的e-tron Sportback在8月份表現並不遜色，共有18輛新車掛牌，是單月掛牌數排行榜的第5名，這樣的成績還比過去時常在1、2名間遊走的Porsche Taycan更為亮眼。不過，雖然Taycan在8月份11輛的掛牌數並沒有辦法擠進前5名當中，Porsche在2022年電動車市場依舊累積476輛掛牌數，是僅次於Tesla的第二強。
值得一提的是，8月中下旬才宣布上市的Peugeot e-2008雖然還沒經歷完整的銷售月份，8月份就有9輛新車領牌，149.9萬元價格，搭配上目前市場較為稀少的法系小型跨界休旅設定，也吸引不少目光關注。至於XC40 Recharge則是面臨改款更新時間點，8月份的掛牌數只有零星1輛，但後續將推XC40 Recharge P6前驅動力，能否為XC40 Recharge帶來另一股活血？也是可以關注的部分。
近兩年電動車市場關注的焦點，也就是由鴻華先進開發的MIH平台首發車款Model C究竟何時上市？9月終於有新進度，Luxgen於9月1日正式以「n7」為車名，啟動量產版Model C先期預購活動，只要預付1,000元就能開始排隊等待訂購。短短不到24小時，線上平台就已經累積超過10,000筆預付款項，原先預計在10月15日截止的預購活動更提前到9月2日晚間截止，可見鴻海、鴻華先進還有Luxgen開出的「百萬內國產電動休旅」，加上最初提出的超過700公里續航力等規格資訊確實打中市場胃口。
然而，目前Luxgen預計要到2023年下半年才會開始陸續交車，也就是大概一年後n7才會正式上市。屆時排出的產品編成，包含配備、動力、續航力，還有最重要的售價等面向究竟能否符合消費者期待，並且有多少先期預購客戶會轉化成正式訂單？這才會是真正需要專注的焦點。
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