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Audi Q8 e-tron售價318.5萬起　SQ8 e-tron價格同步揭露！

台灣奧迪在2023年7月宣布Audi Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron預售起跑，後續台灣奧迪在2023年9月8日公布這兩款全新電動休旅的正式售價。建議售價分別為Q8 e-tron 50：318.5萬、Q8 e-tron 55：368.5萬、Q8 Sportback e-tron 50 S Line：345.5萬、Q8 Sportback e-tron 55 S Line：388.5萬。這次發表活動當中也順勢揭露SQ8 e-tron的價格，SQ8 Sportback e-tron：438.5萬、SQ8 Sportback e-tron：438.5萬，SQ8 e-tron預計將在今年底跟台灣車迷見面。
2023 年 9 月 8 日
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Q8 e-tron通過臺灣汽車安全審驗　傳有望第三季在臺上市銷售

Audi曾經透露今年預計將會導入6款新車產品，日前已同步發表RS 6 Avant與RS 7 Sportback的Performance性能強化版車型。而今，有望在有新車登臺，近日Q8 e-tron現身車安資訊網的審查合格產品清單中，顯示Audi Taiwan正積極進行導入相關作業，外傳可能在今年第三季展開銷售。
2023 年 6 月 17 日
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2022年臺灣電動車前10強特斯拉全員進榜！　傳統車廠「這品牌」表現最亮眼

在正式進入2022年之前，業界對於臺灣車市2022年的預測都把這一年設定為「電動車大爆發」的一年。結算2022年全年掛牌數，雖然整體車市呈現下滑趨勢，電動車市場卻是「井噴」成長，成長率甚至來到127.4%，掛牌數更首度突破萬輛。扮演火車頭的依舊是目前電動市場領導品牌Tesla，成功調整電動車銷售策略的BMW也收穫豐富。
2023 年 1 月 17 日
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Audi「新」旗艦純電休旅登場！　Q8 e-tron續航最佳升級到600公里

在2018年Audi推出了首款電動車e-tron後，不但為百年大廠揭開了純電世代、陸續帶來了e-tron GT、Q4 e-tron等共計8款電動車，而擔任純電先鋒的e-tron這四年來在全球也累積了15萬輛的佳績！不過e-tron這個車名跟e-tron純電產品線太過接近，四年後推出的小改款新車被「正名」為Q8 e-tron，在外觀升級還有電池全面加大容量後，Q8 e-tron車系的續航力最高有著600公里（WLTP規範）的優異表現，目前新車預計明年2月先行在歐洲上市，並以7.44萬歐元（約238.1萬新台幣）的價格開始接單。
2022 年 11 月 9 日
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銷售戰報／8月電動車掛牌破2千刷單月新高　總掛牌數已超車2021全年總和

雖然8月份都處在民俗月之下，電動車市場似乎完全不受影響，由於Tesla第三季新車到港，8月份臺灣總共有2,009輛電動車掛牌，寫下單月電動車掛牌數新高，可以說是真正迎來「爆發性」成長。在這樣的力道帶動下，累積至8月臺灣市場在2022年電動車掛牌數已達8,202輛，正式超越2021年全年累積7,117輛。
2022 年 9 月 2 日
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銷售戰報／6月份電動車市Kia EV6異軍突起　2022上半年銷售前5強同步出爐！

雖然整體臺灣汽車市場在6月份迎來久違的回溫，掛牌數字在連續兩個月衰退之後有所成長，電動車市場卻相對下滑，從5月份的1,848輛滑落至928輛，幾乎只剩下5月份的一半。最主要原因在於Tesla Model 3第二季新車交車已告尾聲，從超過1,500輛下跌至不到600輛，也影響了整體電動車掛牌總數。
2022 年 7 月 4 日
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試駕／e-tron S Sportback強化熱血個性　馬達多一顆暢快增三倍！

《流言終結者》忠實觀眾應該都聽過「沒有什麼是C4不能解決的！如果有，那就再一顆！」在Audi的電動跑旅e-tron Sportback上也是如此，多了一顆後軸馬達，把最大馬力提升到503匹水準，化身為e-tron S Sportback，解決了Audi電動休旅家族缺乏性能化車款、熱情不足的問題！
2022 年 5 月 23 日
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3馬達性能電動休旅e-tron S上市開賣　394萬起享受503匹馬力熱情魅力

日前經濟部能源局公布3月份電動車耗能證明核發資料時才揭露Audi e-tron S Sportback的最大續航里程資訊，顯示這款3馬達純電動性能休旅具備414公里最大行駛里程。現在Audi Taiwan正式宣告e-tron S以及e-tron S Sportback同步上市開賣，分別以394萬元與408萬元售價，讓消費者可以享有這兩款植入3馬達電動四驅系統，具備503匹最大馬力的性能電動休旅。
2022 年 4 月 24 日
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Audi三馬達性能電動跑旅續航力破400公里　e-tron S Sportback第二季就將開賣

動車市場的Audi Taiwan早在2021年第三季就曾透露有意導入e-tron休旅家族的性能化版本，透過三馬達電動四驅系統為臺灣買家提供更具熱情的選項。不過，截至目前為止無論是e-tron S或者e-tron S Sportback至今都尚未登陸臺灣市場，也未有相關報價資訊流出。但是，等待終於有了曙光，在經濟部能源局公布的3月份電動車耗能證明核發資料當中就出現e-tron S Sportback身影，Audi Taiwan亦確認這款性能電動休旅將於第二季上市開賣。
2022 年 4 月 14 日
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銷售戰報／3月Model 3爆衝破1600輛　Audi未上市電動車悄悄先掛牌

儘管與去年同期相比整體車市衰退14.2%，其中進口車更有17.8%衰退，甚至面臨市佔率「保4」保衛戰。但是，就電動車市場來說，2022年卻被預期是大爆發一年，第一季共累積2,876輛掛牌數，當中Tesla Model 3更靠著3月份超過1,600輛掛牌數幫助第一季寫下近2,300輛掛牌成績，不僅是3月份電動市場龍頭，更幫助Tesla繳出比去年同期成長超過70%表現，或許今年有望再創新高。
2022 年 4 月 11 日
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銷售戰報／2月AMD晶片版Model 3發威掛牌數回穩　EQS未上市已有新車領牌

雖然傳統上2月份為臺灣汽車市場淡季，受農曆春節影響掛牌數相對來說都處於低檔，然而，2月份電動車掛牌數卻有顯著成長。受到Tesla第一季新車到港Model 3衝出掛牌數幫助，2月份臺灣車市共有806輛新車掛牌，比起1月份的209輛明顯增加。而且，掛牌數排名也受到各品牌到港車源數量不一影響而有大幅度變動，尤其是Lexus UX 300e更是以45輛掛牌數搶下第3名，讓1月份有近百輛電動車掛牌的Audi相形失色。
2022 年 3 月 2 日
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銷售戰報／Audi電動車1月到港交車近百輛　Model 3無車可交跌出榜外

儘管臺灣汽車市場整體掛牌數與2021年12月相比，2022年1月份掛牌數字仍然維持平盤，有超過4萬輛的單月掛牌數。然而，對於電動車市場來說，1月份掛牌數卻相對低迷，僅繳出209輛成績，與上月相比僅剩一半不到。最主要原因仍在於Tesla車源短缺，難以帶動電動車市場成長，不過，Audi與Porsche在車源充足幫助下，依然為電動車市場注入穩定能量，尤其Audi旗下電動車更在1月份聯手寫下近百輛掛牌數字，幾乎佔總市場的45%之多。
2022 年 2 月 8 日
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銷售戰報／Tesla新車車源卡關　Kona EV再度技壓雙B

即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響，仍然處於混沌狀態，臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3，Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等，從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲，讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響，第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan，整體排行榜與過往相比仍相對有變化，且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。
2021 年 11 月 2 日
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e-tron S休旅與跑旅有望連袂入臺　性能電動休旅戰火即將引燃

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後，Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖，而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅，預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅，擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時，也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統，搭配向量扭力分配系統，展現性能、節能與操控兼備的產品實力。
2021 年 10 月 27 日
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間諜照／e-tron跑旅小針美容首度曝光　面容更精悍預計明年發表

從2020年12月正式導入臺灣市場以來，Audi旗下的純電跑旅e-tron Sportback就站上臺灣電動車市場銷售排名第3位置，每個月都繳出穩定的掛牌數成績。但是，算算e-tron家族的更新週期，2018年9月首度現身的e-tron、2019年11月發表的e-tron Sportback，從2020年陸續進軍市場以來也已超過2年，準備走入中期小改款更新當中。近日，一輛疑似小改款e-tron Sportback的原型測試車身影意外曝光，從Audi只針對車頭與車尾進行偽裝遮蓋推測，小改款e-tron Sportback將會透過外觀細節更新，換來更新穎的面容。
2021 年 10 月 8 日
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銷售戰報／Kona EV擠下雙B　9月電動車新血表現搶眼

雖然目前仍非市場主流，電動車市場已成目前關注焦點，9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜，包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV，以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名，甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置，撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入，不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化，更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。
2021 年 10 月 1 日
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銷售戰報／8月電動車市回溫　CCS2規格Model 3繳出440輛掛牌數

進入臺灣傳統銷售淡季民俗月之後，受惠於Tesla第三季新車到港、交車，整體電動車市場掛牌數相對來說並沒有受到民俗上的銷售淡季影響，反而逆勢成長。包含Tesla Model 3、Mercedes-Benz EQC兩款產品都因為新車到港的關係、車源更為充足，掛牌數亦比上個月有顯著增加，也同步帶動電動車市場更加活動。而國產電動廂式商用車e-Veryca也持續繳出穩定掛牌數，在8月份仍有著接近10輛的掛牌數成績。
2021 年 9 月 3 日
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電動車電沒用完未來還能賣錢！　台電推出V2G「雙向」充電樁

開電動車除了目前的免徵牌照稅優惠，且因為不需使用燃料的關係，也不用支付汽車燃料費，現在又有一個「賺頭」！台灣電力公司宣布推出V2G (Vehicle-to-Grid) 雙向充電樁，除了能夠透過充電樁為電動車充電之外，如果車上電池電量充足且是具備放電功能的電動車，還可讓電池的電力「回」到電網當中，作為電網的備援電力。如果，台電依照目前向民營電廠購電的費率向電動車車主「買電」，還可以多賺一筆外快。同時，台電也規劃在未來針對電動車打造專屬時間電價費率，配合EMS電能管理系統，在離峰時段充電還可以享有優惠電價，未來使用電動車不但更省，還可多賺。
2021 年 8 月 5 日
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銷售戰報／7月電動車大洗牌　e-Veryca策略奏效異軍突起

比起逆勢回彈的一般新車銷售市場，7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道，最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗，由於第二季新車已經於6月份交付完畢，且正準備導入採用CCS2充電規格的新車，7月份只有少量Model 3交車，以16輛的成績跌落榜首，由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名，7月份則是出現國產面孔，中華汽車e-Veryca強勢奮起，拿下單月電動車掛牌數第2名。
2021 年 8 月 3 日
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休旅改電動超跑也改電動　Audi：我的盾形大嘴不會動！

面對歐洲幾乎「暴衝」式的環保政策，車廠莫不紛紛加緊電動化腳步。而在搶攻電動車市場同時，也期盼透過「差異化」設計，在目前燃油車與電動車並行的市場中凸顯電動車的獨特性，藉此吸引消費者關注，像是目前電動車市場代表性新創品牌Tesla旗下車款就長得與一般燃油動力車款有很大不同，傳統車場在進軍電動車市場時也或多或少效法Tesla的設計模式，像是無水箱罩化的車頭造型。不過，Audi表示，從2004年首款使用單體式盾形水箱護罩的A8登場以來，已經成為四環品牌象徵的單體式盾形水箱護罩仍舊會是未來Audi電動車的特徵，記憶中的大嘴不會跟著電動化而消失。
2021 年 7 月 22 日
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