面對歐洲幾乎「暴衝」式的環保政策，車廠莫不紛紛加緊電動化腳步。而在搶攻電動車市場同時，也期盼透過「差異化」設計，在目前燃油車與電動車並行的市場中凸顯電動車的獨特性，藉此吸引消費者關注，像是目前電動車市場代表性新創品牌Tesla旗下車款就長得與一般燃油動力車款有很大不同，傳統車場在進軍電動車市場時也或多或少效法Tesla的設計模式，像是無水箱罩化的車頭造型。不過，Audi表示，從2004年首款使用單體式盾形水箱護罩的A8登場以來，已經成為四環品牌象徵的單體式盾形水箱護罩仍舊會是未來Audi電動車的特徵，記憶中的大嘴不會跟著電動化而消失。
提到Audi旗下車款，除了絢麗的頭燈、尾燈之外，相信很多人一定會想到佔據車頭的大型單體式盾形水箱護罩。這個已經是Audi現行家族車款特徵的設計元素最早於2004年進入市場，當時候Audi為A8植入倒梯形的單體式水箱護罩，經過多年演進，不只輪廓更為銳利，也因應車型不同演化出六角形與八角形兩種，六角形主要用於房車、掀背、旅行車以及跑車等車款，八角盾形則是出現在Q系列休旅家族，還有採用跨界設定，具有越野休閒個性的車上。
不過，由於電動車整體結構改變，車頭不再需要容納大尺寸冷卻器，造型上可以更為自由，也可以透過無水箱罩式設計，減少車身風阻係數，進而提升續航距離。從Tesla被戲稱為是「無嘴貓」式的車頭設計，到Mercedes-Benz的EQ電動車家族，還有Volkswagen的ID.Family電動車系等，都依循這樣的設計模式。就連Audi旗下的e-tron電動車陣容，包含e-tron SUV、e-tron Sportbakc以及e-tron GT等，都縮小車頭的進氣開口設計，像是e-tron SUV與e-tron Sportback實際上的開口只有四環廠徽與車牌之間，相當狹窄的區域，做出與一般燃油車款之間的差異。
只是，Audi很刻意維持著與燃油車款相同的「水箱護罩」輪廓，就連格柵也保留在其中，往後退幾步，瞇起眼睛，還是有著與Audi一般燃油車款相同的樣貌。就連e-tron GT，車頭也是保留著六角形的輪廓，你可以一眼就認出這輛車是出自Audi之手。Audi設計團隊日前接受海外汽車媒體訪問時也表示，這個鮮明的象徵仍舊會出現在Audi未來的電動車上，先前預告的三款電動概念車，也同樣會植入單體式水箱護罩設計，以凸顯Audi旗下車款與其他品牌的不同。儘管休旅要電動、跑車也要改成電動，但是Audi的盾形大嘴不會動！
