儘管臺灣汽車市場整體掛牌數與2021年12月相比，2022年1月份掛牌數字仍然維持平盤，有超過4萬輛的單月掛牌數。然而，對於電動車市場來說，1月份掛牌數卻相對低迷，僅繳出209輛成績，與上月相比僅剩一半不到。最主要原因仍在於Tesla車源短缺，難以帶動電動車市場成長，不過，Audi與Porsche在車源充足幫助下，依然為電動車市場注入穩定能量，尤其Audi旗下電動車更在1月份聯手寫下近百輛掛牌數字，幾乎佔總市場的45%之多。
儘管2022年被視為是臺灣電動車大量爆發的一年，但是2022年一開春電動車市場掛牌數卻沒有那樣樂觀。總計有20個完整工作天的1月份共有209輛電動車在臺灣境內掛牌，平均一個工作天有約10輛電動車領牌上路。不過，與2021年12月的451輛相比，這樣的掛牌數字只有不到一半，衰退幅度高達53.66%。與仍然維持平盤的整體汽車市場掛牌數來說，電動車掛牌數萎縮相當明顯。
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其中，最主要因素在於過去長期扮演電動車銷售量火車頭的Tesla新車車源「斷貨」，由於1月份一直都不是Tesla交車旺季，整個月只有1輛Model 3掛牌，就連搶先展出的改款Model S與Model X也都仍然靜悄悄。在缺乏電動車市場銷售冠軍Model 3的掛牌數字助力之下，讓1月份電動車掛牌數字大幅度萎縮，而且，也讓Model 3摔出銷售排行前10名，與同樣掛牌數為1輛的Mini Cooper SE以及貿易商引進的Honda e處於相同位置，僅比未有新車掛牌的Nissan Leaf出色。
頂替Model 3登上電動車掛牌排行榜單月冠軍的則是Porsche Taycan，1月份Taycan車系共有70輛新車掛牌，其中又以Taycan 4S為主力銷售車型，共有69輛新車領牌，剩餘的1輛則是Taycan Turbo。不過，值得注意的是，採用跨界跑旅設定的Taycan Cross Turismo卻沒有Taycan般出色，雖然接單數量已經突破百張，可能因為車源短缺關係，1月份只有3輛新車領牌，目前掛牌數仍無法反映實際銷售數字。
而在Tesla新車「斷貨」之下，Audi反而有相對充足的新車到港，e-tron Sportback、e-tron以及e-tron GT都有超過30輛掛牌數字。其中e-tron Sportback雙車型共繳出34輛掛牌數，e-tron GT與RS e-tron GT則是聯手寫下31輛掛牌數，其中e-tron GT共有29輛新車掛牌，開始穩定供給訂購車主。而e-tron亦有30輛新車領牌，1月份Audi電動車掛牌數達到94輛之譜，是電動車市中掛牌數字最出色的品牌，共有45%的電動車新車掛牌數來自於Audi旗下電動車。
至於還未上市即已經在2021年12月份啟動交車的XC40 Recharge，1月總算迎接第一個完整的交車月份，共有14輛新車領牌，依舊幫助XC40 Recharge維持在電動車掛牌數排行榜的前半段。不過，交車數量從67輛下滑到14輛也表示XC40 Recharge的先期預購車主交車幾乎已告一段落，目前預計於2月份正式上市，屆時將會以實際建議售價接單，交車數字也將慢慢趨於穩定。
而先前已經亮相且公布價格的BMW iX，由於仍在進行最終的法規認證，實際交車時間點預計將落在3月、4月左右。同時，包含BMW i4、Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Mercedes-Benz EQS以及Toyota bZ4X等，都預計在第二季於臺灣市場上市，屆時臺灣電動車市場將更為熱鬧，整體掛牌數排行榜也將有更多變化。
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