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傳聞賓士EQS SUV將移往德國生產 此舉是為了幫「純電GLC」鋪路?

於2023年7月在台灣上市的EQS SUV,具備豪華的車格以及三排七人座設定,提供便利的機能表現。EQS SUV這款車原本是在美國阿拉巴馬州工廠生產,這款車佔該工廠年產能305,000輛當中的7%。近期有外媒報導,未來EQS SUV的生產線將移動到德國不來梅工廠,原本的產線將會用來製造一款純電新車。
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超過50%民眾想買電動車! 解決「這些問題」你也會想換

近幾年電動車可以說是全球車壇最夯的話題,除了大家所熟知的特斯拉之外,不論是歐系品牌或者是韓國汽車品牌,都致力開發電動車產品。回顧2022年台灣市場電動車的掛牌數曾創下新高,截至2023年10月為止,電動車掛牌數已經累積到20,047輛,隨著各大品牌都持續端出強檔電動車應戰,預計年底電動車的銷售數字有望再創新高!
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黃仁勳站台鴻海科技日簽名n⁷ AI教父難忘Supra現在靠賓士EQS代步!

被媒體譽為AI教父、或網友暱稱為老黃的Nvidia創辦人暨董事長跟CEO的黃仁勳(Jensen Huang),在10月18日的HHTD23鴻海科技日中驚喜現身並暢談AI與電動車趨勢議題,同時現場還為鴻華先進的首款量產市售車Luxgen n⁷獻上簽名,成為粉絲們驚喜朝聖的一大亮點!而就在黃仁勳來台前夕,海外知名科技Podcast頻道《Acquired》就發出了對Nvedia創辦人的專訪內容,裏面提及到老黃最難忘的車款竟是Toyota Supra,而目前雖然因各種因素而很少自行開車,但座駕是搭載自家產品的賓士EQS!
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還在擔心電動車撞擊後起火? 賓士用自家兩部電動休旅車撞給你看!

純電動車雖然在人類工業歷史中比純燃油車更早出現,但是因為成本與燃油更加強勢的狀況下逐漸放緩發展,但是在這幾十年的時間,電動車因為行駛過程無排放,使得電動車重新成為發展重點,不少地區與國家也開始強迫燃油車退出歷史舞台。但是仍有很多人對於電動車的各方面提出質疑,其中最多人懷疑的是安全性,因為電動車若是起火燃燒,內部的鋰電池非常不容易撲滅。
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賓士推出Drive Pilot自動駕駛功能 月繳6,666元就有代駕服務

M-Benz在6月宣布該品牌所推出的Level 3自動駕駛服務Drive Pilot已通過美國加州政府認證,成為第一間在旗下產品導入此功能的汽車製造商。Drive Pilot目前適用於加州和內華達州銷售的EQS和S-Class,標榜在使用過程當中可以把車輛掌控權交給此系統,且根據SAE定義在Drive Pilot操作期間,駕駛的角色是「備用駕駛」。
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賓士更新娛樂和導航系統 MBUX升級估計70萬車主受惠!

M-Benz近幾年致力朝向數位化邁進,在9月時原廠宣布將針對全球超過70萬輛的M-Benz車款,推出娛樂和導航系統更新。而2023年8月以後生產的車款,並且搭載MBUX 2.0多媒體系統的車款,則是將直接升級到最新版本。而本次更新有部分功能是針對特定地區之最新世代S-Class、EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV、GLS、SL等特定車款進行升級,台灣市場方面則是以台灣賓士公告為主。
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銷售戰報/Model Y回穩重返電動車月掛牌數榜首 2月電動車掛牌數成長逾60%

揮別Tesla缺車的1月份,2月份臺灣電動車市場在Tesla車源到港之下重新回穩,繳出較1月成長63%的成績。毫無意外的,Model Y在車源允許的情況下重新回到電動車榜首位置。而且,整體電動車市場較2022年也有明顯成長,累積至2月已經有超過2,000輛電動車領牌,預期2023年電動車市場將再有一波成長動能。
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賓士EQE操控表現行不行? 外媒實測結果竟跟BMW i4有得拼!

M-Benz近年靠著EQS和EQE等產品,在電動車領域逐漸嶄露頭角,這款車強調舒適性且提供具有科技感的用車體驗。雖然機械結構與傳統燃油車有很大差距,但是在M-Bnez調校之下,也盡可能去符合過去車款的用車體驗,因此你仍然會覺得這些車開起來「很賓士」。
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2022年臺灣電動車前10強特斯拉全員進榜! 傳統車廠「這品牌」表現最亮眼

在正式進入2022年之前,業界對於臺灣車市2022年的預測都把這一年設定為「電動車大爆發」的一年。結算2022年全年掛牌數,雖然整體車市呈現下滑趨勢,電動車市場卻是「井噴」成長,成長率甚至來到127.4%,掛牌數更首度突破萬輛。扮演火車頭的依舊是目前電動市場領導品牌Tesla,成功調整電動車銷售策略的BMW也收穫豐富。
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賓士「EQ」子品牌達成階段性任務 未來車款將不再有EQ名稱?

德國豪華龍頭品牌賓士在經營電動車方面採用子品牌的方式,現在大家都知道「EQ」就代表著賓士的電動車,而正當全球車迷都已經習慣了這種稱呼之時,原廠卻想要把EQ二字拿掉,從2024年開始將逐漸開始淘汰EQ品牌,代表著未來車款將會直接使用現行的車輛命名方式,首當其衝的就是純電版本的G-Class,原本以為會採用EQG之名在市場上發表,而現在根據他們最新的策略來看,這輛車將會是首批沒有EQ之名的新世代電動車款。
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賓士也推「方格旗」模式? 年繳三萬七可解鎖EQS/EQE全部實力!

進入電動車時代後最衝擊既有產業的汽車產業的特質,不是電動馬達隨傳隨到的猛爆加速或純電里程零碳排,而是OTA雲端更新服務,從影音系統功能強化、性能強化、自動駕駛輔助升級還有連召回也可通過聯網更新來解決,特斯拉絕對是把OTA玩得最為嫻熟的箇中好手了。既然OTA這麼好用,也引起傳統車廠紛紛效仿,像是Mercedes-Benz在北美就推出了年費1,200美元(約3.7萬新台幣)的訂閱服務,解放EQ家族本就擁有的性能實力!

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賓士在中國銷售策略「致敬」特斯拉? EQ系列降幅最高超過一百萬!

雖然特斯拉沒有說明原因,但很可能是因為中國的新能源(電動車)市場競爭太過激烈,使得美國車廠在對岸連續調降售價企圖提升訂單跟競爭力,但也引發既有車主甚是是將價前才剛交車的消費者激烈不滿。無獨有偶,Mercedes-Benz今日(11月16日)也在中國調降了EQ系列電動車的售價,降幅甚至最高達23.76萬人民幣(約104.4萬新台幣)之譜!
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Apple與賓士共同合作! 空間音訊加入EQS讓上車宛如進入另一個世界

現代人一上車通常就會直接將車機系統連結上手機,而手機內都有著Spotify或者是Apple Music等串流音樂平台可以使用,上車聽音樂變成了一件再自然不過的事,而除了車內的音響品質很重要之外,其實音樂來源的音質也非常重要,如果音樂來源本身並沒有特別好的音質,那麼再好的音響也沒有太多用處,現在賓士就與Apple共同合作,讓Apple Music的空間音訊可以在賓士的車輛上使用,將可以支持Dolby Atmos杜比全景聲,一上車就宛如進入到另一個世界,完整沈浸在音樂體驗當中,享受著移動所帶來的全新樂趣。
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銷售戰報/9月Kia EV6爆量掛牌227輛 Model 3仍居電動車市場鰲頭

在以2009輛成績刷新紀錄的8月份之後,9月份臺灣電動車市場掛牌數沒有意外的以萎縮作收。不過,與去年同期相比還是有超過40%成長,也有突破千輛的4位數表現。其中,扮演最高比例的還是特斯拉Model 3,不僅如此,Kia的熱門電動車EV6也有爆量演出,繳出227輛單月掛牌數,直接衝上單月掛牌數第二強。
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召回/台灣賓士宣布2起改正案件 C-Class、E-Class、S-Class與EQS受影響

台灣賓士於2022年9月19日發布兩起召回改正案件,第一項為後端訊號擷取 / 驅動模組控制單元的軟體可能不符規格,影響部分C-Class、S-Class與EQS車型;第二項為方向盤手部辨識系統可能無法偵測駕駛人的手是否離開方向盤,影響包括部分E-Class、S-Class、EQS與M-Maybach S-Class,陸續寄發掛號信函通知車主回廠改正。
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