進入電動車時代後最衝擊既有產業的汽車產業的特質，不是電動馬達隨傳隨到的猛爆加速或純電里程零碳排，而是OTA雲端更新服務，從影音系統功能強化、性能強化、自動駕駛輔助升級還有連召回也可通過聯網更新來解決，特斯拉絕對是把OTA玩得最為嫻熟的箇中好手了。既然OTA這麼好用，也引起傳統車廠紛紛效仿，像是Mercedes-Benz在北美就推出了年費1,200美元（約3.7萬新台幣）的訂閱服務，解放EQ家族本就擁有的性能實力！
不過Mercedes-Benz此次推出的EQ家族性能強化訂閱並非是全球性的服務，目前僅在北美市場執行，適用車款包含了EQE 350 4Matic、EQE SUV 350 4Matic、EQS 450 4Matic與EQS SUV 450 4Matic四款新車。訂閱性能強化服務後兩款EQE 350 4Matic動力輸出可從288匹馬力提升至349匹馬力，0~100km/h加速成績最佳進步至5.1秒，性能提升幅度逼近20%！
至於兩款EQS 450 4Matic則是從原本的355匹最大輸出，進一步提升到443匹馬力的優異水準，連帶使得EQE 450 4Matic的0~100km/h加速消去0.8秒來到4.5秒，身形較大的EQS SUV的加速表現從5.8秒進步至5秒內即可完成，性能升級幅度也是相當有感！但這其實不是Mercedes-Benz替EQ家族第一次推出訂閱制服務，EQS就曾經有把後軸轉向角度從4.5度一舉「解鎖」至10度的境界。
OTA雲端更新功能的出現讓訂閱制變成了可能，但要一直付費才能解鎖的消費型態是跟燃油車時代的買斷習慣大相徑庭，好處想要加值服務的時候即刻訂閱就好，用不習慣的話也能隨時取消（但目前訂閱服務都是一年期）；但相對地原本屬於買斷的選配項目，在買車時選到的很可能不是「完全體」、得需要每年再付一筆才能享受最新或是完整版的功能！這樣的訂閱服務對於車廠來說當然能夠創造更多利潤，但對於車主尤其是Mercedes-Benz的豪華客群來說，是否能接受訂閱沒有反彈？就有待後續觀察了。
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