銷售戰報

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銷售戰報/元月特斯拉急凍只交12輛!BMW篡位霸電動車排行前三

經過全年交車數直衝逾2.4萬輛的2023年,2024年的一開始台灣電動車市場下滑幅度較多,單月掛牌數較上月下修約53.5%。主因在於Tesla品牌交車數量急凍,全月僅有12輛新車領牌,熱門休旅Model Y更僅有10輛掛牌數。在Tesla交車數大量下滑同時,BMW趁機崛起,直接霸佔電動車掛牌數前三名。
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2023年台灣電動車銷售10傑出爐,這品牌與特斯拉都有三員進榜!

台灣電動車市場在2023年寫下首個破萬輛掛牌數年度之後,2024年再一次把掛牌數向前推進,以53.9%成長、24,724輛掛牌數寫下銷售與掛牌數新高。在這近2.5萬輛的銷售組成當中,毫無意外地Tesla旗下車款佔極高比例,寫下超過53%的市場佔有率。但,究竟有誰能在Tesla的包圍下突圍?
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2023年台灣車市銷售不分級前10強,MG HS與Model Y成大黑馬!

隨著時序進入2024年,2023年台灣汽車市場也正式封關,結算總計有476,987輛新車領牌,寫下近18年來年度掛牌數新高。而這近47.7萬輛領牌新車中,究竟哪款新車最受台灣消費者喜愛?《地球黃金線》統計台灣汽車市場不分級距,且混合計算乘用車與輕型商用車,整理出最受台灣消費者歡迎的10款車!
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銷售戰報/12月Tesla掛牌數包辦前三,全年挑戰2.5萬輛欠臨門一腳

被視為是電動車百花齊放、大量爆發的一年,2023年12月電動車掛牌數再度向上走揚,繳出超過2,600輛的單月掛牌數。其中Tesla在大量新車到港加持下,Model Y、Model X與Model S皆有亮眼表現,包辦12月電動車掛牌數排行前3名,並且幫助Tesla品牌繳出年度掛牌數超過1.3萬輛的亮眼成績。
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銷售戰報/12月新車掛牌上看4.3萬輛,全年47.7萬輛寫18年來新高

在供應鏈逐漸恢復正常之下,2023年台灣新車市場一片走揚,年度累積掛牌數以將近47.7萬輛的成績座收,相較去年成長超過11%。12月最大亮點則是Tesla再次大量交車,儘管是新興電動車品牌,卻摘下豪華車排行榜首位與第5名,不僅展現品牌強勁銷售力道更反映豪華車市場買家對於電動車產品接受度。
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銷售戰報/2023年11月大型重機市場微幅上升 整體表現依舊低迷

11月份的大型重機市場表現與10月的差異不大,整體來看僅僅比上個月多售出7輛,來到1948輛,成長幅度為0.36%。不過再觀察前10名的排行中,有4個品牌呈現成長,其他品牌卻出現下滑,其中成長幅度最多的品牌為BMW,成長了121.31%,其成長的最大原因是近期迎來交車期,帶動品牌成長之外,連帶拉抬了大型重機整體銷售表現。成長幅度第二高的是宏佳騰,達到53.68%的成長,再來則是凱旋,有著20%的成長幅度。
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銷售戰報/2023年11月250c.c.以下機車 光陽GP125狂銷1.6萬輛問鼎年度冠軍?

隨著2023年逐漸來到年尾,白牌機車之間的競爭也進入白熱化階段,尤其入門車款的市場更是從光陽宣布GP125優惠價3萬9,800元開始,一直延長至11月,三陽也從原本佔盡優勢的狀況,來到拉鋸戰。不過光陽日前已經宣布,單11月的銷售市佔率已經成長至39.6%,單白牌機車市場中總銷量也來到30,249輛,市佔率來到38.86%,與上個月相比成長了高達13.28%。
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銷售戰報/10月電動車銷售累積破2萬輛 Luxgen n⁷先掛15輛全台跑透透

10月份台灣新車市場蓬勃發展,不但累積掛牌數再攀高峰,電動車的累積銷售量也創下近年新高,正式跨越2萬輛大關,與去年同期相比,成長率更接近250%,還有望寫下2.2萬至2.5萬輛的年度掛牌數新高。其中,Tesla更只花10個月就寫下破萬輛的年度累積掛牌數,直接搶攻電動車市場破5成市佔率。
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銷售戰報/9月電動車掛牌數強勢成長近3成 特斯拉3雄狠霸月掛牌數前3名

電動車市場9月表現最搶眼的當屬Tesla莫屬!揮別處於2023年相對低點的8月,9月電動車單月掛牌數已將近3成的月成長率作收,也較去年同期增加超過85%,當中Tesla更是直接由Model Y、Model X與Model S分別拿下單月份的掛牌數前3名,而且光是Tesla單一品牌掛牌數就佔所有電動車掛牌數的57.6%。
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銷售戰報/CR-V 9月重返級距銷售冠軍 X-Trail輕油電差距不到200輛緊追在後!

雖然9月份也有一半的時間包含在民俗月內,不過拜話題新車、同時也是市場主流級距的Honda CR-V跟Nissan X-Trail輕油電國產車型相繼開賣所賜,台灣車市在9月份的37,083輛掛牌規模比起8月份有著4.7%的成長,跟去年同期相比也有3.5%的成長幅度,截至9月份今年國內車市規模數已來到34.9萬輛,比2022年同期增加12.2%!而9月份車市熱鬧的不僅是國產車而已,重新擠進排行榜的Mercedes-Benz GLE、C-Class都是亮點,Tesla在國內銷售的Model Y/S/X全車系更通通都列在豪華類別前10名榜單之中。
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銷售戰報/電動車8月掛牌數罕見較去年同期衰退 Tesla休旅雙強依舊稱霸

從1月至7月,臺灣電動車掛牌數不斷保持成長趨勢,即使在過去的電動車交車淡季,也能夠繳出與去年同期相比明顯成長的成績單。然而,8月份,也就是受到傳統上汽車銷售淡季民俗月影響的月份,電動車整體掛牌數雖然較7月份微幅成長,卻比去年同期衰退約16%之多,是近年來罕見衰退現象。
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銷售戰報/民俗月影響8月掛牌數下滑近2成 MG HS再次技壓Honda CR-V

雖然新一代消費者甚至車廠已經逐漸不受民俗月影響,但是8月份的新車掛牌數表現還是因農曆7月而受到衝擊,與7月份相比下滑將近2成,不過,與去年同期相比卻有2.9%成長,顯示2023年新車市場相對來說更為熱絡。而且,MG HS再一次展現強勁力道,超越剛上市的新世代Honda CR-V,成為國產中型休旅最受歡迎車款。
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銷售戰報/7月遭逢Tesla交車淡季電動車掛牌數下滑 Model Y依舊強勢登頂

比起寫下2023年度單月最高,掛牌數達3,618輛的6月份,7月份電動車掛牌數字大幅度下滑,1,572輛的全月掛牌數僅有7月份得不到45%,萎縮幅度高達近56%。造成如此結果主因來自於Tesla於每季季初的交車淡季,光是Tesla單一品牌7月份掛牌數就較上月萎縮搭83.4%之多,造成7月份臺灣電動車市掛牌數大幅度萎縮。
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銷售戰報/產線歲修6月Toyota國產車掛牌數調降 Tesla大量交車鋒芒更勝雙B

6月份臺灣汽車市場並沒有爆量演出,維持與5月份相近,僅有0.2%小幅跌落,但仍然維持在4.2萬輛規模當中,無論是單月掛牌數表現或者累積掛牌數都比去年同期有顯著成長。當中,最受矚目的莫過於Tesla品牌,6月份開始消化Model S與Model X累積訂單,全品牌單月掛牌數甚至超越BMW,且大幅縮短與M-Benz距離。
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銷售戰報/5月BMW iX1初交車即登前三  2023未過半電動車掛牌數已近萬輛

儘管5月電動車銷售排行龍頭還是為Tesla Model Y所奪得,並且以超過1,200輛掛牌數成為進口車市中僅次於Lexus NX的暢銷車款。但是,非特斯拉陣營卻有生力軍現身,扮演BMW純電休旅入門選擇的iX1終於從5月份開始啟動交車,而且,一啟動交車就展現足以威脅老大哥iX的銷售實力,交車首月就擠進排行榜前三名位置。
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銷售戰報/5月MG與Kia雙雙爆大量帶頭衝 臺灣車市月掛牌數重返4萬輛大關

5月份臺灣新車市場相對回溫,再度以破雙位數的成長率讓單月掛牌數回到4萬輛,其中國產休旅新勢力MG HS更是幫助MG品牌站上新高點,Kia也靠著車源逐漸到位助威,同樣寫下優異表現,雙雙繳出超過千輛單月掛牌數。不僅如此,Škoda更二度站上千輛大關,過往相對並非強勢的品牌,卻成為5月份新車掛牌數成長的火車頭。
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銷售戰報/4月Mercedes-EQ陣營大舉搶攻 電動車市再創單月破千輛掛牌數

依照過往電動車月掛牌數波動模式,每一季的第一個月可能都會受到Tesla相對車源較少的影響,而呈現掛牌數較低的模式。但是,2023年4月份在傳統車廠電動車產品車援助功之下,電動車市場掛牌數仍然可以繳出突破千輛的掛牌數表現。其中,M-EQ旗下的EQE與EQA更是寫下引進銷售以來最佳的單月掛牌成績,電動車市場前景相當樂觀。
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