銷售戰報

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銷售戰報/XC40 Recharge未上市先交車 12月就掛67輛躍升排行榜第二

2021年的最後一個月,臺灣電動車市場可說是相當精彩,在Porsche Taycan Cross Turismo與Volvo XC40 Recharge兩款生力軍接力來臺之下,電動車掛牌數排行榜有不小幅度洗牌。尤其是還未上市的XC40 Recharge在12月就已經搶先掛牌,並且交付多達6輛車,一舉擠下Porsche Taycan,成為電動車單月掛牌數第二強。至於指標性車款Tesla Model 3則是繳出266掛牌數,雖然仍是單月第一,卻在年銷6,000輛挑戰上叩關失利,全年累積5,607輛掛牌數
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銷售戰報/12月Corolla Cross再創4千掛牌數 Volvo大爆發躋身豪華前三大

歷經本土疫情爆發、經濟活動停滯近3個月之久的2021年,終於在倒數聲中結束,臺灣車市在這封關的月份共寫下40,307輛掛牌數,與11月相比仍有0.3%的小幅成長,並且幫助全年掛牌數推上449,859輛規模,儘管沒有突破45萬輛大關,在疫情以及晶片荒的兩箱衝擊之下,只比去年小幅度萎縮1.7%。其中,12月份表現最亮眼的仍舊是Toyota旗下的Corolla Cross以及RAV4兩款車系,分別繳出4,121輛以及2,493輛掛牌數,分別佔據國產車與進口車銷售冠軍。豪華品牌則是Volvo異軍突起,單月寫下1,172輛掛牌數,更有3支車系擠進進口車前10名當中。
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銷售戰報/Toyota休旅神車掛牌破4千輛 11月車市大幅成長13.6% 

回首10月份臺灣新車市場掛牌數,整體表現就好像Omicron變種病毒在上週五到本週一對於美股與台股的影響,大幅度慘跌。不過,來到11月,無論是國產、進口或者豪華品牌都有明顯回升,似乎在震盪中回穩,繳出13.6%掛牌成長,全月寫下40,103輛掛牌數,全年度掛牌數更已經來到409,552輛規模,只比2020年同期小幅萎縮0.6%,甚至國產休旅神車Corolla Cross又再度繳出破4,000輛掛牌數,似乎並沒有受到疫情以及變種病毒消息影響。不過,受到晶片荒衝擊,各進口品牌陸續傳出車源不穩消息,12月能否維持這樣的力道?還有待後續觀察。
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銷售戰報/Tesla新車車源卡關 Kona EV再度技壓雙B

即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響,仍然處於混沌狀態,臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3,Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等,從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲,讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響,第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan,整體排行榜與過往相比仍相對有變化,且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。
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銷售戰報/Kona EV擠下雙B 9月電動車新血表現搶眼

雖然目前仍非市場主流,電動車市場已成目前關注焦點,9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜,包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV,以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名,甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置,撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入,不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化,更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。
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銷售戰報/9月車市大幅成長24% 甩脫疫情重新站上4萬大關

歷經疫情3級警戒狀態的急速冷凍,加上農曆民俗月影響,臺灣汽車市場過去幾個月與去年同期相比都不算亮眼。隨著本土疫情大幅度趨緩,多數縣市已經連續多日呈現「+0」狀態,加上民俗月已經在9月6日正式結束,搭配車商加碼促銷優惠,9月份臺灣車市掛牌數重新站上4萬關卡,繳出41,133輛掛牌數,不但比上個月成長達到24.1%,與去年同期相比,也有10.4%成長。其中,有著新年式車型加持的Focus更是力道猛烈,銷售量幾乎是上個月的一倍,也比上個月成長多達51.7%。
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銷售戰報/8月無懼民俗月效應 6款車單月掛牌數破千輛

受到傳統民俗信仰影響,農曆7月,也就是俗稱「鬼月」的民俗月一直是汽車銷售淡季,民眾多半會避免於民俗月中購車、掛牌。以2020年為例,雖然8月19日才正式進入民俗月,全月掛牌數卻較同年7月縮水超過20%。不過,今年狀況比較特殊,因為本土疫情自7月起顯著趨緩,經濟活動開始復甦,8月份臺灣汽車市場總掛牌數為33,148輛,只比7月份縮減12.9%,同時更有多達6款車單月銷售突破千輛。除了綁上常客Toyota Corolla Cross、Corolla Altis以及RAV4之外,Honda CR-V、Ford Kuga還有中華汽車的Veryca商用車都有超過1,000輛掛牌數,寫下1,185輛成績,可見疫情趨緩之下,經濟活動開始復甦的力度。
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銷售戰報/7月電動車大洗牌 e-Veryca策略奏效異軍突起

比起逆勢回彈的一般新車銷售市場,7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道,最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗,由於第二季新車已經於6月份交付完畢,且正準備導入採用CCS2充電規格的新車,7月份只有少量Model 3交車,以16輛的成績跌落榜首,由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名,7月份則是出現國產面孔,中華汽車e-Veryca強勢奮起,拿下單月電動車掛牌數第2名。
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銷售戰報/7月Tiguan爆量衝破千台 Corolla Cross水位重返3千

隨著本土疫情趨緩,從三級警戒甫實施之際的每日確診突破500例到7月每日平均確診數已經控制到50例以下,再加上7月13日起實施被稱為「微解封」的部分鬆綁措施,經濟活動已經開始回溫,即使是單價較高的汽車市場也不例外。綜觀7月份臺灣汽車市場掛牌數字已經重返3.8萬輛規模,比起上個月成長超過30%,其中「新神車」Corolla Cross更是扮演火車頭角色,單月掛牌數再度重新突破3,000輛關卡,同門RAV4也繳出破2,000輛掛牌數,帶領汽車市場掛牌數復甦。此外,Volkswagen旗下的中型休旅車款Tiguan也持續維持穩定力道,並未受到疫情影響,以超過1,000輛的掛牌數帶領Volkswagen品牌寫下單月掛牌數新高,也幫助整體汽車市場回溫。
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銷售戰報/6月電動車掛牌數小幅萎縮 Taycan再度站上3位數

儘管整體車市受到本土疫情延燒,全台進入三級警戒狀態影響而萎縮,規模相對較小的電動車市場反而影響有限,主要縮水原因在於Model 3掛牌數從986輛下修至675輛,使得6月份電動車市場掛牌數從1,087輛減少到839輛。如果,扣除Model 3,其他車款的掛牌數總和甚至從101輛成長至164輛,Porsche Taycan全車系更從60輛增加到102輛,重新站上3位數,Audi e-tron Sportback也繳出33輛掛牌數,臺灣電動車市場前三強已然成形。
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銷售戰報/Kuga驚險保住前10 疫情緊縮車市持續下滑

2021年6月份臺灣汽車市場掛牌實績正式出爐,受到5月19日全臺進入三級警戒狀態經濟活動熱度急凍影響,雖然傳統上6月份屬於汽車市場銷售旺季,整體掛牌數卻持續下探,整個月份只有27,930輛掛牌數,比起5月份再度萎縮,甚至只有去年同期的67.5%,少掉超過3成的掛牌數字,所有汽車品牌幾乎無一倖免,其中又以Honda品牌為多受到疫情以及Fit即將改款兩大因素影響,6月份掛牌數只有5月份的64.5%,更只有去年同期的39.8%,不到4成。另一款國產休旅Ford Kuga在6月份也是有大幅度衰退,掛牌數字只有上個月的41.6%,不只年度累積掛牌數遭到Nissan Kicks超車,甚至差點摔出國產掛牌數排行榜前10名。
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銷售戰報/Model 3海量新車到港 5月重返電動車掛牌數冠軍

相對於受疫情影響而萎縮的總市場,電動車5月份掛牌數與4月份相比要顯得「欣欣向榮」。最主要的原因在於受缺車影響而在4月份掛零的Tesla重振精神,受惠於Model 3大量新車到港,狹帶986輛掛牌數字重新回到電動車單月掛牌數冠軍寶座。不過,Porsche Taycan也不是省油的燈,全車系60輛掛牌數也較4月份有所成長,坐穩電動車掛牌數二哥寶座。然而,4月份以14輛掛牌數上到第3名的Mercedes-Benz則是大幅度滑落,全月只有2輛掛牌數,跌落到5名之外。
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