銷售戰報／8月Model Y重返電動車榜首，n⁷受民俗月影響滑落第2名

相較於台灣車市受到民俗月淡季衝擊，加上國產車在地化供應鏈價值比率新規定議題發酵，大幅影響掛牌數成績。台灣電動車市場仍舊持續成長，雖然較上月下滑約29%，仍舊比去年同期成長超過3成。且Tesla更無懼民俗月淡季，Model Y強勢回歸電動車掛牌數排行榜榜首。然而，n⁷卻因為車主期望延後交車之故，掛牌數下滑，並將榜首位置拱手讓予Model Y。

n⁷掛牌受民俗月衝擊

以品牌面而言，即便7月份單月掛牌數落在Luxgen之後，8月份由於Tesla車源到位，加上Luxgen車主受民俗月影響期望延後交車，同時國內車廠大多選在民俗月期間廠休關係，Tesla以906輛單月掛牌數回到榜首位置。Luxgen儘管受到民俗月以及廠休影響，仍能夠以413輛掛牌數成績名列第2。BMW則是因為8月份車源緊縮，僅有iX1與iX可繳出單月掛牌數破百輛成績，以405輛掛牌數位居第3。

Mercedes-EQ在8月份受到EQE SUV與EQA兩款電動休旅車源挹注，仍然可以名列電動車品牌單月掛牌數Top5榜單之中，更幾乎穩穩拿下電動車銷售前四強位置。而近兩年缺乏話題電動車加溫買氣的Audi，7月與8月依靠Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車源到位開始交車，連續兩個月電動車交車破百輛，8月更首度進入Top5名單中，成為單月銷售第五強。

2024年8月台灣電動車品牌掛牌數排名：

值得一提的是，狹帶百萬內國產電動車議題於6月上市的MG4雖然在7月繳出257輛掛牌數，但8月受到國產車「在地化供應鏈價值比率要求」規定實施影響，產能急凍僅有56輛新車領牌。原先預期MG有望憑藉MG4衝擊電動車品牌銷售排行榜，在新規定實施下，只能等待MG Taiwan與中華汽車重組供應鏈讓MG4生產回歸正軌才能成為衝擊電動車銷售排行榜戰力。

Model Y重回榜首，MG4滑落10名外

8月份台灣電動車市場同樣受到民俗月以及國產車在地化供應鏈價值比率新規範上路雙重影響，造成Luxgen n⁷與MG4領牌數字下滑。然而，Model Y卻在傳統銷售淡季逆勢成長，繳出755輛單月掛牌數，重返台灣電動車市場單月掛牌數冠軍位置，且在年度掛牌數排行榜中，與n⁷差距進一步拉開至超過600輛。但最終誰能成為2024年台灣電動車市場最受歡迎電動車？目前仍有懸念。

除Model Y之外，Model 3在8月份亦有不俗掛牌數成績，以99輛成績名列8月台灣電動車掛牌數排行第5名，幫助Tesla在單月掛牌數Top10榜單中搶下第1與第5名兩個位置。雖然Tesla在8月份主要靠Model Y與Model 3扛起一片天，Model X與Model S分別只繳出31輛與21輛成績未能進入Top10榜單中，但兩者皆較7月份有所成長。

從4月起每月掛牌數皆上看千輛的Luxgen n⁷在8月份下滑幅度較高，主因為適逢傳統上銷售淡季民俗月，部分車主要求延後交車，加上國產車生產線大多安排民俗月期間進行歲休，銷售熱度與產能在民俗月期間都相對冷卻關係，8月份n⁷僅有413輛新車領牌。不過，Luxgen表示，8月掛牌數下滑主要受到消費者民俗月心理所致，並不會對n⁷挑戰年掛牌數破萬輛目標造成影響，在年度最受歡迎電動車爭奪上仍可與Model Y一較高下。

Mercedes-Benz總代理台灣賓士自4月起頻繁針對EQE SUV與EQE車系進行編成調整，導入EQE 300 SUV作為入門動力，同時引進Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV擔綱性能車型角色，並縮編EQE房車陣容僅留下EQE 350+單一車型選項。這樣的策略也在7月與8月取得成功，分別繳出161輛與162輛掛牌數成績，更直接在8月份搶攻單月掛牌數第3名。同時，品牌另一款電動主力EQA於8月份亦有81輛掛牌數成績，可以在8月排行中名列第8。

過去幾個月電動車交車主要鎖定在iX1與iX2兩款入門豪華電動休旅的BMW，在8月份掛牌數組成有所變動，8月中旬宣告全面升級氣壓懸吊與後軸轉向，但漲價9萬元的iX買氣並未受到漲價影響，反而因為配備升級而進一步催出買氣，以122輛掛牌數成為8月掛牌數表現第4名的電動車款，且進一步拉抬iX於年度掛牌數表現。iX1雖然未能再次拿下BMW品牌掛牌數表現最佳電動車頭銜，8月同樣有破百輛交車數，共有112輛iX1於8月份領牌，也是8月掛牌數表現第5強電動車。

雖然BMW僅有iX與iX1兩款電動車擠進單月掛牌數Top10榜單中，但iX2與i5 Touring都有不錯表現，前者8月共有76輛新車領牌，排名第11名，與第10名的Mini Countryman SE All4僅有2輛差距，i5 Touring交車首月更是直接繳出53輛掛牌數，較掛牌數12輛的i5 Sedan更為優異，有望成為i5家族的銷售主力。

然而，同屬BMW集團，且採相同平台開發的Mini Countryman SE All4由於199萬元起價格較228萬的iX1與237萬元的iX2更為實惠，並具有更鮮明且活潑設計風格，在8月份更以78輛掛牌數擠下iX2，成為8月份電動車掛牌數排行榜第10名。在車源到位下，會否壓縮iX1與iX2買氣，甚至對於BMW旗下這兩款豪華電動休旅造成影響？有待後續觀察。

7月繳出101輛掛牌數的Kia EV9於8月份仍有不錯銷量，儘管處於民俗月期間，依舊繳出88輛掛牌數表現，能夠在電動車市場中排名第6。由於Kia總代理森那美起亞於EV9上市時曾經透露7月以及8月大約掌握有300輛車源給予訂購EV9車主，而7月與8月的掛牌數總合仍不到200輛，不排除有部分車主因為民俗月關係選擇延後交車，推測EV9於9月份仍然可繳出不錯的掛牌數字。

而每月都能穩定進入Top10排名中的Volvo XC40 Recharge在8月份仍舊是電動車銷售排行前10名清單中的一員，共繳出79輛掛牌數字，以第9名的排名作收。若放大至全年累積掛牌數，XC40 Recharge已有615輛新車在台交車，同樣也名列電動車銷售前10名中，是目前台灣市場銷售表現第8名的電動車款。

2024年8月台灣電動車掛牌數排名：

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