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賓士執行長為歐盟與美國談判獻計稱「川普保證滿意」！歐洲將激增美製車？

自從川普重返白宮後，歐洲汽車品牌便成為他強烈施壓的目標。川普認為，美國汽車在歐洲市場的銷量過低，且這種不平衡的貿易狀況需要透過關稅進行調整。尤其先前川普揚言要對歐洲進口產品課徵高達50%的懲罰性關稅，讓歐盟執行委員會主席范德賴恩趕緊致電要求延後，雙方將展開談判，不少歐洲車廠也在密切關注此事。近日，Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius主動向歐盟議員獻計，表示這是對歐洲有利、也能讓川普滿意的貿易方案，可平衡歐美之間的貿易關係，並對美國汽車市場產生積極影響。
2025 年 6 月 9 日
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川普關稅使BMW每日損失3.3億！德系三大廠找美國談貿易協議就怕歐盟談判未果？

美國總統川普（Donald Trump）掀起的貿易戰持續延燒至今，德國汽車產業正遭遇嚴重衝擊，尤其先前川普揚言要對歐洲進口產品課徵高達50%的懲罰性關稅，再次引發市場動盪，目前歐盟執行委員會主席范德賴恩致電要求延後，雙方也將進行談判。不過，根據最新外媒報導，一份報告顯示BMW因美國關稅政策，每天損失竟高達1,130萬美元（約新台幣3.3億元）！德系三大車廠BMW、Mercedes-Benz及Volkswagen即便在美國都有在地化設廠，迫於與日俱增的成本壓力、也或許就怕歐盟談判結果不佳，傳出已積極與美國政府展開貿易談判，試圖透過出口抵銷模式，降低嚴苛關稅帶來的財務壓力。
2025 年 5 月 29 日
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川普槓完中國再槓歐盟？考慮對歐洲進口產品徵收50%關稅：懲罰佔美國便宜

美國總統川普繼之前與中國互槓關稅的貿易戰，才好不容易暫時落幕，沒想到進期再度拋出貿易震撼彈！川普近日在社群平台Truth Social上發文，指控歐盟（EU）長期在貿易上占美國便宜，並「考慮」最快將在6月1日對歐洲進口產品課徵高達50%的懲罰性關稅，其中汽車與零組件將首當其衝。而目前最新發展是，歐盟執行委員會主席范德賴恩致電要求延後，川普也同意暫緩至7月9日，但外界還是對美歐貿易戰升溫產生憂慮。
2025 年 5 月 26 日
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虛驚一場？歐盟撤除汽車產業禁用碳纖維提案改制定材料使用相關規範

日前傳出歐盟將碳纖維視為危險物質，未來研擬禁止應用在車輛製造生產上，通過提案後預計2029年開始實施，消息一出不僅引起車廠及相關碳纖維製造商的關注，網路上也隨即掀起熱烈討論。不過根據外媒掌握的消息，歐洲議會已經撤除這項提案，代表未來汽車產業還是能繼續使用碳纖維，先前的提案只是虛驚一場。
2025 年 4 月 16 日
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歐盟擬禁止使用碳纖維材料！車用「卡夢」恐消失最快2029年上路

歐盟擬禁止未來使用車用碳纖維！碳纖維 (Carbon Fiber) 作為車迷朋友最喜歡使用的競技化元素，許多改車玩家、跑車廠商都會在車款上用上相關的碳纖維套件，增強車輛氣息同時又讓車輛保有輕量化優勢。然而，這項在車圈被廣泛使用的套件材質，卻傳出歐盟將其視為危險材質，認為對於人體有害，擬在未來禁止使用碳纖維。
2025 年 4 月 15 日
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歐盟重罰15車商4.58億歐元因隱瞞「報廢車回收資訊」！賓士告發盟友而唯一豁免

全球汽車產業因為美國川普的對等關稅新制上路而遭受巨大影響，但在歐洲也正面臨另一重打擊。歐盟近日對15家車商及歐洲汽車製造商協會（ACEA）處以總額達4.57億歐元（約新台幣164億元）的罰款，原因是他們涉及了一個長達15年的「報廢車回收聯盟」，該回收聯盟對報廢車的回收過程進行了不當干預，限制了市場競爭，已經違反歐盟的條例。
2025 年 4 月 2 日
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小改款Kia Sorento油電版規格更正，與歐盟最新環保法規同步

小改款Kia Sorento於2024年10月7日正式在台上市，小改款之後仍提供兩款動力選項，分別為2.2升柴油渦輪引擎，以及1.6升渦輪油電混合系統。然而，在上市發表的兩天後，台灣森那美起亞於10月9日於品牌官網發布產品資訊更正公告，內容主要針對Sorento 1.6L Turbo-Hybrid的馬力數據進行更正。
2024 年 10 月 9 日
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不只台灣而是全世界都怕中國車太便宜？繼歐盟與美國後連加拿大都「出狠招」

全球車壇進入電氣化時代，給了中國汽車產業快速崛起的大好機會，加上大陸當局政策的全力支持與推動，不少中國本土品牌的電動車，都有著不遜於傳統汽車大廠的品質，更重要的是價格上的優勢讓眾多消費者看見高性價比的選擇，連帶也給各大車廠乃至許多國家的國產車業者莫大壓力。所以，除了台灣有抵禦中國車的相關政策外，其實包括歐盟、美國都透過高關稅來阻擋中國電動車，現在連加拿大也跟進美國的作法，2024年10月1日將對中國電動車徵收100%的附加稅！
2024 年 8 月 27 日
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中國車好便宜全因政府補助？歐盟課對岸新車最高37.6%臨時關稅

儘管2024年開始全球電動車市場因為通膨、消費力下降等各種因素導致成長率放緩，但2023年新能源車 (電池電動＋油電複合動力) 銷量超越特斯拉Tesla的比亞迪BYD，無疑成為了中國自主品牌進軍全世界的指標性車廠！而中國自主品牌們的新能源車不僅在自家主場有著領導性地位，更以親民入手價成功地在主推綠色能源車款的歐洲市場打出一片天下！不過中國自主品牌電動車便宜的關鍵生產成本，很可能是中國政府的大量補貼所導致，所以歐盟在7月5日起正式開始對中國進口至歐洲的電動車開始課徵最高37.6%的臨時關稅，但如此一來也勢必要面對中國政府的「報復」。
2024 年 7 月 10 日
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中國製造汽車佔歐洲最暢銷電動車40%，但外媒評估高關稅實施後將降低

中國製造的汽車在當地逐漸成為消費者選擇的品牌，尤其它們進軍歐洲與美國後，更讓市場版圖出現變動，為此歐盟準備對中國汽車實施進口38%的關稅，降低它們對於市場的影響力。而根據一項新的研究指出，在歐洲當地最暢銷的電動車中，有40%是中國製造，調查2024年5月的數據，中國汽車佔電動車銷售的19%，比去年同期增長了6%。
2024 年 7 月 3 日
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下周起歐洲新車強制配備智慧速度輔助系統，預防超速溫和提醒不是區間測速

超速問題在各國都是讓人頭痛的事情，以台灣為例，各地交通局普遍都會設置定點式、移動式測速照相以及區間測速，目的是希望用路人不要超速，以免車輛失控造成悲劇。而歐洲則是預計在下周7月7日起，強制所有新車安裝智慧速度輔助系統 (ISA) ，期望能將超速問題降低，不過在此之前製造的車輛則不溯及既往。
2024 年 7 月 3 日
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7月起歐盟新車強制裝黑盒子，肇事責任與不良駕駛習慣無所遁形！

近年ACC等ADAS先進駕駛輔助系統普及，也導致國道追撞事故頻繁發生，更曾引發是否因為ADAS系統設計不良或者施工警示不確實而導致意外事故發生率增加的討論。為了更進一步釐清事故原因，作為未來提升未來交通安全的數據基礎，歐盟決議自2024年7月起，所有上市的小客車、小貨車等都需安裝俗稱「黑盒子」的EDR事件紀錄儀。
2024 年 2 月 6 日
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歐洲最大政黨希望停止燃油車禁令！反對全面電氣化議員：「哈瓦那效應」恐重現

全球暖化絕對是人類最大的危機，它不只造成海平面上升，極端氣又也造成不少人類飽受生命威脅，為此歐盟認為解決方式之一是希望移動汙染源能減少，也就是說希望現在常見的燃油車可以改為電動車。當然希望是美好的，現實卻是無比殘酷，電氣化的未來並沒有受到全部的支持，反對與質疑聲浪也不小。
2024 年 1 月 25 日
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比亞迪有望打敗特斯拉成全球最暢銷EV品牌？　歐盟展開中國電動車反補貼調查

雖然台灣買不到來自中國進口的電動車，但許多中國車廠近年來在新能源車的投入開發與銷售表現，確實逐漸在全球多個市場掀起熱潮，不單是中國人對自家品牌的支持，其進軍歐洲也開始有所斬獲。而根據中國比亞迪BYD的最新銷售數字顯示，在第三季銷售431,603輛純電車，不僅比第二季成長23%，且只小幅輸給特斯拉的435,059輛，按此態勢，不排除第四季會超車特斯拉，甚至在2024年成為全球年度最暢銷純電車品牌！
2023 年 10 月 6 日
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歐盟對車廠示弱將同意放寬Euro 7排放標準？　傳聞新規將針對重型運輸車

說到排放法規，以歐盟的「歐洲汽車廢氣排放標準」為目前最具參考價值，不少國家或地區都會參照此法規進行法規的訂定，以台灣為例，目前七期排放法規就以歐洲排放標準作為依據並加以修改而來。不過隨著歐洲排放法規的不斷加嚴之下，未來預計在2025年生效，引來不少汽車品牌表達不滿，先前Volkswagen、Škoda與Stellantis等等品牌持反對意見，甚至有部分品牌的決策者批評歐盟七期法案「毫無用處」。
2023 年 9 月 27 日
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車廠愛用「鍍鉻」營造豪華感　歐盟與美國加州卻要「禁用」並公布時間點

當今車廠在設計上要營造高級質感時，大多會運用鋼琴烤漆或鍍鉻材質打造的飾板與飾條來點綴，以外觀來說，像是水箱護罩、保險桿、窗框等部位，都有越來越多鍍鉻材質的使用，使整體豪華氛圍快速提升。不過，國外研究發現鍍鉻材質對人類健康與環境都會產生危害，所以像歐盟近期就提議2024年起禁用鍍鉻材質，而美國加州更決議2039年起禁止車輛使用。
2023 年 7 月 25 日
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歐洲議會通過「2035年起禁售燃油車」就怕中國太強？　網懷疑：坐等政策轉彎

自從歐盟2022年初步達成「2035年起禁售燃油車」的協議後，還促使台灣交通部長王國材在2022年6月21日舉行的「台歐盟電動車論壇」中表示，交通部正著手研擬修法讓油車逐步退場，目標2040年達成汽、機車銷售100%電動化，但歐盟還政策受到像是德國、義大利等汽車大國，以及最大團體保守派議員反對，經過屢次的討論，「2035年起禁售燃油車」法案終於在2023年2月14日經歐洲議會批准通過。
2023 年 2 月 15 日
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德EV破百萬上路！　環保模範生帶歐洲向前衝？ 專家：還有的拼

隨車業電氣化的急遽發展，各大車廠及各個國家政府無不竭力往前衝，為要朝碳中和目標大步邁進。而根據德國經濟研究所的數據，德國目前已有超過100萬輛純電動車上路。該國聯邦汽車運輸管理局的新數據顯示， 2022 年12月註冊的所有新車中，BEV純電動車佔比約33.2%，而PHEV插電式混合動力車佔22.2%，意味著這個時間點有超過一半的德國註冊新車是帶有插座的。事實上，電動車超過100萬輛大關對德國來說可說是一個巨大成就，但即便如此，許多人對德國如何實現到2030年突破1500萬輛電動車銷售目標仍有諸多質疑。
2023 年 1 月 19 日
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歐盟政策限縮使電動車大行其道　Hybrid恐將走向窮途末路

在購物的過程中，人們通常喜歡有更多的選項，這就是為何汽車市場在邁向更潔淨的替代能源時代過程中，製造商們提供包括Hybrid、PHEV、FCEV及純電驅動BEV等多種選擇，不過隨著電池技術的提升以及政策法令的推動，被視為「過渡技術」且曾風光一時的Hybrid、PHEV車型也將在市場上逐漸失去它的地位！
2022 年 8 月 9 日
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汽車將有黑盒子！　歐盟提議新車強制加裝ISA速度偵測與EDR事件記錄器

步，車輛的性能以及安全性都有了巨大的成長，不論是機車或是汽車都比以往還要更快，當然也都更安全，不過在車輛安全的領域當中大家都追求更進步的表現，現在歐盟想要讓所有車輛都擁有ISA智慧速度偵測輔助系統以及EDR車輛事件記錄器，前者是智慧輔助駕駛系統偵測路段限速，後者則是有點像是飛機的黑盒子，這次的提案將希望可以在2024年開始實施，屆時所有的車輛都將會有更安全的保障。
2022 年 7 月 19 日
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歐陸新車全面配備速限裝置！　網吐槽：酒駕、三寶更可怕

歐盟最近宣布的2035年內燃機禁令，意味著歐陸的車友們還有大約15年的時間來入手並享受他們夢想中的燃油動力性能車。不過於今年生效的另一項立法，則對於熱愛享受速度的他們難免有些干擾。歐盟規定，從今年7月起，所有新車（即22年7月後之新車）都必須配備智能速度輔助系統，也就是說，那會像是車上有個隱形的糾察隊，會時不時提醒你超速啦！
2022 年 7 月 11 日
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德義轉向「有條件」支持！　歐盟會員國全數通過2035年新車零排放決議

不久之前歐盟議會決定，確認全歐盟要在2035年禁售燃油車，然而立刻遭到汽車工業強國包括德、義等在內的成員反對。由於該決議需要全體成員同意通過，才能立法生效，因此歐盟禁油策略看起來似乎有些前途無望。然而才不過幾個禮拜時間，事情居然出現了戲劇性轉折，歐盟27國環保部長在盧森堡經過長達16小時的磋商後，全體達成共識同意聚焦對抗氣候變遷，以2035年為界線嚴格禁止新的汽柴油乘用與商用車。
2022 年 6 月 30 日
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