德義轉向「有條件」支持！ 歐盟會員國全數通過2035年新車零排放決議
不久之前歐盟議會決定，確認全歐盟要在2035年禁售燃油車，然而立刻遭到汽車工業強國包括德、義等在內的成員反對。由於該決議需要全體成員同意通過，才能立法生效，因此歐盟禁油策略看起來似乎有些前途無望。然而才不過幾個禮拜時間，事情居然出現了戲劇性轉折，歐盟27國環保部長在盧森堡經過長達16小時的磋商後，全體達成共識同意聚焦對抗氣候變遷，以2035年為界線嚴格禁止新的汽柴油乘用與商用車。
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超跑王國攜手歐盟5國 提議燃油車禁令延至2040
為要降低汽車碳排放對環境的傷害與衝擊，推動在2035年時全面禁制ICE燃油新車銷售一直是歐盟委員會努力的目標，紛紛響應的各國政府也相繼訂出禁售燃油車的目標時程。儘管減碳減排是全體人類的共識，不過在目標達成的時間表上似乎還沒有交集，就在稍早之前，德國財長Christian Lindner在一場會議上表示，歐盟最大的汽車市場（德國）不會同意歐盟所提2035年起全面禁售ICE內燃機新車的決定，他表示，在此時間點全面淘汰ICE新車將是錯誤的決定，因為就算你不賣，別的國家（車廠）也會搶著賣。
德國才帶頭拒絕油車禁令 台灣交通部擬修法2040年汽機車銷售全面電動化！
歐盟日前才通過決議，預計2035年展開油車銷售禁令，卻受到德國帶頭跳出來反對這項政策，甚至歐盟會員國裡包含捷克、義大利也都持反對意見。正當歐盟正議論著燃油車銷售禁令實行與否時，交通部長王國材卻在2022年6月21日舉行的「台歐盟電動車論壇」中表示，交通部正著手研擬修法讓油車逐步退場，目標2040年達成汽、機車銷售100%電動化。
汽車工業大國帶頭抵抗 德國正式拒絕歐盟2035年燃油禁令
歐盟醞釀全面禁止販售燃油新車已經許久，不就之前才通過決議，確認將於2035年展開油車禁令。歐洲境內各大車廠多半表達支持之意，雖然也有個別車廠如BMW認為燃油引擎或許不必這麼早滅絕，但在產品策略規劃上仍舊積極面對純電轉型的迫切需求。但是站在國家立場，想法就不一樣了，燃油禁令很可能會使得車廠勢力版圖重新洗牌，因此德國首先跳出來明確反對。
歐盟喊2035年新車市場全面「去引擎」目標 賓士與福斯集團：我們辦得到！
為達「節能減碳」，改善地球暖化效應目標，歐盟已制定2035年禁售燃油車款政策目標，等於已設定燃油引擎在歐洲的退場時間點。雖然這項政策目標尚未得到歐盟境內所有國家支持，但車廠並未表示反對，其中Mercedes-Benz集團與Volkswagen集團都表示歡迎，宣告「我們辦得到！」
福斯柴油門還有後續？ 歐盟法律顧問發現疑似還有另款控制排污程式
大家肯定還記得福斯集團先前的柴油門事件，畢竟這個醜聞影響了全球1,100萬輛車，因為他們在車輛的電腦當中植入了規避檢驗的軟體，讓車輛在檢驗時可以通過環保法規，但在路上的排污卻超標了10~40倍，也因此光是美國市場就賠償了消費者高達95億美金的天價賠償金，但現在有位歐盟的高階法律顧問發現福斯在現在的車輛當中還是裝有控制排污的程式，這將不符合歐盟27個國家的法律。
Toyota社長警告日本政府 盲目地電氣化將逼豐田出走！
全球車廠的電氣化進程除了基於環保意識外，最大的鞭策動力還是來自各國政府對於內燃機的法規限制。儘管Toyota也開始著手打造純電車款，但身為全球第二大銷量汽車集團，Toyota執行長豐田章男在日前也對日本政府放話，如果日本想要仿效歐美國家對於製造油車的禁令，將會逼走Toyota在日本的工廠，會造成很嚴重的經濟、工作機會損失。
歐盟制定《歐洲晶片法》 能夠有效解決晶片荒問題嗎？
晶片荒的問題不只是在汽車產業當中，其實需要用到晶片的各個事業都受到了不小的衝擊，而且這個現象發生在全球各地，每一個地方都在缺晶片，現在歐盟認為在這樣下去他們的產業將會面臨巨大的風險，因此歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）提出了《歐洲晶片法》就是為了防止歐盟再次受到晶片荒的衝擊，但這項法案在短期內似乎還是無法解決歐洲製造商缺乏晶片的窘境。
歐盟2035禁售油車 捷克總理：我鼻要！
為降低空污對環境衝擊、加速車輛零排放進程，歐盟稍早提案2035年時將全面禁止搭載內燃機新車在市場銷售，亦即管你是燃油車、Hybrid油電車、PHEV插電混動車…等，只要牽涉到燃油驅動的販售新車，於歐盟市場中都將在15年後被終結。根據歐盟執委會目標，希望2030年達成較2021年減碳55%（目前為37.5%），並在2035年時要減少100%二氧化碳排放。影響範圍包括多達27個歐盟國家，宣告內燃機時代在不久將來就要掰了。
歐盟2022年後強制安裝限速器 超速仔以後只能買舊車！
歐盟對於車輛的排氣標準日益嚴格，也迫使車廠加速電氣化，如今又有一項法規將震盪汽車市場。2022年7月6日以後於歐盟市場(包括英國)出售的所有新車都必須備有ISA(智慧速度輔助系統)。
歐盟規劃2035年起新車全面「零排放」 各品牌電動戰略一次看
汽車市場全面電動化、朝向零排放前進已經是必然趨勢，根據《彭博社》報導，歐盟正有意進一步明確歐洲汽車市場減排目標，預計於2030年要求整體汽車市場減少65%二氧化碳排放量，並於2035年時達成市售新車100%零排放目標。換句話說，歐盟正規劃從2035年起汽車市場全面電動畫。面對這樣的政策發展，Jaguar似乎是最「超前部署」的品牌，已經設定2025年全品牌轉型電動車廠目標，當中戰略相對保守的，則是BMW，目前僅表示於2030時全產品線將有50%為電動車。
VW、BMW遭重罰8.75億歐元！ 全因共謀使汽車污染降低放慢腳步？
全球的環保法規越趨嚴苛，對於車輛的排廢污染也非常重視，尤其在歐洲地區更是如此，現在德國兩大車廠Volkswagen福斯集團以及BMW合計將被開罰高達8.75億歐元，折合台幣約290.6億元的罰款，原因是兩家公司以及賓士母集團Daimler戴姆勒共謀壟斷了可以降低排廢污染的技術，而且大家講好一起不要讓這些科技釋出，因此被歐盟以反壟斷法重罰，不過戴姆勒集團則是因為向歐盟執委會告發，因此逃過巨額罰款。