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福斯柴油門還有後續? 歐盟法律顧問發現疑似還有另款控制排污程式

大家肯定還記得福斯集團先前的柴油門事件,畢竟這個醜聞影響了全球1,100萬輛車,因為他們在車輛的電腦當中植入了規避檢驗的軟體,讓車輛在檢驗時可以通過環保法規,但在路上的排污卻超標了10~40倍,也因此光是美國市場就賠償了消費者高達95億美金的天價賠償金,但現在有位歐盟的高階法律顧問發現福斯在現在的車輛當中還是裝有控制排污的程式,這將不符合歐盟27個國家的法律。
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Toyota社長警告日本政府 盲目地電氣化將逼豐田出走!

全球車廠的電氣化進程除了基於環保意識外,最大的鞭策動力還是來自各國政府對於內燃機的法規限制。儘管Toyota也開始著手打造純電車款,但身為全球第二大銷量汽車集團,Toyota執行長豐田章男在日前也對日本政府放話,如果日本想要仿效歐美國家對於製造油車的禁令,將會逼走Toyota在日本的工廠,會造成很嚴重的經濟、工作機會損失。
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歐盟制定《歐洲晶片法》 能夠有效解決晶片荒問題嗎?

晶片荒的問題不只是在汽車產業當中,其實需要用到晶片的各個事業都受到了不小的衝擊,而且這個現象發生在全球各地,每一個地方都在缺晶片,現在歐盟認為在這樣下去他們的產業將會面臨巨大的風險,因此歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)提出了《歐洲晶片法》就是為了防止歐盟再次受到晶片荒的衝擊,但這項法案在短期內似乎還是無法解決歐洲製造商缺乏晶片的窘境。
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歐盟2035禁售油車 捷克總理:我鼻要!

為降低空污對環境衝擊、加速車輛零排放進程,歐盟稍早提案2035年時將全面禁止搭載內燃機新車在市場銷售,亦即管你是燃油車、Hybrid油電車、PHEV插電混動車…等,只要牽涉到燃油驅動的販售新車,於歐盟市場中都將在15年後被終結。根據歐盟執委會目標,希望2030年達成較2021年減碳55%(目前為37.5%),並在2035年時要減少100%二氧化碳排放。影響範圍包括多達27個歐盟國家,宣告內燃機時代在不久將來就要掰了。
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歐盟規劃2035年起新車全面「零排放」 各品牌電動戰略一次看

汽車市場全面電動化、朝向零排放前進已經是必然趨勢,根據《彭博社》報導,歐盟正有意進一步明確歐洲汽車市場減排目標,預計於2030年要求整體汽車市場減少65%二氧化碳排放量,並於2035年時達成市售新車100%零排放目標。換句話說,歐盟正規劃從2035年起汽車市場全面電動畫。面對這樣的政策發展,Jaguar似乎是最「超前部署」的品牌,已經設定2025年全品牌轉型電動車廠目標,當中戰略相對保守的,則是BMW,目前僅表示於2030時全產品線將有50%為電動車。
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VW、BMW遭重罰8.75億歐元! 全因共謀使汽車污染降低放慢腳步?

全球的環保法規越趨嚴苛,對於車輛的排廢污染也非常重視,尤其在歐洲地區更是如此,現在德國兩大車廠Volkswagen福斯集團以及BMW合計將被開罰高達8.75億歐元,折合台幣約290.6億元的罰款,原因是兩家公司以及賓士母集團Daimler戴姆勒共謀壟斷了可以降低排廢污染的技術,而且大家講好一起不要讓這些科技釋出,因此被歐盟以反壟斷法重罰,不過戴姆勒集團則是因為向歐盟執委會告發,因此逃過巨額罰款。
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