隨車業電氣化的急遽發展，各大車廠及各個國家政府無不竭力往前衝，為要朝碳中和目標大步邁進。而根據德國經濟研究所的數據，德國目前已有超過100萬輛純電動車上路。該國聯邦汽車運輸管理局的新數據顯示， 2022 年12月註冊的所有新車中，BEV純電動車佔比約33.2%，而PHEV插電式混合動力車佔22.2%，意味著這個時間點有超過一半的德國註冊新車是帶有插座的。事實上，電動車超過100萬輛大關對德國來說可說是一個巨大成就，但即便如此，許多人對德國如何實現到2030年突破1500萬輛電動車銷售目標仍有諸多質疑。
德國經濟研究所 (DIW) 的數據表明，2022年的趨勢是每月新增32,000 輛電動車。然而，如果德國要在2030年實現其1500 萬輛電動車目標，則每月需要約145,000 輛電動車註冊。DIW根據Fraunhofer ISI研究所資料，預測未來幾年EV更強勁成長的合理的路徑認為，目前的發展僅略低於目標路徑，而這還歸功於12月的強勁成長。重要的是，當政府的電動車購買補貼從2023年初開始下降後（2022年購買的新EV可獲6,000歐元補貼，2023年將降至4,500歐元），市場是否還能維持這樣的榮景，專家們持保留態度，看來，即便德國堪稱是歐洲地區電氣化的模範生，但要樂觀地指望它帶頭一路往前衝，為歐洲爭取更開闊的潔淨天空，還真有得拚！
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