為達「節能減碳」，改善地球暖化效應目標，各國政府都莫衷一是的透過加嚴排放標準、制定市售新車電動化時間表，幫我們習慣的燃油引擎制定「死期」。尤其是歐盟更已制定2035年禁售燃油車款政策目標，設定2035年起市售新車只能搭載「零排放」動力系統，等於已經安排了燃油引擎在歐洲的退場時間點。雖然這項政策目標尚未得到歐盟境內所有國家支持，但車廠並未表示反對，其中Mercedes-Benz集團與Volkswagen集團都表示歡迎，宣告「我們辦得到！」
儘管汽車市場電動化已幾乎成為定局，然而，世界各國對於燃油車輛退場時間點仍未有定案，在基礎設施與相關配套尚未完善，或者電動車售價尚未能壓低至與現行車款相近之前，仍有許多國家不願貿然跟進。甚至車廠還必須因應電動轉型調整生產線運作機制，除了市場地位重新洗牌之外，更可能導致勞工工作機會喪失，對於經濟發展產生一定影響。
不過，歐盟委員會依然在上週通過一項決策，宣告自2035年起，歐盟境內市售新車必須搭載零排放動力系統，禁止銷售含有內燃機引擎的新車，包含Plug-in Hybrid插電式油電複合動力、Mild-Hybrid輕油電以及Hybrid油電複合都將禁止銷售。雖然這項政策目標仍須歐盟所有成員國簽署同意才會執行，但已經表達歐盟官方對於燃油車退場時間點的態度。
在這項政策目標確定實行之前，德國最大汽車集團Volkswagen集團率先對歐盟委員會的法案做出回應，並且抱持正面態度表示願意支持歐盟的燃油車退場政策。Volkswagen集團表示，雖然這個政策目標看似充滿野心，但並非無法實現！而且，Volkswagen集團也向其他車廠呼籲，燃油動力退場已經無法回頭，而且是汽車產業唯一可以同時兼顧經濟、生態以及保有技術領先優勢的發展方向。
無獨有偶，Mercedes-Benz集團也對於歐盟的政策目標表示歡迎，集團發言人Eckart von Klaeden表示，Mercedes-Benz集團已經做好準備，只要市場條件允許，能夠在2030年完成全產品線電動化目標。但是，Mercedes-Benz集團認為政府當局有責任與義務確保相關基礎設施到位，才能推行這樣的政策目標。Volkswagen集團亦表示當局必須有明確政策目標，才有助於車廠進行未來戰略規劃，歐盟制定燃油車退場時間表，就能讓車廠更安心推動產品線「去引擎」策略。
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