Volkswagen攜手小鵬搶攻中國電動車市 Audi同步宣告與上汽結盟
Volkswagen集團的表現似乎沒有中國自主品牌亮眼。為了能夠在中國市場鞏固地位，Volkswagen集團旗下的Volkswagen以及Audi兩品牌決定深化與中國本土車廠合作，前者將與小鵬汽車聯手進軍中型電動車市場，後者則將與上汽集團合作，加速中國市場電動車布局。
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富士康有望搶福斯代工訂單 Scout純電越野品牌將偕鴻海美國製造？
Volkswagen在今年年中的時候宣布，美國越野車廠Scout將以集團旗下純電子品牌的身份重出江湖，預計2023年發表概念車，並且在2026年量產。雖說從時間上來看還有好幾年才會有新車問世，但前期作業其實早就已經展開。根據德國媒體最新報導，Volkswagen已經在尋找Scout代工廠，其中就有富士康集團。
新世代VW車款都要「面帶微笑」？ 設計總監：我要讓VW變得更友善親和！
強的車款，也是一款向經典T1致敬，有著迷人設計的全新電動車，而且，ID.Buzz的造型設計還可能影響未來VW車款設計風格。目前擔任VW設計總監的Jozef Kabaň表示，從ID.Buzz開始，未來VW品牌旗下車款都將帶有「微笑」，讓VW更具親和力。
歐盟喊2035年新車市場全面「去引擎」目標 賓士與福斯集團：我們辦得到！
為達「節能減碳」，改善地球暖化效應目標，歐盟已制定2035年禁售燃油車款政策目標，等於已設定燃油引擎在歐洲的退場時間點。雖然這項政策目標尚未得到歐盟境內所有國家支持，但車廠並未表示反對，其中Mercedes-Benz集團與Volkswagen集團都表示歡迎，宣告「我們辦得到！」
NetFlix《F1:飆速求生》收視率成推手？ Audi與Porsche確定2026年加入F1
看準F1賽事帶來的曝光與廣告效益，Volkswagen集團決定重返F1賽事，集團總裁Herbert Diess日前表示將對Audi與Porsche兩大豪華品牌加入F1賽事「開綠燈」，預告Volkswagen集團終於要大舉進攻F1賽事，且直接瞄準2026年另一次F1技術規則全面革新，期望問鼎世界冠軍。
Porsche Taycan宣告停產至下週末 另兩款主力銷售也會受到影響
Porsche位於德國斯圖加特的工廠傳出壞消息，目前已經確認品牌旗下電動車款Taycan將會停產達10天，直到下週末結束以前，Taycan產線將不會運作，另外除了這輛電動車之外，小型休旅Macan以及四門跑車Panamera也都會受到影響，其中最大的原因就是烏俄戰爭的衝擊，讓供應鏈出現了難以解決的困難。
復刻T1經典福斯商旅ID.Buzz量產實車再次曝光 超Q電動小巴有望導入？
從概念車亮相就以復刻經典T1小巴士的俏皮設計元素讓人驚豔的ID.Buzz終於要褪去面紗，準備以量產市售版本樣貌現身在眾人眼前。Volkswagen集團透過官方的新聞Twitter頻道預告，3月9日，這個象徵Volkswagen集團經典T1電動化重生，同時也是第一款電動廂式MPV就要正式現身。而且，除了客車版本的電動小巴士，還將同步發表ID.Buzz Cargo廂式貨車版本，象徵Volkswagen集團將大舉進攻電動商務市場。
福斯商旅確認ID.California籌備中 電動露營車有駐車冷氣還能更愛地球！
儘管T7世代Multivan已經在今年6月11日發表現身，科技化座艙布局以及首度引進PHEV動力系統，堪稱是Multivan史上最帥也最科技化世代，這也讓許多California露營車車主期待，究竟T7世代Multivan究竟何時現身？不過，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅原廠至今仍未透露T7世代T Series廂型車究竟會否推出California露營車車系。但是，Volkswagen集團卻透露了另一個重大消息，由於ID.Buzz預計於2022年時發表現身，讓經典T Series走向純電動化，Volkswagen集團也確認將會推出ID.California，也就是純電版本的自走掀頂露營車！
手排樂趣不再！ 福斯將在2030年之前淘汰所有手排變速箱
手排變速箱通常被車迷視為熱血的象徵，但其實便宜的造價加上良好的妥善率，在許多國家都是當作最入門的車款配備，但隨著自排變速箱早已普及，技術已經非常純熟且妥善率也相當良好，在轉換效率方面也不會輸給手排變速箱太多的狀況下，福斯集團正在計畫將手排變速箱賜死，將在2030年前全面停止生產。
Lamborghini值多少錢？ 傳瑞士投資集團收購金額破2,550億元
儘管去年曾一度傳出Volkswagen集團將出售Lamborghini的消息，不過2020年年底Volkswagen集團董事會做出不出售Lamborghini、Bentley與Ducati的決定，Lamborghini也在日前公布品牌發展計畫。不過，英國《Autocar》日前揭露，Volkswagen集團已經收到一紙收購意向書，表示瑞士投資集團Quantum Group希望75億歐元金額大約是新臺幣2,552億元左右，從Volkswagen集團手中收購Lamborghini品牌以及生產設備。
電動車報廢電池該去哪？ VW集團：我們自己建回收廠
關於電動車是否環保目前仍爭論不休，除了電池、車輛組裝製程、發電過程的汙染，電池衰退後的廢電池去向也是一大問題，不過，相較於電池、車輛組裝製程，由於電動車市場仍處於萌芽階段，電池回收問題相對較少受到關注。隨著電動車開始大量進入市場，積極推動電動化戰略的Volkswagen集團宣告旗下首座電池回收廠於德國Salzgitter正式啟動，並且開始進行試營運，初期預計每年回收1,500公噸電動車電池。
Bugatti與Lamborghini未來何去從？ 傳有望11月揭曉
9月中旬時外界盛傳Volkswagen集團有意出脫旗下頂級超級跑車品牌Bugatti，昨為集團整併市售汽車品牌計畫的一部份。不過，Volkswagen集團並未出面回應相關訊息。日前，《路透社》報導，Volkswagen集團內部高層透露，集團正在評估Bugatti、Lamborghini與Ducati等高性能品牌未來，有望於11月的會議中拍板Bugatti、Lamborghini與Ducati下一步命運。
瞄準入門平價電動車 VW籌備MEB Entry平台
面對未來電動車潮流，Volkswagen集團已開發MEB模組化電動車平台作為旗下各品牌未來電動車產品開發基礎之一，用以瞄準傳統中型、中大型級距等主流市場。對於Volkswagen e-Up!、Seat Mii Electric與Škoda Citigo-e iV等微型都會電動的後繼產品，Volkswagen集團亦規劃MEB Entry平台應對，用以瞄準平價入門電動車市場。