歐盟醞釀全面禁止販售燃油新車已經許久，不就之前才通過決議，確認將於2035年展開油車禁令。歐洲境內各大車廠多半表達支持之意，雖然也有個別車廠如BMW認為燃油引擎或許不必這麼早滅絕，但在產品策略規劃上仍舊積極面對純電轉型的迫切需求。但是站在國家立場，想法就不一樣了，燃油禁令很可能會使得車廠勢力版圖重新洗牌，因此德國首先跳出來明確反對。
原本期待歐盟會提供折衷方案，留下10%的內燃機引擎配額，然而最新決議裡面卻否定了這個作法，這讓汽車工業大國相當失望。決議並非立即執行，還需要會員國簽署，2035年禁令仍有變數，至少德國確定會拒絕。
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前兩天德國經濟部長Christian Lindner在一場活動上表示，政府不會同意歐盟要在2035年禁止販售燃油新車的決定。在電動化浪潮席捲下，10年後燃油車的數量本就會大幅減少，並無此必要下禁令，所以得過政府不會同意立法。但Lindner也提到，德國仍然會持續尋求電動車領導地位。
德國並不是唯一反對2035年禁令的歐盟會員國，因此內燃機愛好者或許仍有一線希望。捷克擁有相當大規模的汽車生產工業，該國首相Andrej Babis也直言不可能同意禁令。Ferrari、Lamborghini的母國義大利，也抱持相同意見。這或許對燃油愛好者來說是好消息，但是對自然環境還有氣候變遷來說，可能就不是那麼樂觀了。
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