正當大家都埋首在電動馬達的研發之時，來自日本的大廠Mazda讓所有車迷都非常興奮，因為他們一直持續不斷在內燃機引擎的開發上做出努力，他們在近日導入了直列六缸引擎，有著3.0升汽油以及3.3升柴油兩個選擇，這在小排氣量引擎當道的世代當中實屬難得，畢竟平價品牌都朝向著渦輪化發展，沒人想要打造六缸引擎來面對這個環保法規日益嚴苛的世代，而Mazda不只是做出了與別人不同的選擇，他們更表示這具引擎可以通過歐盟七期的環保法規，讓大家都可以享有最後的直六魅力。
近日Mazda位於歐洲的研發技術中心高階主管Joachim Kunz在接受媒體訪問的時候提到，這具直六引擎很可能是品牌最後一代的燃油引擎，對此他們的目標是讓這個引擎可以通過最艱困的環保法規限制，然後尋找出解決方案進行調整，因此他們相當有信心可以通過歐盟七期的法規，不過歐盟七期法規要到今年的7月份才會於歐盟委員會正式制定且公布，但要等到歐盟七期實施還有10年的時間，所以至少大家還可以享受這具引擎10個年頭。
更多新聞：買Mazda3交車無限期延後？ 網友：罪魁禍首可能是Bose音響
目前有許多的車廠都認為新的法規標準將會讓燃油引擎的成本增加，因為要讓排放以及油耗符合規定，將會有許多研發成本以及引擎製造上的金費產生，不過Mazda表示六缸引擎在汽車領域依舊非常重要，更在這當中提到柴油的3.3升排氣量有其目的，是為了讓扭力以及動力方面可以維持，且同時符合歐盟七期環保法規。
目前這具引擎的相關數據已經揭露，Skyactiv-D標準形式最大輸出為228匹/51公斤米，還有一款採用輕油電技術的e-Skyactiv-D，可將最大輸出提高到251匹/56.1公斤米，不過現在有許多國家已經開始禁售柴油動力，這可能會是一個比較大的衝擊，而關於3.0升的汽油動力數據則尚未揭露，相信Mazda還會持續帶給大家更多驚喜。
延伸閱讀：
