Skyactiv

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日規Mazda3與CX-30預告今年9月動力變革 e-Skyactiv G輕油電將成主力

Mazda3與CX-30在動力單元選項上,導入e-Skyactiv X輕油電引擎雖然將汽油引擎再次推向不同境界,但畢竟該具引擎成本不低,使得新車售價仍偏高,多數消費者還是傾向選擇2.0 Skyactiv G動力單元,因此外媒指出日本Mazda已計畫在2022年9月將Mazda3與CX-30的2.0 Skyactiv G汽油引擎改以具備輕油電技術的e-Skyactiv G引擎取代。
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Mazda最後的直六傳奇 原廠表示引擎一定可以通過歐盟七期法規

正當大家都埋首在電動馬達的研發之時,來自日本的大廠Mazda讓所有車迷都非常興奮,因為他們一直持續不斷在內燃機引擎的開發上做出努力,他們在近日導入了直列六缸引擎,有著3.0升汽油以及3.3升柴油兩個選擇,這在小排氣量引擎當道的世代當中實屬難得,畢竟平價品牌都朝向著渦輪化發展,沒人想要打造六缸引擎來面對這個環保法規日益嚴苛的世代,而Mazda不只是做出了與別人不同的選擇,他們更表示這具引擎可以通過歐盟七期的環保法規,讓大家都可以享有最後的直六魅力。
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馬自達魂動來電! 2025推3款純電車10年內全品牌電動化

各大車廠都把這個上半世紀的目標定為達成碳中和,Mazda也成為追逐碳中和的一員,Mazda長期目標是在2050年達成碳中和;短期目標則是要在2025年前推出10輛油電車型,另外還會有3款純電車型,中期目標則是2030年將所有出產車輛電氣化,並且將純電車比率拉到25%。
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