Mazda3與CX-30在動力單元選項上，導入e-Skyactiv X輕油電引擎，靠著SPCCI火花壓燃控制點火技術，將傳統自然進氣汽油引擎節能與動力表現再推向新高，只不過該具引擎成本不低，使得新車售價仍偏高，無法成為主力銷售，因此日本Mazda正式宣布新年式Mazda3與CX-30的2.0升Skyactiv G汽油引擎全面改為具備輕油電技術的e-Skyactiv G引擎。
原本日規Mazda3提供有Skyactiv-G 1.5、Skyactiv-D 1.8、Skyactiv-G 2.0及e-Skyactiv X等動力選項，而CX-30除了沒有1.5汽油引擎外，另外三具也都有提供，如今為了因應更嚴苛環保法規趨勢，將Skyactiv-G 2.0引擎統一導入M Hybrid輕油電技術，根據官方表示，e-Skyactiv-G 2.0不但可以將煞車動能轉換成電能供給24V油電系統，再加上一具電動馬達輔助，不僅車輛啟動更安靜、加速更順暢，節能表現也更提升。
動力數據部分，引擎本體維持156匹馬力與20.3公斤米扭力輸出，馬達另外提供6.9匹馬力與5公斤米扭力，雖然並未比舊引擎提升多大的帳面數據，但在日本WLTC測試油耗表現下，平均油耗大約進步0.6km/L，包括Mazda3五門前驅自排版本測出16.4km/L、四門前驅自排車型則達到16.7km/L，至於CX-30也有16.2km/L水準成績。
最後，新年式Mazda3與CX-30還新增Proactive Touring Selection，比起一般車型追加像是無框防眩車內後視鏡等配備，並有真皮座椅可選配，內裝配色部分，Mazda3提供酒紅、黑，CX-30則是白、黑兩種內裝色系。至於台灣馬自達是否會跟進日規新年式Mazda3與CX-30的e-Skyactiv-G 2.0引擎更換？《地球黃金線》將會持續追蹤並帶來相關報導。
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