撞擊測試

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Ford Bronco粗獷的外表竟然沒獲得IIHS安全首選! 原因不只是頭燈 連這個撞擊保護都差強人意

Ford Bronco 受到高度關注的原因,不僅是因為重拾經典之名,其越野能力與帶有復古風味的粗獷外型更是受到喜愛 Off-Road 玩家們的期待。不過,在 IIHS 測試完 Bronco 之後,卻沒能獲得任何評價,原因不僅是頭燈照明欠佳,連座椅保護測試都意外沒能拿到 Good 評價。
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加入一關鍵材質讓BMW iX奪Euro NCAP 5星評價 最安全的電動車是它!

來自巴伐利亞的世界級大廠BMW旗下的iX在安全規格上便給Euro NCAP 留下了深刻的印象。因為它在各項碰撞測試中都獲得了最高的五星評價。首先在成人保護方面,iX提供駕駛和乘客膝蓋和骨盆良好的保護,即便是不同身材者或置身任一位置都具有高水準的防護表現。兒童方面,不論是正面偏向撞擊或側面撞擊,車身結構都能提供兒童關鍵部位良好的保護。
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美國IIHS測試33輛2021~2022年式小型車 4車款獲得進階安全首選中有1款國內可見

隨著2021年即將進入尾聲,美國高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)總計測試了33款2021~2022年式的小型車,當中美國將部分小型SUV與國內大家熟悉的中型車款,一律歸類在小型車內,總計獲得Top Safety Pick+進階安全首選評價的車僅有4款,包含台灣市場上可見的Mazda3。
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IIHS最新撞擊測試出爐 小型掀背車竟無任何車款上榜

知名安全評鑑機構「美國公路安全保險協會」(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 先前才以難度更高、更擬真的側面撞擊測試方法,考驗市售超過20輛中型休旅車款的能耐,最終僅有Mazda CX-5「存活」拿下Good評價。近期IIHS則公布了2021年最新Top Safety Pick及Top Safety Pick+名單,其中不乏諸多在台販售的同款車型。然而,最令人感到訝異的是,於當地分類為Minicars的迷你車級距(小型掀背車)竟無任何車款上榜,顯現迷你車的先天安全性令人擔憂!
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Euro NCAP最新高速巡航輔助測試出爐 神鴨成績有待改進!

現在市場當中的新車幾乎都配備了大量的駕駛輔助系統,尤其是在高速公路駕駛時的半自動駕駛系統成為了不少人購車時的參考準則,其目的是在讓駕駛於高速路段可以更為輕鬆且安全,而Euro NCAP就針對了這些系統推出了新的測試項目,在最新的測試車款當中包含了BMW iX3、Toyota Yaris等大家熟知的車款,其中Toyota Yaris在這個項目當中拿下了最低的一顆星,而BMW iX3則是這次所有測試車輛當中表現最好的。
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電動車到底安不安全? 歐洲NCAP用電動野馬「撞」烈成仁秀給你看!

隨著環保意識抬頭,許多人購車時已將目標由燃油車逐漸轉向電動車,然而電動車雖然沒有油箱,但許多人依然擔心當不慎遭遇碰撞時,斷裂的尖銳物可能刺穿電池而引爆燃燒,畢竟不論是鎳鈷氧化鋁或鎳錳鈷等市面上主流三元鋰電池,在遭遇刺破侵入後都可能使當中電解質瞬間產生熱能燃燒,進而產生烷、氫氣等導致高溫爆炸,而且EV的電池模組可說是電動車的技術核心,價格也是貴鬆鬆,跟車內乘員一樣都需受到最佳的保護,因此電動車除了續航力以外,碰撞時的安全防護也格外受到關注!
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美國IIHS推超嚴格側撞測試 20款車竟只有1款倖存

與歐洲的Euro NCAP相同,美國IIHS高速公路安全保險協會也是相當知名的安全評鑑機構,曾經讓許多豪華品牌,甚至是宣稱注重安全品牌都敗下陣的Small Overlap小範圍正面偏位撞擊測試就是IIHS所提出。現在,IIHS把焦點鎖定在側面撞擊防護,提出新版側面撞擊測試方法,提升側面撞擊障礙物與速度,讓側面撞擊的能量增加,更接近一般中大型休旅或皮卡的撞擊能量。在這樣的「摧殘」之下,IIHS這次測試多達20輛中型休旅車款,結果只有1款拿到「Good」優良成績!這款倖存的,就是Mazda CX-5。
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福斯ID.6跟特斯拉Model Y對撞誰更厲害? 傳統大廠似乎更勝一籌

撞擊測試已經成為了現代人購買車輛很重要的參考依據,也因為在各地販賣的車輛可能都由不同的工廠所製造,因此在很多地區都會有自己的撞擊測試,近日在中國進行了一場電動車的互撞實驗,福斯的ID.6 CROZZ以及特斯拉Model Y以時速64km/h對撞,這兩輛車都是在中國當地生產的熱銷電動車款,而對撞的結果還是傳統汽車大廠佔了上風,特斯拉Model Y僅有在其中一項數據贏過ID.6,更慘的是Model Y撞擊之後連車門都開不了,真的是有點掉漆。
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Honda Civic安全表現不輸大車? 美國知名機構後座安全測試調查出爐

拜先進科技之賜,現在的新車愈來愈安全,而普遍來說安全性都比過往車款要好很多。不過隨著安全意識抬頭,Consumer Reports消費者報告也將目光放到了車輛後座,針對多款新車進行了一系列測試。不出所料,後座安全性表現好的多半是些大車,休旅車廂型車有著天生優勢,不過前幾名裡,新世代Honda Civic倒是出人意表地表現優異。
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一台Nissan GT-R各自表述 澳洲停止販售日本發表2022年式

發表至今已經大約14年,Nissan GT-R在性能車級距當中絕對可以算是個長壽翁,雖然新世代的消息持續在市場上流傳,但原廠至今仍沒有給出一個肯定答覆。甚至連大改Nissan Z都已經發表了,GT-R現在還是只聞樓梯響,不見車下來。雖然R35這一代已經14年,原廠基本上差不多每年都會推出更新或者限量車型,也有一定程度的銷售表現,真可說歷久彌堅。
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蔚來、Zeekr奪Euro NCAP五星 專家:安全環保比肩一線大咖

隨環保意識提高,除了對美學的好惡以外,安全與綠能條件已成為當代消費者購車時的重要指標。論及安全,精明的消費者幾乎都懂得拿Euro NCAP評等做為參考 ; 至於環保,新世代消費者的綠能移動選擇幾乎都將目光望向EV電動車,因此,若是零排放電動車又加上Euro NCAP評等優異,那肯定將是眾所追求、走路有風的一款車!
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陸製電動車蔚來與領克拿下Euro NCAP撞擊5星評價 誰還敢說MIC不安全?

一直以來中國大陸國產車的品質在國際間經常被詬病,但隨著中國大陸本土品牌逐漸國際化、成立CNCAP、併購知名品牌…等等舉措,這樣的印象或許將逐漸被扭轉。最近兩個較新的中國大陸新創電動車品牌Nio蔚來與Lynk&Co領克旗下的Nio ES8與Lynk&Co 01都接受Euro NCAP的撞擊測試考驗,結果都拿下了頗為亮眼的5顆星評價。
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T-NCAP打假球? 年底公布國產車撞擊測試確定跳票

交通部於2018年時拍板定案,宣告推動T-NCAP臺灣新車安全評鑑,並規劃於2020年底公布首波3款國產車撞擊測試與安全評鑑結果。然而,日前交通部長接受立委質詢時指出,T-NCAP目前預算執行率僅有不到20%,年底公布撞擊測試結果確定跳票,最快要到2023年才會公布首批國產新車撞擊測試與安全評鑑結果。
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撞擊測試零顆星? 長城汽車銷非洲新車竟未配氣囊

隨著消費者安全意識抬頭,加上安全法規加嚴,臺灣目前市面上不僅已經難尋雙氣囊以下新車,甚至絕大多數銷售新車皆已導入ADAS先進駕駛輔助系統。然而,非洲地區卻非如此,中國大陸自主品牌長城汽車旗下皮卡車款風駿5不僅在非洲提供未標配輔助氣囊車款給予買家選擇,Global NCAP針對長城風駿5進行撞擊測試,風駿5竟一星未得,只能繳出零顆星慘烈安全評價。
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Golf攔腰撞上Scania電動卡車頭! 車上鋰電池是否安好?

撞擊測試是透過模擬現實生活中的各類事故,來檢視車輛安全性是否符合標準,而日前商用卡車大廠Scania在Youtube上發表一段影片,影片中能看到一輛Volkswagen Golf直接衝向Scania拖車頭進行側撞,而Scania拖車頭被撞後僅搖晃數下,看起來並無大礙。事實上,這回測試重點根本不在Scania拖車頭有多耐撞,而是這輛「電動」拖車頭上的鋰電池組遇到撞擊後的情況。
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「ARTC」車輛中心是什麼? 原來台灣也有撞擊測試

最近到彰化可能會見到一部名為WinBus的自駕電動小型巴士,宛如以往科幻電影場景一般,在彰化觀光地區於今年3/20首航上路,啟動為期一年的「鹿港彰濱智慧觀光接駁」營運實驗計畫。其實WinBus是ARTC車輛中心集結20幾家台灣廠商製造,換言之是100%台灣製造的無人巴士,且具備高彈性優勢,可適應各地之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求,更可減緩人力駕駛的負擔,延長營運時間。提到ARTC車輛中心,是由經濟部於1990年推動成立,專門針對車輛碰撞、噪音、排汙等項目進行專業測試場所,不過由於涉及部分新產品研發機密,進出ARTC車輛中心都必須經過管制,且也不得在中心內擅自拍照,所以多數人對ARTC並不太了解。
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Euro NCAP新版測試不只「撞牆」? 「非常好」評價非常不好拿

Euro NCAP是專門針對各車款駕駛輔助系統測試的第三方機構,測試內容多元且貼近日常使用情境,加上測試項目會與時俱進不斷更新,是目前相當有知名度的機構及重要指標之一。而2020年起,Euro NCAP又將測試內容難度向上提升了一個層次,新增測試規範及設備上更新。
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沒車頂就不安全嗎? 美國研究:那可不一定

移除車頂能夠享受天空的敞篷車不僅拉風,也是路上吸睛焦點,只是缺乏車頂與B、C柱結構,不僅可能影響車體剛性,一般民眾或許也會認為安全防護不如一般車款。然而,美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 表示,依照美國當地交通事故致死率統計數字分析,敞篷車的意外致死率與一般車款相比並未有顯著差異,事實上,車禍發生率與致死率甚至低於同款車的非敞篷版本。
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SUV是行人殺手? 美國研究:SUV對行人有更高風險

消費習慣改變之下,休旅車已經是當前車市最火熱購車目標,以台灣為例,Toyota RAV4早已擊敗蟬聯多年台灣車市銷售冠軍的中型房車Corolla Altis,成為台灣車市最熱銷車款。然而,車高較高的SUV對於行人防護卻可能不如一般房車,根據美國IIHS高速公路安全保險協會的研究指出,SUV由於車體設計關係,在行人事故中更容易造成行人死亡。
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想拿五星難度更高 Euro NCAP新規即將上路

成立於1997年,Euro NCAP不但已成為歐洲最具公信力的新車安全評測單位,撞擊測試報告與評鑑資料亦常為汽車品牌引述,作為新車安全性之背書。為了更進一步維護用路人安全,Euro NCAP宣告導入新版測試規範與安全標準,並引進全新測試方法,重新評估車輛安全防護。想拿Euro NCAP五星安全評價?2020年起將會更加困難。
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電動車有多安全? Polestar2告訴你

出自於以安全聞名的Volvo旗下,雖然瞄準高性能電動車市場,Polestar仍把安全視為旗下產品核心之一。針對旗下首款純電動性能房車Polestar2,Polestar亦為其進行實車撞擊測試,成為Polestar品牌首款進行撞擊測試的純電動車款。Polestar表示,Polestar2不僅透過SPOC模組避免撞擊意外造成電池受損,同時還在前座中央配置輔助氣囊,搭配完整ADAS先進駕駛輔助系統,目標成為最安全的車款。
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