NCAP (New Car Assessment Program) 新車評鑑計畫針對已上市的車款進行安全測試，雖然不像法規有強制力，但因為標準更嚴苛、測驗項目更多，更能去看出每輛車的安全水平差異。其中，在撞擊測試項目中，前撞與側撞各有不同的撞測時速，相信有些人會好奇為何不把時速再提高？國外就有網友也好奇前撞測試速度怎麼都是訂在64km/h，而美國IIHS公路安全保險協會副總裁Raul Arbelaez出面給予解答。
以偏置前撞或全寬前擊的測試速度來說，各國法規測試基本上訂在56km/h，而NCAP與IIHS則是訂在64km/h (附註：IIHS沒有全寬前撞測試，但有40%與25%偏置前撞)。雖然新車評鑑計畫本來就是要比法規再更嚴苛，但為何是這個時速？副總裁Raul Arbelaez表示，前撞發生時，64km/h是最常出現的碰撞速度，也就是說在各種因素狀況下，駕駛人從看見道路狀況進而反應踩下煞車，最後還是煞不住而撞上時，速度區間最常落在64km/h左右，所以才要確保車輛在這個速度區間能有足夠的保護效果。
有人再進一步提問，那如果用更高的撞擊測試速度對車輛進行考驗，不就更能督促車廠打造更堅固的新車？Raul Arbelaez回答，倘若撞測速度提高至85mph (約137km/h)，車廠為了拿高分而讓車輛更堅固，但很可能會對車內乘客產生更大傷害。車體堅硬不代表車內乘客的絕對安全，否則也不會需要設計潰縮區了。
依照物理學的公式，車輛動能與速度的二次方成正比，光是56km/h與64km/h (40mph)的測試速度，即便只是差了14%，撞擊力道卻是增加了30%，更甭提若要將撞測速度再增加至80km/h (約50mph)，撞擊力道將比64km/h再增加56%，對於車輛工程來說，將是非常巨大且艱難的挑戰。
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