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小米SU7勇奪C-NCAP五星評級,93.5總得分成為2024年度最高分

小米汽車旗下首款純電轎車SU7於2024年3月正式上市,短短時間內便創下驚人銷量,累計交付量達186,112輛,市場需求持續供不應求,甚至需等待11個月才能交車。近日,小米SU7在中國新車評價規程(C-NCAP)測試中,以93.5%的綜合得分率勇奪五星安全評級,更成為2024版C-NCAP標準下評測車型的最高得分者。
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過去十年獲得最多5星安全評價的品牌,您的愛車有上榜嗎?

隨著消費者對於車用安全意識的抬頭,眾多車廠也將安全標準列為行銷策略的手段,其中Euro NCAP就是眾多評比項目當中最常被宣傳的指標性評比。據外媒報導,將過去十年間所有在美國安全評分中最突出的品牌列出,其中獲得最多五星的車廠是來自瑞典的Volvo,在十年間所推出的每款新車皆獲得了五星評價,這也與他們長年所宣傳的交通安全性相符合。
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TNCAP公布Sienta安全評等成績,Toyota國產MPV獲四星評等

交通部今日 (9月24日) 公布2024年第三季台灣新車安全評等 (TNCAP) 報告,揭曉Toyota國產MPV車款Sienta安全評等。儘管經銷端已傳出Sienta將於9月底停產,Toyota國產MPV仍在TNCAP評測中取得四星成績,不過評等成績僅適用於5人座車型。
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澳洲MG5獲0星評價,原廠斥資1.3億強化安全性重新上陣ANCAP

澳洲汽車市場在2023年掀起一場熱議,主角是MG5這款以親民價格為主打的中型房車。這款車自推出以來,因為低廉的售價和運動化設計吸引了不少消費者的關注,但它在ANCAP新車安全評鑑計畫的測試結果卻並不理想,最終獲得了0星評價,而目前澳洲MG斥資400萬美元 (約新台幣1.3億元) 強化MG5的安全性與配備,有意重新挑戰ANCAP。
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Toyota Raize上陣Latin NCAP只獲1星評價原因公布!秘書長不滿:對南美洲不重視

近日,Toyota Raize這款熱門的小型SUV在拉丁美洲的Latin NCAP進行車輛安全測試,沒想到僅獲得1顆星的評價,這一結果引發了網上熱議車廠對不同地區車輛安全配置的差異問題。Raize是由Daihatsu開發並貼牌Toyota的熱門小型休旅,其與Daihatsu Rocky、Subaru Rex和Perodua Ativa互為雙生車,且各車款在許多市場銷售,尤其於日本及東南亞獲得廣泛好評。
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國產Nissan X-Trail自費送測TNCAP!評價「4星等」原因揭密

TNCAP (Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評鑑制度) 於2024年6月26日公佈第二季的新車安全評價報告,裕隆日產自費送測國產Nissan X-Trail取得5星評價,成為國內第一款4星評價的運動休旅車,勝過國產中型SUV同級對手的3代Ford Kuga 1.5、5.5代Honda CR-V。
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NCAP前撞測試速度訂時速64公里不能再高一點?美國IIHS出面解釋原因

NCAP (New Car Assessment Program) 新車評鑑計畫針對已上市的車款進行安全測試,雖然不像法規有強制力,但因為標準更嚴苛、測驗項目更多,更能去看出每輛車的安全水平差異。其中,在撞擊測試項目中,前撞與側撞各有不同的撞測時速,相信有些人會好奇為何不把時速再提高?國外就有網友也好奇前撞測試速度怎麼都是訂在64km/h,而美國IIHS公路安全保險協會副總裁Raul Arbelaez出面給予解答。
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IIHS測試BMW X5主被動安全,撞擊保護成績優異卻敗在「這項目」

美國公路安全保險協會IIHS針對2024年式BMW X5進行了新車安全評價,有部分測試項目沿用2019年的報告,部分項目則是重新實測,像是加嚴的側撞、AEB行人偵測以及頭燈照明等等。雖然X5在IIHS的所有撞擊測試項目,以全數Good的滿分表現過關,AEB系統也都是最高Superior評價,卻因為頭燈照明表現不佳,所以未能獲得Top Safety Pick安全首選或Top Safety Pick+進階安全首選。
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新世代BMW 530i執行主被動安全測試,IIHS公布AEB行人偵測表現

全新G60世代BMW 5 Series陸續在全球上市,台灣市場部分,總代理汎德先前於11月底發表純電版本i5後,12月13日緊接發表建議售價296萬元的520i M Sport,並且預告2024年將導入530i。而在美國市場,BMW已經在當地推出530i做為主力銷售車型,IIHS美國公路安全保險協會近期公布美規530i的測試評價,以相當出色的成績取得Top Safety Pick+進階安全首選。
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Kia Sportage共用Hyundai Tucson L部分撞測報告 IIHS公布新車安全評價

IIHS美國公路安全保險協會公布了新世代Kia Sportage新車安全評價測試報告,在撞擊測試項目全數取得Good評價,包括加嚴的側撞都能有效減少車內假人的傷害。而雖然頭燈照明表現只拿到Acceptable,且夜間的前方碰撞預警拿到Advanced(最高分為Superior),但仍符合IIHS進階安全首選(Top Safety Pick+)所需達到的表現。
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EV9與5系列通拿五顆星!Euro NCAP同揭比亞迪與小鵬安全評等

Euro NCAP日前公布最新安全評鑑結果,其中包含BMW 5 Series、Hyundai Kona EV、Kia EV9與Mercedes-EQ EQE SUV等台灣已上市或者即將上市新車,且除Kona EV之外全數取得五星評價。不僅如此,這次還針對中國BYD、小鵬等電動車品牌,曝光歐洲汽車市場新軍的安全防護等級。
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Toyota Grand Highlander美國撞測一項目差強人意 IIHS解密滑鐵盧原因

美國公路安全保險協會IIHS近期公布一輛許多台灣消費者渴望能買到的「正7人座SUV」之撞擊測試結果,那就是Toyota Grand Highlander。根據IIHS測試報告顯示,Grand Highlander未能拿下Top Safety Pick安全首選或Top Safety Pick+進階安全首選評價,原因就在於駕駛座25%偏置前撞的過程中,Grand Highlander沒能有效固定住駕駛座上的假人,導致最終未獲得最高Good評價。
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看似厚實的皮卡車一定安全? IIHS加嚴測試4車款「一項目」全滑鐵盧!

美國公路安全保險協會IIHS持續加嚴撞擊測試的難度,前些陣子公布4款當地主流皮卡「Ram 1500、Ford F-150、Toyota Tundra與Chevrolet Silverado 1500」執行難度更高的側撞與40%正面偏置撞擊結果。雖然4款厚實的貨卡,面對媲美SUV級距的台車側撞,幾乎都給予前座與後座乘客足夠保護力,但在偏置前撞全數滑鐵盧,後座保護效果明顯不足。
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Toyota Crown Crossover主被動安全測試 IIHS加嚴側撞仍獲最高評價

16代Toyota Crown車系衍生出多種車型,並以Crown Crossover作為首發車款,陸續在全球多個市場上市。美國公路安全保險協會IIHS在今年10月份公布Crown Crossover的安全評價結果,其以最新測試標準,包括進行加嚴側撞後,依舊擁有優異保護效果,加上頭燈照明符合要求,綜合下來也順利取得Top Safety Pick+進階安全首選。
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Ford Kuga 1.5於TNCAP獲三星那2.0能拿五星? 6代CR-V可能「這時」才測試

TNCAP(Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評鑑制度)公佈第三季撞測Ford Kuga與Focus的結果後,獲得三星評價的Kuga引發網友一陣熱烈討論,原因就在於這輛國產SUV的結果與5.5代Honda CR-V一樣都讓不少人感到意外。不過,TNCAP強調Kuga的報告僅通用搭載1.5升渦輪引擎的EcoBoost 180車型,至於採2.0升渦輪引擎的EcoBoost 250 AWD ST-Line X、Vignale不適用,所以《地球黃金線》也請VSCC車安中心回答網友們好奇的問題。
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速報/Ford Focus五星、Kuga三星! TNCAP首年第三季成績出爐

首年規劃測試8款車型的TNCAP(Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評鑑制度),是以每季兩款車型的頻率來釋出車輛安全檢測報告,繼3月底公佈Toyota Corolla Cross/RAV4、6月底公佈Honda CR-V跟Corolla Altis的測試成果後,交通部選擇在今日(9月26日)發表第三波/第三季的檢測成績。這次兩款車型都是來自Ford的Focus與Kuga兩款熱銷國產車,憑藉完善主被動安全配備均獲得五顆星的佳績,而首年最後一批的Nissan Kicks以及Yaris,則是預計會在12底公佈TNCAP的測試成績。
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IIHS撞測7款中大型車「後座安全」僅1台獲Good Camry與Altima差強人意

美國公路安全保險協會IIHS自2022年下旬起,針對40%偏置前撞項目進行加嚴,與舊標準的最大區別便是加入後座假人的保護評估。繼先前公布5輛主流中型車的結果後,這回則是帶來7款主流中大型車的成績,僅Honda Accord拿下Good評價,國內消費者較為熟悉的Subaru Outback、Toyota Camry與Nissan Altima,都在後座假人動態測試滑鐵盧,拿到不及格的Poor,總成績因此也差強人意。
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澳洲MG怒斥ANCAP測試標準「要求過高」 執行長:若MG5要撞測請自行買車

新車安全評價計畫NCAP(New Car Assessment Program)的成立,基本上就是為了揭開當地所有通過「法規最低撞測規範」的市售車輛裡面「誰更安全」,因此會訂定比法規標準更嚴苛的測試條件,且像是歐洲Euro NCAP、日本JNCAP、美國IIHS或是台灣TNCAP,都有較多的主被動安全項目。而目前標準全然比照歐盟的澳洲ANCAP,日前卻遭澳洲MG執行長Peter Ciao痛批「標準過高太荒謬」,並表示拒絕主動送測MG5。
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Honda Civic與Toyota Corolla等5車測前撞 IIHS:後座「乘客滑脫」皆不及格

雖然現在許多NCAP都不斷增加主動安全系統的測試項目,但美國公路安全保險協會IIHS仍持續對被動撞擊保護項目加嚴,除了像是側撞台車升級成模擬SUV的撞擊外,自2022年下旬起,針對40%偏置前撞項目,加入後座假人的保護評估,近期公布5輛主流中型車結果,包含國內消費者不陌生的Honda Civic、Toyota Corolla、Nissan Sentra與Subaru Crosstrek(國內舊名:XV),結果僅有Honda Civic、Toyota Corolla取得Acceptable,若細看後座乘客動態表現,更是全軍覆沒皆為Poor。
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撞名Kia的「創維EV6」NCAP僅獲1星! 內建睡眠模式遭酸「安詳上路」

隨著2023年第一季即將結束,許多民眾都在期待TNCAP今年針對Toyota Corolla Cross與RAV4的安全評價報告,但在TNCAP報告公布前,先來看看對岸C-NCAP其中一輛電動車的安全評價,竟然被中國網友酸「深層入睡,安詳上路」!原來該輛電動車是撞名Kia EV6的「創維EV6」,雖然原廠在介紹這輛車,強調其擁有超過15項駕駛輔助功能,還有「主動睡眠促進技術」,但C-NCAP測試報告僅給予慘烈的1星評價,顯然安全表現堪憂。
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RAV4與CX-5測試「安全帶提醒」僅及格邊緣! CR-V與Kuga皆為Poor

安全帶這項配備看似簡單,用與不用卻會對行車安全帶來極大影響,所以現在新車基本上都會配備「安全帶提醒裝置」,提醒駕駛人與乘客要繫上安全帶。「安全帶提醒裝置」雖然基本,且Euro NCAP以及台灣TNCAP都會對新車進行此功能的測試,不過,美國公路安全保險協會IIHS從2022年才開始執行這項功能的測試,且在實測26款主流SUV後,發現多達12款都是最差的Poor評價,甚至台灣消費者很熟悉的Mazda CX-5、Toyota RAV4也僅有Marginal及格邊緣,唯一取得Good評價的僅有Subaru Forester與Ascent。
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