在上週末開幕的2022中國汽車安全大會上，評鑑中國市場新車車輛安全性的C-NCAP釋出了一系列看起來相當複雜的碰撞測試新規，包含了三車追撞、受測車輛會翻滾騰空的跌落試驗以及水淹電動車等，幾乎無法在其餘市場NCAP上能見到的新測試；不過以上這些都還不夠「吸睛」，因為C-NCAP為了安全著想，甚至還安排了27噸砂石車「泰山壓頂」的嚴格考驗！
許多讀者熟悉的Euro NCAP，無疑是各地市場NCAP車輛安全評鑑計畫中的標竿，目前我們所熟悉的碰撞跟主動安全測試還有四大評分類別，幾乎都是由Euro NCAP所奠定下來的。不過不同市場、地區的用車型態不一定會跟歐洲一樣，所以各地NCAP也都會因應該地的用路情境來設計「特規」的測試項目，像是IIHS就推出更嚴格的25%小偏位撞擊並將側撞台車模擬為SUV，澳洲ANCAP則是要導入泡水10分鐘的淹水試驗，就是要來讓該地銷售新車的安全性能可以滿足該地用路人需求。
而中國市場因為新能源（電動車）車輛銷售比例近年來大幅提高，C-NCAP也導入了專屬的測試項目，要來消除消費者對於電動車安全性的疑慮。像是翻滾跌落測試，是要讓車輛以60km/h的速度駛上單邊橋，看車輛在空中翻滾重摔落地後車體結構跟電池組是否完整；此外也安排了電動車衝進水中的項目，在駛進水池前底盤會先連續在路面跟池底撞擊兩個障礙物，來看電池包是否有位移或是漏夜，進而判斷是否在撞擊下有起火風險。
除了針對電動車設計的兩大新項目，C-NCAP還特別安排了重達27噸的砂石車側翻壓在受測車款的車頂上，來看ABC柱是否堅固到撐得起保護車內乘客的生存空間；同時兩車對撞還不夠，C-NCAP還安排了第三輛車從後方追撞上來的環節，測試車輛在容易產生嚴重傷害的二次撞擊中的安全性表現。目前這些嚴苛撞擊測試新制何時上路與標準為何，C-NCAP與主導單位CATARC中汽中心並沒有在會上透露太多資訊，但可以看得出來這些新規都是反應曾經發生過的車禍案例，或許未來TNCAP也可以借鑑其他NCAP的在地經驗。
延伸閱讀：
