TNCAP (Taiwan New Car Assessment Program，台灣新車安全評鑑制度) 於2024年6月26日公佈第二季的新車安全評價報告，裕隆日產自費送測國產Nissan X-Trail取得5星評價，成為國內第一款4星評價的運動休旅車，勝過國產中型SUV同級對手的3代Ford Kuga 1.5、5.5代Honda CR-V。
第4代Nissan X-Trail在國內提供3個國產輕油電車型「經典版、領航版、旗艦版」，以及1個進口車型「e-Power」，裕隆日產送測國產X-Trail輕油電，成為台灣首款由廠商自費測試的車款，但報告結果不與X-Trail e-Power共用。
國產X-Trail輕油電在台灣上市時，有售價較便宜的客貨車版本，也有滿足營業用車需求的客車版本，這回能取得4星評價，是以經典版客貨車版本送測，分別於成人保護、兒童保護、行人保護與安全輔助項目取得96%、68%、72%、84%。不過，此成績適用所有國產客車。
面對先前Kuga與CR-V都滑鐵盧的兒童保護項目，國產X-Trail雖然未能達到5星標準的75%，但68%表現還是相對優異，而成人保護項目則是非常亮眼的表現。
| 國產中型SUV | Nissan 4代X-Trail輕油電 | Ford 3代Kuga 1.5 | Honda 5.5代CR-V |
| 成人保護 | 96% | 87% | 73% |
| 兒童保護 | 68% | 48% | 52% |
| 行人保護 | 72% | 76% | 72% |
| 安全輔助 | 84% | 57% | 40% |
| 星等評價 | 4星 | 3星 | 3星 |
Euro NCAP於2021年測試Nissan X-Trail，其獲得5星評價，成人保護、兒童保護、行人保護與安全輔助項目取得91%、90%、70%、95%。而國內送TNCAP測試取得4星，分數差異最大的項目就是兒童保護與安全輔助。
TNCAP解釋，國產版本在兒童保護測試時，前方偏置碰撞過程中的兒童人偶動態性能表現不佳，坐在後座的10歲人偶之安全帶從肩上滑落，影響束縛效果，導致頸部張力過大，傷害指數較高；此外，6歲兒童人偶乘坐在兒童安全座椅，但胸部承受力量過大，而無法取得分數。所以，這兩個分數未能取得，使X-Trail在兒童保護項目中失分較高，僅得到68%的成績。
至於安全輔助項目，雖然84%已經達到5星要求的50%以上，但會差歐洲較多的原因是，國內配備車速輔助系統之功能較少，因此少掉一些分數，形成最後84%的主因。
附表：TNCAP整體星級評等平衡標準
| 星等 | 成人保護 | 兒童保護 | 行人保護 | 安全輔助 |
| 5星 | 80% | 75% | 60% | 50% |
| 4星 | 70% | 60% | 50% | 40% |
| 3星 | 60% | 30% | 40% | 25% |
| 2星 | 50% | 25% | 30% | 15% |
| 1星 | 40% | 15% | 20% | 10% |
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