TNCAP(Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評鑑制度)繼去年第四季是測試Honda與Tesla的車款後,今年第一季同樣是測試這兩個品牌的銷售主力車型,分別是HR-V、Model 3煥新版,前者獲得4星評價,後者則是有著與Model Y近乎相同的高分,順利拿下5星評價。
2024年第四季對於TNCAP臺灣新車安全評等計畫而言有兩種層面意義,一是Tesla Model Y成為計劃中首款測驗的純電動車,另一則是車商為證明旗下車款安全防護出色,而自費進行檢測,同時成為第一款獲得五星評等的客貨車認證國產中型SUV。這款車就是目前Honda在台灣銷售主力,也是在2023年8月改款上市的CR-V。
裕隆日產自費將國產Nissan X-Trail輕油電送往TNCAP (Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評鑑制度) 進行安全評價測試,其最終公布結果為4顆星,與Euro NCAP測試的5顆星出現落差,再次引發熱議。而國產X-Trail在台灣沒能拿到5顆星的關鍵,就是因為「兒童保護項目」分數未達5星標準。但是,裕隆日產選擇以X-Trail經典版客貨車版本送測,又令不少人好奇難道「客貨車」真的會讓後座兒童保護效果打折扣嗎?
隨著時序進入2024年,正好是TNCAP (Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評等計畫) 實際運作滿一週年的總體檢好時機。在2022年8月位於ARTC車測中心的實驗室掛牌啟用之後,2023年開始公佈車輛安全評等報告後才算是真正的TNCAP元年,第一年以每季兩款車型的進度、一年下來共計發佈了台灣車市排名前八強的撞擊與主動安全項目成績,不分國產進口的選車原則讓消費者能夠更清楚地了解到自己買到的車輛客觀安全性表現到底在哪裡!但TNCAP的首年運作成立其實也遇到不少爭議,如正式營運前的選手車風波、客貨車安全性問題以及最重要的光是停產車型就撞兩次的事件,就讓我們來爬梳TNCAP台灣新車安全評等計畫的各項爭議以及2024年的重大改變!
交通部在9月26日公佈了TNCAP(Taiwan New Car Assessment Program,台灣新車安全評鑑制度)首年第三波的測試報告,排定的兩款車型都是來自於Ford的國產銷售主力-Focus與Kuga,而兩輛重要國產車型經TNCAP的測試後分別獲得了五星與三星的成績表現,其中又以Kuga的測試結果再消費者之間引起廣泛熱議。在測試完Focus與Kuga之後,今年TNCAP就只剩下Nissan Kicks跟Toyota Yaris兩款車型的測試成果等著在12月底時發表,Kicks作為當前熱銷車款備選中測試沒有爭議,但Yaris已在6月份宣告停產;而目前交通部已經通過了TNCAP民國113年度至117年度的預算編例,也就是說2024年TNCAP確定會繼續營運,第一季測試車款很可能就包含眾所矚目的電動車-Tesla Model Y!