交通部在今日（12月26日）公佈了TNCAP首年第四季的第七與第八順位受測車款的車輛安全評鑑成績，在去年底上市的小改款Nissan Kicks憑藉著標配AEB以及不俗的成人、兒童以及行人防護表現，順利取得TNCAP五星的高安全性評價；而已在今年6月停產、9月份宣告停售的Toyota Yaris，則是因為缺少了大部份TNCAP安全輔助系統項目所需配備的因素，在兒童防護以及安全輔助兩大類別中僅取得剛好達到三星標準的換算，最終車輛總評分僅停留在三星的結果
Nissan Kicks：五星
首先是世代較新、去年底才小改款的日產跨界休旅擔當Kicks，在成人保護、兒童保護、行人保護與安全輔助四大項目中，分別獲得了81%、84%、81%與59%的成績，即便是在得分最低的安全輔助系統項目中都有通過五星換算標準，最終讓Nissan熱銷國產CUV取得了五顆星的最佳標準。不過雖然Kicks在成人防護跟兒童防護項目中都取得了超過80%以上的高分，但其實各個細項測試中也展示了光看分數不會察覺到的安全防護短板。
像是Kicks雖然在前方偏置撞擊與前方全寬撞擊中，對於駕駛跟前座乘客的軀幹保護都有達到良好等級，就算是對車體結構考驗較嚴苛的立柱側方撞擊，駕駛軀幹的保護也有達到尚可的評價；不過撞擊發生後後座人偶出現了骨盆滑落至安全帶下方的潛滑（Submarining）現象，使得後排乘客保護性能被TNCAP評為不良，而前排座椅的鞭甩保護性能也未能達到優良等級，所以Kicks的AEB緊急煞車輔助的市區系統被不予評分。
僅管後排乘客的軀幹防護因潛滑現象被評為不良，但在兒童防護表現上Kicks兒童人偶在安全座椅中各項部位都有不錯的保護效果，而且Nissan的車主手冊中都有詳列Kicks適用的各類保護裝置（ISOFIX、i-Size與通用型）安裝資訊，對此TNCAP人員有給出較高的評價。另外在行人保護項目中，Kicks在大多數測試環境中能有效避免碰撞、或是AEB有發揮作用能減輕傷害，但50/55km/h至60km/h的測試時速中，才無法有效減輕傷害產生；至於安全輔助系統項目中，Kicks因為沒有車速輔助裝置以及僅有車道偏離警示功能，成為主要失分項目。
Toyota Yaris：三星
測試已停產的Toyota Yaris是TNCAP首年較具爭議的選項，不過交通部回覆表示Yaris銷量有達7萬輛規模且中古市場仍活躍，TNCAP測試成果仍有其參考性；由於世代較舊的關係並缺乏主動安全配備的因素，Yaris在成人保護、兒童保護、行人保護與安全輔助四大項目中僅76%、31%、59%與25%的分數，在兒童防護與安全輔助僅剛好達成三星，依照總星等是以最低得分項目的原則，Yaris的TNCAP測試成績以三星告終。
雖然車款世代較舊，Yaris在前方偏置撞擊以及前方全寬撞擊甚至是立柱撞擊中，對於駕駛跟前座乘客的軀幹防護性能都有得到優良的高評價，但後座乘客跟Kicks一樣發生骨盆滑落至安全帶下方的潛滑現象，使得後排乘客軀幹防護遭評為不良；在兒童防護方面，因為Toyota車主手冊並未明確標示後座是否適合安裝各類型兒童保護裝置的資訊，也沒有推薦Yaris適合安裝的款式，所以失分較多。至於安全輔助項目中，Yaris因前排跟後排都有配備安全帶提醒裝置，拿到該項目中唯一的3分得分。
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