隨著消費者對於車輛安全意識的抬頭，現在買車的時候不少消費者會選擇主被動安全表現較為優異的車款。例如選購歐系進口車款的時候，我們可以參考Euro NCAP撞擊測試的結果，由於該單位的測試結果具有一定公信力，因此甚至也會被汽車品牌拿來宣傳，證明其安全性是禁得起考驗。不過過去在台灣銷售的國產車，似乎就沒有相對應的標準可以參考。即便是進口車款，部分導入到台灣銷售的車型，未必也是在國外測試機構拿下高分的規格，因此國內消費者在選購新車的時候，總是缺乏了重要依據。
更多新聞：車安中心確認TNCAP首撞是Corolla Cross 下週四線上直播全台見證！
更多新聞：TNCAP首撞現場直擊！ Corolla Cross撞測報告明年第一季出爐
什麼是TNCAP？
為了強化國內車輛安全品質的透明程度，交通部已開始推動TNCAP計畫，針對「已上市」新車所做的非強制性安全評鑑，而TNCAP其實是Taiwan New Car Assessment Program的縮寫。TNCAP實驗室是在2021年1月22日展開動工，歷經1年多的設備採購以及建置，該實驗室終於在2022年8月26日正式啟用。至於受測車款的選定標準，TNCAP目前規劃是以年度銷售前8名為目標，且不分國產或是進口都會進行測試！
回顧過去在TNCAP正式上路前，台灣上市的新車把關機制，是將新車送到交通部轄下的車輛安全審驗中心(VSCC)負責車輛安全檢驗的工作。或者各車廠可以選擇將車輛送往ARTC或是全球51個檢測機構來送測，新車檢驗合格後就能在台灣掛牌合法上路。不過VSCC的安全審驗僅有合格與不合格兩種結果，且由於是車商自費將車輛送檢，因此結果報告為車商所有，外界難以得知具體檢測細節。而TNCAP則是會自行採購測試車輛，所測試得到的結果比照國外測試單位的作法，可以在官網上查詢到，如此的作法相對而言較為透明。
TNCAP實驗金費從哪來？
既然TNCAP的車子要自己買，測試實驗室要自己蓋設備也要自己買，那麼或許會有車迷要問，這個單位的錢究竟從拿裡來？參考美國的IIHS的主要是由保險業來主導，所測得的結果也能夠讓保險業有依據，可以作為精算保險費的參考。至於大家所熟知的Euro NCAP則是由7個成員國經費支持運作，相對而言負擔也較小一些。
而在亞洲同為汽車製造大國的日本所營運的JNCAP，背後則是日本國土交通省與獨立行政法人自動車事故對策機構NASVA在營運。台灣TNCAP的構成和日本較為接近，是由交通部轄下的法人(VSCC車安中心)來主導運作運作經費仰賴政府支持。目前TNCAP是由交通部每年編列的1億2千萬預算來執行，每年基本上會執行8輛新車來進行完整的安全測試，並依每季兩輛的進度來公布報告結果。
TNCAP如何挑選受測車輛？
既然好不容易成立TNCAP，那麼測試的車款究竟該如何選擇？其實選車的邏輯十分好懂，TNCAP表示會依照年度銷售排名前8強為選車原則，也就是賣得愈多、賣得愈好的車款就會先被找來測試，所以我們可以看到首次進行撞擊測試的車款，正是2022年在台灣銷售表現名列前茅的Corolla Cross，以及RAV4。不過由於目前TNCAP的選車標準仍然是以客車和客貨車等乘用車為主，因此中華菱利暫時不會出現在這8款車型之中。
而在選定車款之後，同一款車型當中TNCAP會選擇那一個等級來測試？TNCAP的選車標準大原則基本上選定是安全規格的「最低」的等級，且在最終的報告上會註明此成績的適用車款。如此的選車方式能讓消費者可以清楚了解，該車款至少可以帶來何種程度的主被動防護水平。
不過相信還是有部分車迷會擔心，TNCAP是否會與車商掛鉤有「打假球」的嫌疑？對此，主導TNCAP的VSCC車安中心執行長周維果表示，TNCAP在購車環節是與消基會進行合作，由消基會志工(秘密客)出面買車跟簽約。執行一輛車型的撞測報告至少需要四台車，這四台車都會是消基會的不同志工去全台不同的展間購買，在確認好車輛時就會貼上封條進行封緘。也會委由第三方的台灣德國萊因公司(TUV Rheinland)檢驗，確保買回來的車輛各項規格都跟市售版本是一致，希望藉此杜絕用「選手車」參加撞擊測試的可能性。
TNCAP有哪些測試項目？
TNCAP會對一款車型進行17項測試，以首波進行撞擊測試的Corolla Cross為例，進行首撞的項目即為前方偏置撞擊。其餘屬於被動撞擊項目的還有前方全寬撞擊、側方撞擊、側方立柱撞擊、頭部衝擊(行人)、大腿衝擊(行人)、小腿衝擊(行人)與後方撞擊座椅鞭甩式樣等項目。外還有動態試驗、兒童保護裝置檢查與安全功能等項目，來得到該車款的兒童保護成績。當然，也有緊急煞車輔助(弱勢道路使用者)、緊急煞車輔助(快速道路)、安全帶輔助、車道輔助與車速輔助等項目，來得到安全輔助項目成績。
換而言之消費者將會見到與Euro NCAP一樣的成人保護、兒童保護、行人保護與安全輔助四大類別的星等制成績。與四大類別下1至6項不等的測試項目分數，最終總成績會轉換成星等。值得一提的是，一輛車能否得到五顆星，必須要在四大類別中都有五顆才可以。只要有一項只有三星，那麼不管其他四項是否是五星，該輛車最終的評分就是三顆星。最後，所有測試結果將會公佈在TNCAP官網上，讓消費者可以隨時上網查詢獲得所有測試結果。
TNCAP接下來要測哪些車？
在2022年8月份正式掛牌營運的TNCAP，首年8款測試車型的選車依據是依照年度銷售成績而定，按照作業時程目前交通部核定的8款車型測試名單是以2021年銷售報告為依據，在以乘用車為主的前提下排除貨車為主的中華菱利。截至目前為止，TNCAP首年8款車型已經完成半數車款的測試工作，包含RAV4、Corolla Cross、Corolla Altis、Honda CR-V都已經測試完成。而Ford Kuga與Focus的報告會在2023年第三季末也就是9月份時發佈，Nissan Kicks與Yaris的測試結果則是要等到年底12月揭曉。
關於TNCAP的下一步
目前TNCAP是採納的Euro NCAP 2017調和版測試規範，預計該規範的使用期限大約是在3年左右，而下一版也就是第二版的TNCAP各項測試規範，就會依照目前Euro NCAP所採用的最新2022年版本。未來TNCAP會朝著在地化的目標前進，也就是要針對當地特有的交通環境來因地制宜。畢竟在台灣機車擁有超過1,400萬輛的車口數，遠遠超過汽車的數量。因此有望將針對台灣特殊的交通樣態，以及近期引起廣泛討論的行人地獄議題，在測試中加入機車族群以及強化對弱勢使用者的保護，新版TNCAP規範實施點最快可能落在2026年！
即日起加LINE好友，汽車品牌周邊立即抽➜ https://bit.ly/3KxcyvU
延伸閱讀：
