隨著大部分的人對於車輛的安全意識抬頭，在購車時不少消費者會選擇安全係數較高的車輛，不僅保護車內乘客也能輔助駕駛應變路上的突發狀況。於2022年8月26日正式啟用的TNCAP實驗室（Taiwan New Car Assessment Program），規劃是以年度銷售前8名為目標，且不分國產或是進口都會進行測試，提供想購車的消費者做為一個參考的數據。
TNCAP不是只有撞擊測試，而是整體安全的綜合評鑑，其中包含成人保護、兒童保護、行人保護以及安全輔助。而為了放便民重判讀，該機構會將結果數據轉換成容易判讀的0～5顆星等，結果表示該車型碰撞前及過程中，可提供乘員與行人的安全防護能力。星等數越高即表示該較高的安全防護。
由於TNCAP基本上都是按照銷售量來決定受測車輛，不過有時候也出現一些特殊狀況。例如資深編輯小捲提到說，有車廠雖然未在受測名單內，但也會自費請TNCAP做測試，以表示對於自己產品的自信，而明年Nissan的X-Trail就將成為第一例自費送測的車款。或許有網友擔心，車商是否會提供所謂的「選手車」進行測試，不過根據TNCAP所訂定的規章當中，表明測試車款不能由車商提供，而必須由TNCAP自行購買，為的就是避免掉這層疑慮。
不過小捲特別提到，不難發現發現TNCAP受測名單中，已經有些車款走入消費周期的尾聲，像是Tesla Model 3以及Toyota Sienta 、Vios等車款。可能會因為法規或是停售等因素，慢慢地退出台灣市場，因此有許多人懷疑TNCAP的名單對於未來市場的演進，以及消費者參考的價值還有多大的意義。
但是網站總監曾彥豪認為，只要政府肯做事，我們都給予肯定，畢竟通常法規都是促使車子科技進步的一大動力。像是制定關於廢氣排以及安全相關的法規，才慢慢地讓車子越來越安全、越來越節能。而在TNCAP還沒成立時，國產車輛通常都會經過基本的安全測試，但卻沒有更嚴苛的標準能讓民眾挑選更安全的車子，這也就是TNCAP存在的意義。
曾彥豪認為在台灣銷售的車款當中，他個人最關注的車款為中華汽車Zinger，因為這是台灣自行開發的車款，因此在國外並沒有測試資料可以參考，未來TNCAP能夠對於Zinger進行綜合性的安全測試，也能讓台灣消費者更了解這款車。
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