隨著時序進入2023年尾聲，今年是運作首年的TNCAP（台灣新車安全評等計畫）前三季已經陸續公佈了Toyota Corolla Cross（5星）、RAV4（5星）、Corolla Altis（5星）、Honda CR-V（5.5代／3星）、Ford Focus（5星）與Kuga（3星）等國產與進口車款安全測試成績，預計本月底就會公佈已停產的Yaris跟Nissan Kicks的安全評鑑結果。而近期網路上也流傳一份2024年受測車款清單，其中進口車方面有Lexus NX、Mazda CX-5以及可能是電動車頭香的Tesla Model 3，國產車方面則是有Fit、Sienta與Nissan Sentra等車型在名單之中；不過最值得關注的是TNCAP第一款自費送測車型出爐，是今年下半年才上市的國產輕油電休旅四代X-Trail！
| 廠牌／車型 | 國產／進口 | 評等發佈時間 | |
| 1 | Lexus NX | 進口 | Q1 |
| 2 | Honda Fit | 國產 | Q1 |
| 3 | Toyota Sienta | 國產 | Q2 |
| 自費 | Nissan X-Trail | 國產 | Q3 |
| 4 | Mazda CX-5 | 進口 | Q3 |
| 5 | Toyota Vios | 國產 | Q3 |
| 6 | Nissan Sentra | 國產 | Q4 |
| 7 | CMC Zinger | 國產 | Q4 |
| 8 | Tesla Model 3或Honda HR-V | 進口／國產 | Q4 |
| 9 | Hyundai Venue | 國產 | 備選 |
| 10 | Mitsubishi Colt Plus | 國產 | 備選 |
| 11 | Toyota Camry | 進口 | 備選 |
TNCAP測試車款的選車標準原則上是以年度銷量前8名、且以客車為主，按照作業流程今年（2023年）首年8款車型是依照2021年的台灣車市銷售數據作為依據，扣除掉以商用車為主的CMC Veryca後就是我們見到的8款車型名單，而2024年選車依據應是以2022年銷售數據為準，減去TNCAP已經測試過的車款後從第9名依序遞補。而TNCAP是台灣專屬的新車安全評等計畫，但選車範圍並不會都選國產車，像是今年Q1已經測試過的RAV4就是一例，根據網路流傳的車型清單，明年TNCAP要測試的車型依序為NX／Fit（Q1）、Sienta／X-Trail（Q2）、CX-5／VIos（Q3）與Sentra／CMC Zinger／Model 3或HR-V（Q4），且最後還列出Hyundai Venue、Mitsubishi Colt Plus與Camry三款備選車款。
而整份名單之中也有不少亮點在，首先是Q4要進行測試的CMC Zinger與Model 3或HR-V這一組，據了解會有「或」字出現是因為Model 3的車源難以取得，2022年Tesla Taiwan官網上就已經不開放Model 3客製車款訂購選項，有意入手的消費者僅有不定期不定量的少量到港現貨車可以鎖定，且海外市場也面臨到改款問題；據悉負責主導TNCAP營運的VSCC車安中心若能在明年中順利購入Model 3（測試最少需要4輛），消費者們Q4就有機會見到TNCAP第一款電動車的測試成績，反之VSCC會以HR-V作為第四季要公佈的測試車款候選人。
有趣的是，面臨到改款問題的車款不只Model 3，Q4預計要測試三款車型之一的Sentra，疑似是小改款車型已經現身在環境部的空污審驗資料庫之中，以測試時程推算TNCAP明年第四季要測試的Sentra很可能就是小改款版本！而Sienta（Q2）以及Vios（Q3）兩款車型在海外已有後繼版本推出，同樣處於產品週期尾聲，是否會在2024年遇到跟今年一樣的Yaris停產還逕行測試的爭議，就看TNCAP與主管機關交通部會如何應對了。
TNCAP 2024年之所以會有9款測試車型的主要原因，其實是在於預計明年Q2發佈成果的大改款X-Trail了，因為這是TNCAP成立至今的第一起廠商自費送測的案例！《地球黃金線》也詢問Nissan總代理裕隆日產，原廠回覆自費送測X-Trail的原因是希望能讓消費者更了解新世代X-Trail全面提升的安全性能，並保障消費者知的權利。目前TNCAP的規章確實允許廠商自費測試車款，但是廠商角色是提供執行各項測試的經費，TNCAP還是會自行在市面上購入測試車款（至少4輛）來避免有選手車的疑慮。
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