IIHS美國公路安全保險協會近期陸續公布多款新車安全評價結果，其中，Nissan電動SUV「Ariya」不僅撞擊保護成績優異，AEB行人偵測也能有效避免碰撞，加上2023年3月後頭燈改良，終於獲得了Top Safety Pick+進階安全首選。
IIHS新版測試項目，被動撞擊測試共4項：「駕駛座40%偏置前撞、加嚴側面撞擊(側撞台車升級成模擬SUV撞擊)、駕駛座25%偏置前撞、副駕駛座25%偏置前撞」，而主動安全項目則包括「白天/夜晚AEB行人偵測緊急煞停、頭燈照明表現。」
車輛要能取得Top Safety Pick+進階安全首選，必須在4大撞擊測試都取得Good、所有車型頭燈照明表現達Acceptable以上、碰撞預警系統白天與夜晚都能偵測行人進行煞停，取得Advanced以上評價才行。
根據IIHS測試結果，Ariya面對駕駛座40%偏置前撞、加嚴側面撞擊時，無論是車體結構或車內假人傷害指數，都獲得Good評價，唯一雞蛋裡挑骨頭的是駕駛座25%偏置前撞的假人頭部傷害指數較多獲得Acceptable、副駕駛座25%偏置前撞的車體結構獲得Acceptable，但無損最終獲得4大項目Good評價。
Ariya面對白天AEB行人測試，偵測橫越路面的小孩與行人都順利煞停，至於偵測平行方向行走的路人，時速25英里(40公里)能避免碰撞，時速37英里(59.5公里)時，會減速至大約13英里(20.9公里)後撞上行人，但IIHS仍給予Superior評級。
夜晚AEB測試方面，偵測橫越路面行人皆順利煞停，而偵測平行方向行走的路人時，時速25英里狀態下，無論是開啟近光燈或遠光燈都能煞停，但時速37英里時，開啟近光燈狀態下，會減速至大約19英里(30.6公里)發生碰撞，開啟遠光燈則是減速至5英里(8公里)發生撞擊，最終仍無損官方給予Superior評級。
再來是頭燈照明表現，2023年4月出廠前的所有車型標配之LED頭燈，近光燈與遠光燈大致上都有達到IIHS設定之照明距離，僅有左曲線方向稍差，但因為直線方向的近光燈會造成對向車輛較多眩光，使得頭燈僅有Marginal評價，而此成績會讓Ariya無法獲得IIHS給予進階安全首選。
Nissan後來改進頭燈照明後，雖然犧牲了直線、左曲線的近光燈與遠光燈照明距離，但因為不再造成眩光，所以成績反而進步至Acceptable，也是Ariya得以順利取得進階安全首選評價的關鍵。
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