16代Toyota Crown車系衍生出多種車型，並以Crown Crossover作為首發車款，陸續在全球多個市場上市。美國公路安全保險協會IIHS在今年10月份公布Crown Crossover的安全評價結果，其以最新測試標準，包括進行加嚴側撞後，依舊擁有優異保護效果，加上頭燈照明符合要求，綜合下來也順利取得Top Safety Pick+進階安全首選。
IIHS針對被動撞擊保護項目，過去有40%前撞、側面撞擊、駕駛座25%偏位撞擊、副駕駛25%偏位撞擊、座椅安全性及車頂支撐性等6大項目，而新版測試針對側撞進行加嚴，即側撞台車升級成模擬SUV的撞擊後，被動安全評分主要也縮減為4大項目，分別是一般40%前撞(未來預計會再加嚴，即加入後座假人評鑑)、加嚴側面撞擊、駕駛座25%偏位撞擊、副駕駛25%偏位撞擊。
針對4大項目，Crown Crossover全數都是Good評價，若要細看各項目測試情況，主要是面對SUV級別的台車側撞過程中，車體結構、駕駛座假人軀幹與骨盆保護效果稍差，被扣了些分數而變成Acceptable評價，但後座假人傷害指數都不高，最後依舊順利獲得Good。
- 更多新聞：改裝／Yaris Cross小資貼外觀飾條或內裝防刮 國外Toyota原廠配件價格公布
- 更多新聞：Toyota Crown Sedan廠圖釋出預計10月底亮相 Crossover年底出日本特式版
接著執行TSS 3.0系統的AEB白天與夜晚測試，Crown Crossover白天面對橫越路面的小孩與行人，時速12英里與25英里都能避免碰撞，甚至偵測平行方向行走的路人等情境，時速25英里及37英里也順利煞停，最終取得Superior評級。
面對夜晚狀態，無論是開啟近光燈或遠光燈，只要偵測到橫越路面的行人時，時速12英里與25英里通通避免碰撞，而偵測平行方向行走的路人，開啟近光燈與遠光燈狀態也都有煞停，特別是時速37英里的時候，開啟遠光燈的話，系統會在煞停作動前2.4秒發出警告，開啟近光燈則是前1.8秒出現警示，整體表現為Superior。
最後看到Crown Crossover在美國配備的LED頭燈，雖然都是有遠光燈自動切換，且沒有轉向照明輔助，但入門的XLE與中高階Limited、Platinum之燈組有些許差異。
IIHS測試後發現Limited、Platinum的頭燈在遠光燈都能達到IIHS之要求，近光燈部分，直線道的左側能見度良好，右側能見度一般，而左右急彎和緩彎能見度都很不錯，整體下來給與Good評價。
至於入門XLE等級配置的LED頭燈，遠光燈在直線道上，道路兩側的能見度都很好，在彎道上，左右緩彎的能見度都很好，唯獨左急彎的能見度一般。近光燈部分扣了稍多分數，在直道上，右側能見度一般，在彎道上，左彎的照明表現差強人意，也導致最後只能獲得Acceptable評價。
「2023購車風向球」揭露車主沒說出口的秘辛➜ https://bit.ly/3ZlFmxv
延伸閱讀：
