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新車安全評價

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新車配超大觸控螢幕不安全？Euro NCAP擬扣分「實體按鍵太少」

有關於新車「究竟該全面轉換成觸控螢幕、還是保留實體按鍵」的議題，近年來屢屢被拿出來討論。自從特斯拉當年以簡約的內裝，搭配功能整合進觸控螢幕的設計出爐後，讓世人看見更具未來感的車室鋪陳，許多傳統車廠後來推出的新車也陸續朝這樣的方向前進，但後來開始有不少抱怨「取消實體按鍵造成操作不便」的聲音出現，使得各界再次議論實體按鍵的存亡。如今，Euro NCAP更跳出來以「新車安全」的角度來評論，認為取消實體按鍵反倒會增加行車安全疑慮，甚至打算將此納入評鑑標準，如果實體按鍵太少的新車，可能會被扣分。
2024 年 3 月 7 日
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Kia Sportage共用Hyundai Tucson L部分撞測報告　IIHS公布新車安全評價

IIHS美國公路安全保險協會公布了新世代Kia Sportage新車安全評價測試報告，在撞擊測試項目全數取得Good評價，包括加嚴的側撞都能有效減少車內假人的傷害。而雖然頭燈照明表現只拿到Acceptable，且夜間的前方碰撞預警拿到Advanced(最高分為Superior)，但仍符合IIHS進階安全首選(Top Safety Pick+)所需達到的表現。
2023 年 12 月 8 日
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美規Honda ZR-V首測安全表現　模擬遭休旅車側撞成績更勝2款同門大前輩！

美規Honda ZR-V(當地車名為HR-V，本文以ZR-V稱呼)共用新世代Civic平台，為劍指Toyota Corolla Cross的全新跨界休旅，引起車迷高度關注，而美國高速公路安全保險協會IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)日前公布這款熱門休旅的新車安全評價，在主被動安全測試都繳出優異成績，獲得Top Safety Pick+進階安全首選。
2022 年 12 月 1 日
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外匯車大熱門美規賓士C 300　IIHS實測安全表現發現選配頭燈竟差強人意！

國內外匯車市場上，美規Mercedes-Benz C 300一直是熱門車款，而美國高速公路安全保險協會IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)針對最新世代C-Class，公布安全評價成績，在還沒經過加嚴版本的側撞測試下，目前依舊取得Top Safety Pick+進階安全首選！只是，選配的多光束數位頭燈照明距離，表現竟輸給標準版LED頭燈。
2022 年 11 月 15 日
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TNCAP台灣新車安全評鑑上路　不分國產進口賣最好前八名都會測！

在2017年6月建議台灣增設TNCAP制度的請願登上公共政策網路參與平台之後，終於專屬於台灣的TNCAP新車安全評等制度在今日（8月25日）正式啟用！TNCAP是由交通部轄下的VSCC車安中心所主導，與其餘地區的NCAP制度一樣，是主動購買市面上銷售的新車進行被動與主動安全的測試，預計每年測試八款新車。我們也實地前往位於ARTC新建立的兩棟TNCAP實驗室與撞擊中心，直擊TNCAP的測試能量。
2022 年 8 月 26 日
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美國IIHS預計2023年加嚴AEB測試條件！　時速72km/h更貼近真實情境

美國IIHS 於日前發布最新公告，預計從2023年起加嚴AEB自動煞車系統測試標準，主要將測試速度提升至35英里與45英里，相當於時速56公里與72公里。IIHS表示，此一調整原因在於協會評估近年來美國發生的追撞事故中，不少車輛都以超過時速25英里撞上前車，因此希望加嚴標準後，能促使車廠強化AEB系統在更高時速作動。
2022 年 5 月 9 日
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T-NCAP打假球？　年底公布國產車撞擊測試確定跳票

交通部於2018年時拍板定案，宣告推動T-NCAP臺灣新車安全評鑑，並規劃於2020年底公布首波3款國產車撞擊測試與安全評鑑結果。然而，日前交通部長接受立委質詢時指出，T-NCAP目前預算執行率僅有不到20%，年底公布撞擊測試結果確定跳票，最快要到2023年才會公布首批國產新車撞擊測試與安全評鑑結果。
2020 年 12 月 25 日
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