美國IIHS預計2023年加嚴AEB測試條件! 時速72km/h更貼近真實情境

美國IIHS將加嚴AEB測試難度。(圖片來源/ IIHS)

美國公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)於日前發布最新公告,預計從2023年起加嚴AEB自動煞車系統測試標準,主要將測試速度提升至35英里與45英里,相當於時速56公里與72公里。IIHS表示,此一調整原因在於協會評估近年來美國發生的追撞事故中,不少車輛都以超過時速25英里(約40公里)撞上前車,因此希望加嚴標準後,能促使車廠強化AEB系統在更高時速作動。

當前IIHS測試AEB對車輛與行人的煞停測試,都是看受測車輛於時速12英里與25英里下,系統能否順利作動煞停,這攸關於新車能否取得「Top Safety Pick安全首選」與「Top Safety Pick+進階安全首選」評價,因此截至目前,IIHS已促使美國20個主流品牌裡的12間車廠,為旗下產品線全數配備AEB系統,提前達成IIHS預定今年9月才要到達的目標。

截至目前,IIHS已促使美國20個主流品牌裡的12間車廠,為旗下產品線全數配備AEB系統,已高於IIHS當初期望的目標。(圖片來源/ Auto Express)

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雖然IIHS在2016年的報告中提到,車輛配備前方碰撞預警系統與AEB系統,與2013年車禍數相比,已有效減少27%與50%,但最新數據顯示,僅3%追撞事故與1%直線行駛發生的致死車禍發生在時速低於25英里的狀態,反倒是有70%致死車禍發生在速限高於55英里(約88公里)的道路上,甚至不乏有駕駛人於速限70英里以上的道路轉彎或變換車道時發生追撞。再者,若道路環境還碰上雨天或雪天,AEB系統更不易偵測作動。

IIHS發現有70%致死車禍發生在速限高於55英里(約88公里)的道路上,甚至不乏有駕駛人於速限70英里以上的道路轉彎或變換車道時發生追撞。(圖片來源/ Honda)

種種研究報告顯示,IIHS時速12英里與25英里測試AEB作動條件,與美國發生車禍的情境相差甚遠,因此官方決定將測試標準提速至35與45英里,特別是時速45英里更貼近美國43%追撞事故與12%致死車禍的時速狀態。

IIHS明白提高AEB測試條件對於車廠來說有挑戰性,因此目前主要在評估系統如何緩解、減輕意外造成的損傷,預計還會測試AEB偵測摩托車與卡車時能否有效自動煞車,以涵蓋更多真實用路情境。透過AEB標準加嚴,勢必會大幅度增加車輛取得「Top Safety Pick安全首選」與「Top Safety Pick+進階安全首選」難易度,有效區分各車款AEB系統之表現。

IIHS明白提高AEB測試條件對於車廠來說有挑戰性,因此目前主要在評估系統如何緩解、減輕意外造成的損傷。(圖片來源/ IIHS)

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