會選擇購買MPV車款的車主，基本上一定都有後座載人的需求，且乘坐人數通常都不少，所以後座安全保護表現優劣更加重要。美國公路安全保險協會IIHS在今年初的時候，針對4款當地主流MPV車款，包含Chrysler Pacifica、Kia Carnival、Toyota Sienna與Honda Odyssey的後座安全帶提醒裝置進行評鑑測試，發現只有Toyota Sienna能獲得Good評價，最近則是公佈4車款執行加嚴40%偏置前撞的測試結果，特別是評估後座乘客保護效果，結果都不盡理想。
40%偏置前撞加嚴後，與舊標準的最大區別便是加入後座假人的保護評估，後座放置的是一具相當於12歲小孩或嬌小女性的假人。要獲得最高Good優秀評級，第二排假人在事故中的頭部、頸部、胸部或大腿傷害指數不能太高，且假人在事故中應保持正確的位置，不應發生向下滑動等情形，頭部還要確保，遠離前座椅背，三點式安全帶應保持在肩膀上，會透過後座假人軀幹上的壓力感應器來檢查安全帶的位置。
IIHS測試4款車的前座保護表現基本上都沒問題，無論是假人傷害指數或動態表現都很優秀，但在後座結果清一色差強人意。IIHS車輛研究副總裁Jessica Jermakian解釋，每款MPV遇到前方撞擊後，第二排座椅安全帶都沒能有效固定假人，假人出現滑動而使得胸部傷害指數皆偏高，只有Marginal評價。
IIHS首先提及Toyota Sienna，表示雖然後座配備預縮裝置，卻因為假人會往下滑動，使得安全帶可能會勒到假人頸部，縱使頭頸、大腿傷害指數都取得Good，假人動態表現卻是Poor。而Chrysler Pacifica頭頸傷害指數稍高，但側氣簾卻沒有爆開。
Kia Carnival的後座假人頭頸傷害風險評價為Marginal，最差的是Honda Odyssey，從影片中發現後排安全帶讓假人的頭部過於靠近前排座椅靠背，導致頭部受傷的風險偏高，所以IIHS給予最差的Poor評價。
這4款主流MPV經過加嚴的40%偏置前撞測試，綜合後座假人的保護表現後，Chrysler Pacifica、Kia Carnival、Toyota Sienna僅拿到Marginal，Honda Odyssey更是最差的Poor，未來要拿到Top Safety Pick安全首選或Top Safety Pick+進階安全首選的話，車廠勢必要針對後座座椅與安全帶進行調整改良了。
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