7車款模擬遭受SUV側撞 IIHS測試結果驚見Camry與Altima皆不及格!

(圖片來源/ IIHS)

美國公路安全保險協會IIHS為了讓新車安全評價結果更能體現真實撞擊情境,因此不斷在評估加嚴撞擊條件。而針對側撞部分,考量現在中型SUV佔比越來越高的情況下,現行撞擊台車較無法體現車輛與SUV發生車禍的結果,所以IIHS已經在針對側撞進行條件加嚴,得以模擬受測車遭SUV側撞的結果。這回有7款中型車受測,結果竟然只有Subaru Outback獲得Good評價,甚至Toyota Camry與Nissan Altima都是最差的Poor。

現行IIHS側撞條件,是透過一輛3,300磅(約1,497公斤)的台車,以31mph(約50km/h)撞向受測車,而加嚴模擬SUV撞擊為4,200磅(約1,905公斤)的台車以37mph(約60km/h)進行撞擊。

還記得前一次IIHS公布18款中型與中大型SUV測試結果時,有10款SUV取得Good評價,並且沒有任何一款車拿到Poor,然而這一次光是7款中型車就有3款拿到Poor,包括國內消費者熟知的Toyota Camry與Nissan Altima,最終僅有車高稍高的Subaru Outback獲得Good評價,初步看下來中型車似乎在加嚴版本的側撞面臨嚴峻挑戰。

面對這樣的結果,IIHS認為一大因素出在於「撞擊高度」,由於撞擊台車是模擬SUV設計而成,對於中型車來說,撞擊位置已經比起舊版台車高出許多,大部分車輛受力點已經高於車身門板,屬於結構較為脆弱的部位,使得中型車輛原本設計最能「經得起碰撞」的點位無法發揮保護效果。所以相較之下,高車身的SUV反倒較容易在加嚴的側撞測試拿下好成績。

從7款中型車結果看下來,雖然沒能有任何一款車以逼近滿分之姿通過考驗,但屬於跨界車型的Subaru Outback多少拜著較高車身優勢,得以在所有細項保持在Acceptable以上表現;至於Toyota Camry的後座乘客骨盆保護表現最差,而Nissan Altima面對更大更重的台車,前座乘客保護成績位居7款車末位。

雖然SUV龐大車格不代表絕對安全,畢竟重心偏高也有物理上的劣勢存在,但碰上模擬SUV的台車側撞時,反倒又因車高而較容易發揮保護效果。究竟車廠未來該如何設計中型車車體結構來面對IIHS進階版側撞,勢必要更加投入心力研究。IIHS預計從2023年開始,會將加嚴的側撞納入評鑑標準,要取得Top Safety Pick安全首選至少要在加嚴側撞拿到Acceptable評價,而Top Safety Pick+進階安全首選則必須取得Good評價才行。

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