Toyota Corolla Cross自泰國、台灣等市場推出後，接續也在美國、日本與中國等地區發表，繳出亮眼銷售成績也迫使Honda推出全新ZR-V跨界休旅與其抗衡。身為熱銷神車，不僅很可能會成為TNCAP台灣新車安全評價的首款測試車，日前美國公路安全保險協會IIHS亦公布Corolla Cross安全評價，拿下Top Safety Pick+進階安全首選比起RAV4更加優異。
IIHS目前尚未將AEB測試條件加嚴，所以車輛要能獲得Top Safety Pick安全首選，必須在「40%偏置前撞、側面撞擊、駕駛座25%偏置前撞、副駕駛 25%偏置前撞、座椅安全性及車頂支撐性」等6大被動安全項目獲得Good評價，同時須有部分車型頭燈能拿到Good評價、AEB測試有Advanced以上；至於Top Safety Pick+進階安全首選的要求，則是全車系所有車型的頭燈照明都獲得Acceptable以上評價。
先看到美規Corolla Cross被動安全測試，即便在「副駕駛 25%偏置前撞」測試中，細項的車體結構測試拿到Acceptable，與Good評價擦身而過，但車體擠壓尚未因此對假人造成過多傷害，且假人仍有效被9具安全氣囊保護，因此無損該項目最終取得Good。至於其餘5項被動安全測試，都以近乎滿分表現拿到Good評價，展現相當出色的撞擊保護。
AEB對車輛測試中，Corolla Cross都能順利煞停因此拿下最高Superior評價；AEB對行人測試部分，時速12英里與25英里駛向橫越路面的行人與小孩都順利煞停，唯獨時速37英里偵測平行於路面行走的行人時，雖然有作動煞車，但沒能完全煞停，在碰撞前1.9秒發出警示後，以時速9英里(約14公里)發生碰撞，最後IIHS仍給予Superior評價。
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最後在頭燈照明表現測試，美規Corolla Cross全車系採投射式LED燈組並標配遠光燈自動切換，在直線照明表現與IIHS設定的近光燈及遠光燈標準差距不大，但在彎道照明表現就與標準相差甚遠，因此獲得Acceptable。不過，一旦選配了「Adaptive Front Lighting System」，提供轉向照明輔助功能後，大幅度增加彎道時的照射距離，進而獲得Good評價。最終也讓Corolla Cross取得Top Safety Pick+進階安全首。
相較之下，美規RAV4雖然在撞擊保護與AEB測試表現也不遑多讓，但其入門車型搭載反射式LED頭燈照射距離並不佳，僅拿下Marginal，即便中高階車型改採投射式LED頭燈拿到Good，但最終也只能獲得Top Safety Pick安全首選，輸給小老弟Corolla Cross。
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