雖然Toyota這一兩年來非常積極地推動電動車產品線，不過並沒有因此放緩現有產品線的更新步調，旗下小型MPV主力Sienta在日本已經停止接單，這也意味著大改款新車很快就會登場；目前日媒預測新車除了會在今年7月正式發表之外，換裝TNGA模組化平台、導入油電系統跟全速域TSS，會是新車的最大亮點！
根據目前掌握到的消息指出，大改款Sienta將會跟進日規四代Yaris還有日規大改款Prius C的腳步，換裝TNGA平台中為小車打造的GA-B架構，而且動力系統也會跟比照前兩者導入新世代的1.5升自然進氣三缸引擎與1.5升油電混合動力系統。尤其搭載THS II油電系統的日規Prius C能夠繳出平均油耗35.8km/L的出色表現，移植到車身尺碼更大的Sienta上油耗應該不會這麼亮眼，但還是相當令人期待。
另外換裝GA-B模組化平台後，大改款Sienta在車身尺碼上可能不會有大幅度的改變，外界預期僅車長跟軸距會略為拉長來賦予車內乘客更開闊的車室空間，但整體上不會跟現行車款的4,260×1,695×1,675mm三圍還有2,750mm軸距相去太遠；另外新車同樣會提供五人座與七人座兩種車型設定，實用的側滑門也不會缺席。
而換裝TNGA模組化平台後的好處不只有動力系統的升級與車室空間放大而已，更完整的TSS主動駕駛防護系統也將出現在新一代的Sienta上。現行Sienta在小改款後獲得了TSS主動安全系統，不過功能僅限PCS預警防護與LDW車道偏移警示；受惠於更換成模組化平台，新車將會導入全速域的ACC主動車距巡航，連LTA主動式車道維持輔助也有望加入規格表中，讓小型MPV也可以擁有Level 2的自駕能力。
但換上TNGA平台與導入油電動力、TSS主動安全等配備之後，新車的售價應該也會比現行車款要來得略高一些，而實際情況得等到大改款Sienta發表後才會正式揭曉，新車預計7月份就會在日本率先登場。至於大改款新車會不會一樣導入國內並維持國產設定？這個問題同樣也得等新車正式發表後，才會有進一步的答案。
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