身為Toyota今年度最具話題，也是第一款真正對大眾銷售的電動車，bZ4X一舉一動都備受市場關注。在寄出邀請函確定將在5月17日上市之後，Toyota臺灣官網也在日前上架bZ4X前導網頁與相關資訊，宣告純電休旅即將登陸臺灣市場。不過，在正式開賣之前，市場上亦有傳言指出，bZ4X首批車源可能相對受限，並且將會以前驅車型作為先鋒主力。
儘管bZ4X備受市場關注，Toyota總代理和泰汽車公佈的資訊其實相對稀少，就目前官網上架的bZ4X頁面來說，也大多著重在解釋「bZ」Beyond Zero概念以及bZ4X的設計理念還有所能帶來的價值，多是形象面的宣傳。車型編成、售價範圍，或者購買方式等目前都尚未曝光。網上也僅有數個疑似正在進行試駕活動而被網友捕捉的照片，和泰汽車對於bZ4X可說是保密到家。
不過，日前卻流出bZ4X在臺灣初期可能不會以「豐富」編成華麗登場，不管是車型選擇或者車源數量可能都相對受限，尤其在目前全球供應鏈都處於隨時「斷鏈」危機當中，日本工廠也數度公告停工背景下，身為打響第一炮的純電動市售車，bZ4X勢必得採用相對精準的策略。為此，和泰汽車可能必須押寶在能夠創造話題且帶來直接銷售量的車型上。
由於目前臺灣仍針對「完稅」價格於140萬元以內的電動車產品給予免徵25%貨物稅優惠，和泰汽車很可能會以前驅車型作為主力，以取得貨物稅減徵，讓bZ4X入門售價得以壓低，處於較有競爭力的價格帶。也就是說，首波登陸臺灣市場的，可能僅有以功率150kW (約201匹馬力) 的電動馬達擔任動力來源，搭配71.4kWh動力電池組，具有0-100km/h加速8.4秒性能表現以及超過500公里續航力 (WLTC測試標準) 的前驅車型。
而且，根據側面了解，和泰汽車在bZ4X的上市操作與購買方式很可能拋棄就有模式，採用全新的銷售方法。從Tesla完全捨棄經銷通路與業代等僅限網路訂購方式，同時Polestar也不走傳統汽車銷售通路，選用訂閱式租賃為主要銷售方法，再加上bZ4X於日本市場也循「訂閱式租賃」，並不直接對消費者銷售新車，臺灣很可能也會採用與過去全然不同的銷售模式。外傳首批bZ4X很可能採App線上訂購「限定」，為bZ4X創造另外的行銷話題。
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