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開ACC跟車被後車撞 因「這舉動」上網取暖反被酸

現在的汽車科技讓所有人的移動過程變得更加便利,但有時候太過方便會讓人忘記正確的駕駛觀念,或者是可能下意識地覺得自己現在很安全,而降低了防衛駕駛的警戒心,很有可能就會造成悲劇的發生,近日在Dcard論壇上就有人抱怨自己開著ACC在內線車道卻被後車撞上,也表明自己就算開ACC還是有注意前車狀況,因此當下是自己踩煞車而避免與前車發生碰撞,但後方車輛卻撞了上來讓他感到很無奈,不過網友看到就認為不要佔用內線車道就沒事了。
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美國汽車協會再測駕駛輔助系統 認定表現過譽!

在2020年8月的時候,AAA美國汽車協會提出警告,表示市場上大部分新車搭載的駕駛輔助系統還需要改進並提升效果。這個結論是根據該組織找來的交通專家,經過長達4,000英里測試所得出來。現在2年過去了,駕駛輔助系統應該有長足進步,然而,美國汽車協會仍舊認為並無太大差別,也沒有可靠許多。
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外媒曝Toyota大改Sienta最快7月登場 油電動力與全速域ACC都上身

雖然Toyota這一兩年來非常積極地推動電動車產品線,不過並沒有因此放緩現有產品線的更新步調,旗下小型MPV主力Sienta在日本已經停止接單,這也意味著大改款新車很快就會登場;日媒預測新車除了會在今年7月正式發表之外,換裝TNGA模組化平台、導入油電系統跟全速域TSS,會是新車的最大亮點!
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ACC與自駕輔助再釀禍? Model 3追撞緩撞車釀二次事故無辜工程人員枉死輪下

法直接取代駕駛,在路上啟用任何的ADAS先進駕駛輔助系統都還是需要隨時注意路況。但是,昨日 (3月7日) 晚間在國道三號北上大溪路段還是發生疑似因為駕駛啟用「自駕輔助」系統而引起的意外,一輛Tesla Model 3撞上正準備施工的工程緩撞車,再遭後方BMW 3 Series追撞,進而造成正準備擺放三角錐警示的工程人員無辜枉死。
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半自動駕駛輔助系統真的安全嗎? 美國IIHS:目前沒有一款符合新規安標!

隨著ADAS先進駕駛輔助系統普及,全速域ACC主動車距控制巡航與置中式車道維持輔助,已經讓更多車款都具備符合Level 2半自動駕駛輔助標準能力,甚至還有部分車款提供變換車道輔助功能,在啟動輔助駕駛時,只要撥打方向燈,系統判斷空間允許就會協助車輛變換車道。但是,這些輔助系統真的安全嗎?為了驗證現行駕駛輔助系統是否「真安全」,美國IIHS公路安全保險協會正在開發新一代評鑑標準,作為判斷駕駛輔助系統安全性標準。針對目前各車廠提供的駕駛輔助系統,IIHS表示,並沒有任何一款符合未來即將實施的新評鑑標準!
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中信兄弟啦啦隊女神粿粿買新車有自己的想法! 原來女神會在意這些配備

甫奪下2021年中華職棒總冠軍、終結「7年6亞」噩夢的中信兄弟棒球隊,不僅延續前身兄弟象隊的高人氣,並且投入大量心力在經營球隊、球場與球迷,同時在啦啦隊的編制上也相當用心。其中擁有高人氣、IG粉絲數超過43萬的粿粿,在《地球黃金線》節目上,透過主持人蘇宗怡以及多位汽車達人如沈慧蘭、葉明德介紹新世代Volkswagen Polo之後,也讓粿粿對於未來買新車想要什麼配備有了自己的想法。
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網傳工程車裝緩撞設備害ACC「看不到」? 速差與駕駛未注意才是肇事關鍵

近兩年因為誤用ACC而追撞工程車的案例增加,先前《地球黃金線》就讀獨家取得TMA緩撞設備代理商統計資料,顯示今年截至11月中旬為止,已經有17起事故因此發生,更累積超過2,000萬元維修求償金額。不過,近來卻有言論傳出,這樣的事故很可能因為緩撞設備而引起,認為加裝緩撞設備後,工程車形狀改變使ACC系統無法判斷。針對此番言論,無論是車廠、緩撞設備業者,或者是正積極開發自駕輔助系統的ARTC都表示,ACC系統無法辨識靜止作業中的工程緩撞車,並非因為形狀改變,主因還是在於速差過大系統無法判斷,且駕駛未注意車前狀況所致。
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賓士搶頭香!Level 3自駕輔助將合法上路 雙手離盤追劇沒問題

隨著科技進步,Level 2自駕輔助系統幾乎已成為當前消費者購車清單上的必要項目,而全球汽車製造商也無不努力朝完全自動駕駛方向邁進,因為那意味著駕駛者可放心地將雙手從方向盤上移開,甚至雙眼也不必緊盯路況,這真是許多駕駛者心中自駕的理想境界,但就技術上而言,大多數車廠還沒能完全實現這理想。不過,有一個德國高端品牌即將突破眼前僵局,將全球第一款Level 3自駕系統導入市售車,那就是眾所仰望的三芒星。
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獨家/有ACC等於真安全? 「自駕」撞工程車今年維修金額已破2千萬

日前高公局公布國道工程車遭追撞事故,表示當中有44%為車齡2年內,且配備有ACC等ADAS先進駕駛輔助系統的新車,顯示駕駛可能過於倚賴ADAS先進駕駛輔助系統而疏於車前狀況,進而導致事故風險增加。《地球黃金線》也獨家取得TMA緩撞車設備代理商自行統計的事故分析資料,截至11月中旬為止,光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就在國道以及省道上發生68起追撞事故,其中有17起事故經鑑定以及駕駛人自述,是因為駕駛開啟ACC疏於注意車前狀況而發生,比例多達4分之1,光是緩撞設計的維修金額就已經突破2,000萬元。
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Honda目標2050年車禍事故0死亡 Honda Sensing 360是關鍵

來先進安全科技Honda Sensing 360,雖然名字上和Ford的CoPilot 360好像有那麼點微妙關係,但姑且就當作大家創意相似吧。除了公布更先進的主動安全與駕駛輔助系統外,Honda更大膽宣言,希望能在2050年的時候達成零車禍死亡的目標。
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又是用ACC就放給他去? 工程緩撞車施工被撞擊畫面曝光

車輛科技日新月異,現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統,對於駕駛來說可以減緩疲勞,搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級,但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心,該系統只是輔助功能,所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責,並且有隨時接管車輛的準備,近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故,網友推測可能是使用ACC系統,從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上,幸好沒有波及到旁邊的車輛,也沒有造成嚴重的傷亡。
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陸規Kicks維持1.5自然進氣動力 ADAS規格不變依然沒有ICC

雖然Kick小改款自去年開始就已經陸續在東南亞、日本與北美等地市場發表上市,但是臺灣市場依然沒有相關資訊流出,被視為是能夠預覽臺灣規格的東風日產版本,也一直到9月29日才正式發表上市。被Nissan定位為全球戰略車,中國大陸規格Kicks外觀與先一步曝光的東南亞、日本以及北美規格車款相同。但是,東風日產並沒有大幅度更改動力編成,依然維持1.5升自然進氣引擎,ADAS先進駕駛輔助系統也與改款前相同,並沒有把ICC,也就是臺灣市場習慣稱為ACC的主動車距控制巡航系統列為標配。
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過度依賴導致影響交通的汽車配備? 網:一直看這個會出事

汽車上的科技輔助配備日新月異,許多人可能都忘了甚至根本沒經歷過,其實開車的基本就只有方向盤、油門、煞車跟照後鏡而已,有網友在PTT發文,他覺得現在車上輔助配備雖然方便,但有些駕駛過度依賴的情況下,反而會造成危險,想問網友覺得有哪些過度依賴反而會影響駕駛的配備。
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URX解封特惠80萬內就有ACC 巡弋版舊換新優惠79.8萬起上市

放眼臺灣市場,如果想要買到配備有ACC的車款,除了Corolla Altis的入門款車型之外,絕大多數都要價超過80萬元,更別說是空間機能更強的SUV車款。鎖定疫情趨緩之後的自駕需求,Luxgen宣告推出URX ADAS巡弋版車型,取代原有的5人座AR環景款車型,並且直接把售價下修至89.8萬元。不過,為了回饋消費者,讓剛從疫情衝擊中復甦的消費者能夠更輕鬆入主,Luxgen特別推出解封優惠價,搭配舊換新只要79.8萬元就能入主配備ACC的SUV車款。
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Mazda3黑鋁圈更帥氣 邢雨龍:質感不輸歐洲車

近年來消費者的安全意識抬頭,愈來愈注重ADAS主動安全系統,而Mazda3是一款在台灣市場相當具有話題度,同時也配備有先進主動防護的車款。汽車網站總經理邢雨龍日前在《地球黃金線》節目中,分享Mazda3旗艦進化型這個選項。
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小改款Suzuki SX4正式發表 89萬享ACC主動巡航輔助

Taiwan Suzuki於1/15發表小改款SX4,這款跨界掀背車除了搭載新世代Boosterjet 1.4升渦輪增壓引擎,且具備靈活的空間實用機能,帶來優異的使用體驗。而小改款後更搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助,帶給消費者更安全的使用體驗,建議售價為89萬元。
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新年式C-HR升級全速域ACC 89.9萬元起售價小漲上市

雖然已經有市場新星Corolla Cross,Toyota總代理和泰汽車並未遺忘進口跨界個性休旅C-HR,近日悄悄上架新年式C-HR規配資訊,透露新年式C-HR全面升級Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統,將全速域ACC列為全車系標配。同時,建議售價亦有所微調,入門經典版漲價0.4萬元,接著豪華版與尊絕版AWD同步調漲1萬元,3款車型建議售價分別來到89.9萬元、96.9萬元與107.9萬元。
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小改CR-V累積訂單破7,000台 遭新KUGA追越有原因?

Honda CR-V小改款自上市以來以精準的產品定位,以及長年累積的良好口碑,在市場上創造優異的銷售表現。上市至今累積銷售輛已經突破7,000台。不過也因為銷售表現超越預期,所以造成零件調度困難的現象發生。從銷售報告來看,CR-V在11月一共賣出1,785台,以小幅差距落後全新Kuga的1,949台。目前台灣本田正積極協調當中,並且調整產能,以儘早將車輛送交到消費者手中。
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重機也有ACC! Ducati Multistrada V4換心升級問世

Ducati近日動作頻頻,不斷透過網路預告Multistrada將會換上一具V4引擎的消息,而就在日前,Ducati終於正式發表了Multistrada V4。該車除搭載比以往車型還更輕1.2公斤的V4引擎,還具備豐富電控系統,且最令人振奮的是,這回還可安裝常見於汽車上的「ACC主動式車距巡航系統」及「BSD盲點偵測系統」,成為首款搭載ACC系統的摩托車!
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