相信不少人對於科技的發展感到興奮，以往需要人為操作的過程轉由機器就可以完成，人類從操作員轉為監督機器的角色，但是如今AI智能逐漸成為主流，不少行業都開始嘗試使用，汽車行業也是如此。然而現在要讓汽車完全自主駕駛看似還有不少技術需要突破，這卻對於部分駕駛來說可能不是一件壞事，因為根據美國汽車協會 (AAA) 研究指出，大多數人害怕自動駕駛車輛，隨著技術的進步，不信任的人數竟然增加了。
AAA表示66%的受訪者害怕自動駕駛汽車，這比2022年的55%上升不少，但是比起去年的68%有所降低，從2023年至2024年間，信任自動駕駛車輛的比例穩定於9%左右，而25%的人對自動駕駛車輛保持懷疑。報告指出，消費者可能厭倦自駕車，但他們並不反對自己駕駛時，系統的介入處理，受訪者表示他們對於某些技術感到有興趣，其中超過一半的人對自動煞車輔助、倒車自動煞車輔助和車道維持輔助抱持開放的態度。數據中又有42%的人對自動駕駛輔助感到有興趣，49%的人對ACC感興趣。
然而消費者仍需對這些輔助駕駛設備抱持懷疑，因為AAA另一項研究發現，它們並不總是可靠，先前的研究就有發現，40次的倒車自動煞車輔助中，只有1次沒有發生碰撞。事實上消費者不需要過度擔心自駕汽車的出現，因為過去幾個月中，通用汽車旗下的Cruise部門出現極大的問題，它們對於安全性無法100%保證，Google旗下的Waymo似乎是全力開發自駕技術中，為數不多的一員。而該技術近日擴展至洛杉磯，但距離一般消費者使用還需要不少時間，短時間內不太可能推廣上市。
至於台灣目前仍未有任何全自動駕駛技術，畢竟國內的道路狀況複雜不少，儘管不少駕駛仍將目前的「半自動輔助駕駛系統」當作全自動駕駛技術，但若是因此發生事故，還是需要付上全責。所以坊間常見的方向盤配重環或是方向盤放上寶特瓶等欺騙輔助駕駛的方式，屬於危險又沒保障的行為，專注於駕駛才是最安全的做法。
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