AAA研究發現消費者「無法在家充電」而婉拒電動車，需求調查再降低！
電氣化被視為未來，尤其電動車在幾年前猶如救世主一般，將以往的燃油動力批評的一文不值，但是隨著時間的推進，越來越多消費者並不買單電動車，主要憂慮仍是充電基礎與續航力表現。而美國汽車協會 (AAA) 研究表示，雖然消費者對電動車不再極度反對，但電動車的需求正在下降，選擇燃油或是混合動力的人數卻正在攀升。
AAA美國汽車協會
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科技始終來自人性並非全對？研究顯示大多數駕駛害怕自動駕駛車輛
相信不少人對於科技的發展感到興奮，以往需要人為操作的過程轉由機器就可以完成，人類從操作員轉為監督機器的角色，但是如今AI智能逐漸成為主流，不少行業都開始嘗試使用，汽車行業也是如此。然而現在要讓汽車完全自主駕駛看似還有不少技術需要突破，這卻對於部分駕駛來說可能不是一件壞事，因為根據美國汽車協會 (AAA) 研究指出，大多數人害怕自動駕駛車輛，隨著技術的進步，不信任的人數竟然增加了。
後方自動煞停輔助系統並非萬能！AAA研究這套功能「還不完美」
儘管大多數汽車品牌全力研發自動駕駛功能，但其實有些功能至今仍沒有達到「完美」，其中倒車自動緊急煞停技術逐漸下放至一般車輛，許多使用者也非常習慣系統介入之後，避免碰撞的發生。然而根據AAA (美國汽車協會) 研究發現，這套系統並不是每次都能成功啟動，只能預防部分的碰撞事件，因此完全依靠它絕非明智之舉。
車輛安全技術越多撞壞修的更貴！美國汽車協會研究1/3維修費成本來自感測器
現代的汽車製造技術比以往進步許多，以往相當昂貴的車款才有搭載半自動輔助駕駛，如今平價品牌也不難看見，甚至各式的智慧型頭燈技術也不是只有高單價的車款獨有，比如Volkswagen的IQ.Light智慧燈組，但是享受這些技術的代價可能是不少消費者沒有算到的地方。根據美國汽車協會（AAA）研究發現，有搭載這些技術的車款若是發生撞擊，有高達三分之一的維修費來自更換與校正這些感測器。
有ADAS就高枕無憂？ 美國研究：出錯率高達7成
ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統陸續普及，甚至消費者也將其視為是選購車輛時的必要配備。然而，儘管透過ACC、車道維持輔助等，已經符合SAE International美國汽車工程師協會Level 2自動駕駛輔助等級條件，但是AAA美國汽車協會研究指出，車道維持系統還有約四分之三錯誤率，甚至部分系統停止運作時並未發出警告，甚至造成行車安全風險。