AAA美國汽車協會

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科技始終來自人性並非全對?研究顯示大多數駕駛害怕自動駕駛車輛

相信不少人對於科技的發展感到興奮,以往需要人為操作的過程轉由機器就可以完成,人類從操作員轉為監督機器的角色,但是如今AI智能逐漸成為主流,不少行業都開始嘗試使用,汽車行業也是如此。然而現在要讓汽車完全自主駕駛看似還有不少技術需要突破,這卻對於部分駕駛來說可能不是一件壞事,因為根據美國汽車協會 (AAA) 研究指出,大多數人害怕自動駕駛車輛,隨著技術的進步,不信任的人數竟然增加了。
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後方自動煞停輔助系統並非萬能!AAA研究這套功能「還不完美」

儘管大多數汽車品牌全力研發自動駕駛功能,但其實有些功能至今仍沒有達到「完美」,其中倒車自動緊急煞停技術逐漸下放至一般車輛,許多使用者也非常習慣系統介入之後,避免碰撞的發生。然而根據AAA (美國汽車協會) 研究發現,這套系統並不是每次都能成功啟動,只能預防部分的碰撞事件,因此完全依靠它絕非明智之舉。
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車輛安全技術越多撞壞修的更貴!美國汽車協會研究1/3維修費成本來自感測器

現代的汽車製造技術比以往進步許多,以往相當昂貴的車款才有搭載半自動輔助駕駛,如今平價品牌也不難看見,甚至各式的智慧型頭燈技術也不是只有高單價的車款獨有,比如Volkswagen的IQ.Light智慧燈組,但是享受這些技術的代價可能是不少消費者沒有算到的地方。根據美國汽車協會(AAA)研究發現,有搭載這些技術的車款若是發生撞擊,有高達三分之一的維修費來自更換與校正這些感測器。
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有ADAS就高枕無憂? 美國研究:出錯率高達7成

ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統陸續普及,甚至消費者也將其視為是選購車輛時的必要配備。然而,儘管透過ACC、車道維持輔助等,已經符合SAE International美國汽車工程師協會Level 2自動駕駛輔助等級條件,但是AAA美國汽車協會研究指出,車道維持系統還有約四分之三錯誤率,甚至部分系統停止運作時並未發出警告,甚至造成行車安全風險。
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