儘管大多數汽車品牌全力研發自動駕駛功能，但其實有些功能至今仍沒有達到「完美」，其中倒車自動緊急煞停技術逐漸下放至一般車輛，許多使用者也非常習慣系統介入之後，避免碰撞的發生。然而根據AAA (美國汽車協會) 研究發現，這套系統並不是每次都能成功啟動，只能預防部分的碰撞事件，因此完全依靠它絕非明智之舉。
AAA在2023年式中挑選4款熱門的跨界休旅車進行測試，從而瞭解從停車位倒車駛出，被右側車輛擋住視線的模擬狀況，同時也一同研究了相同情況，但後方視線死角為兒童的情況。他們發現，在第一種狀況中，煞車僅在65%的機率觸發，這乍看之下似乎機率不算太低，但是AAA強調，這僅僅只是測試了單一種情況，且只有在2.5%的測試中，成功防止了碰撞。不過值得鼓勵的是，測試過程中，兒童更容易被偵測到，有75%的機率煞車會啟動，能在短時間內迅速反應避免碰撞。
相較於車撞車，防止車撞人的成功率更高確實值得高興，測試人員也表示，科技並非萬無一失，也無法防止所有的事故，強調駕駛者絕對不可以完全依賴後方自動煞停輔助系統。AAA建議駕駛人在有物體遮擋視線時，盡量緩慢的倒車，因為這可以讓感測器有更多的時間偵測接近中的車輛，也可以讓其他在視覺盲區的駕駛有機會做出反應。
最後AAA汽車工程總監Greg Brannon表示，駕駛人不應該依靠這些先進的系統來防止碰撞，而是要利用它們增強對周遭環境的掌控，以此達到安全駕駛。而這些測試車輛為Hyundai Tucson Hybrid、Mazda CX-30、Lexus RX以及Volkswagen Tiguan。
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