台灣車輛研究得到國際大獎！過去國內各個單位跟廠商都沒有得過的「汽車研發屆奧斯卡獎」AutoTech Breakthrough Awards，今年ARTC（財團法人車輛研究測試中心）與業界資安公司VicOne（維車資安）雙雙獲得肯定，分別以自動駕駛車隊技術以及充電樁資安維護，獲得了「年度自動駕駛解決方案獎」以及「年度充電站整體創新獎」。值得一提的是，ARTC此次獲獎的自動駕駛隊列技術，明年將會跟中華汽車合作，以Zinger電動版－eZinger在2024第二季或第三季時展開沙盒測試，未來有望應用在純電物流車隊上，令人相當期待。
ARTC在2019年時就發表了自主研發、能達到SAE（美國汽車工程師學會）頒布Level 4自動駕能力的WinBus自動駕駛小型巴士，今年能成為2023 AutoTech Breakthrough Awards的年度自動駕駛解決方案講唯一得主，是靠能應用在市區都會的自動駕駛「車隊」技術來獲獎。根據ARTC表示，車隊之間的車輛可以透過5G訊號連接的低延遲車間即時通訊技術（CV2V）來相互溝通，在60km/h時速行駛時車隊車距為10.6公尺，比國際廠商的數值縮短了6%；低速30km/h情境下，車隊間的車距更可短至約一個車身的7公尺，同時還能在行進間有外車插入車隊時進行禮讓（後車），能更適應都會行車狀況。
縮短行駛車距的意義在於能夠讓未來應用的大眾交通（類似BRT）、物流業者或是校園巴士等廠商，可以擁有更具彈性的車輛派遣調度，當然也能夠提升營運效率。而剛剛提到的市區行駛環境中，ARTC的自動駕駛技術具備智慧路口通訊（V2X）能力，車輛可接受並共享智慧路口通訊（CV2I）的路口燈號與秒數等資訊，來控制整個車隊的車輛動態；此外該技術還具備「異質隊列控制」能力，也就是說自動駕駛車隊不一定每輛車都是ARTC出品或搭ARTC技術，不同廠牌或是類型的自動駕駛車輛只要能夠通訊就能組成車隊！
就像今日（12月12日）ARTC拿來示範的頭車就不是自家的WinBus，而是ARTC與六和機械旗下和緯機械共同打造的PA自動駕駛原型車來帶領WinBus前進。而ARTC的研發成果也不僅限於自家智慧小巴，在記者會中透露明年會與中華汽車合作，以ZInger的電動版eZinger來進行沙盒測試，若測試順利有望發展成自動駕駛純電物流車隊，來解決業者業務量持續成長但缺工狀況越發嚴重的痛點。
另外跟ARTC一同獲得2023 AutoTech Breakthrough Awards肯定的台灣廠商則是VicOne（維車資安）。身為趨勢科技子公司的VicOne是專注在車輛與充電樁等基礎能源建設的資安公司，這次得獎的技術是在能源管理閘道器（充電樁）中導入漏洞掃描以及入侵偵測防護系統。VicOne表示可檢測出比美國國家弱點資料庫（NVD）更多的漏洞數，包括零日漏洞跟未公開漏洞在內；檢測到漏洞後，可透過虛擬補丁技術來保護資料安全，比廠商平均6個月的開發時程要提早102天來提供防護，更能守護車廠與充電樁廠商的資安。
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