Waymo

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男子穿「停止標誌衣服」讓Waymo自駕車停下!凸顯該技術仍不成熟?

目前的汽車品牌都不斷朝著全自動駕駛技術邁進,以美國為例,當地早在2017年底時有條件開放Waymo的自駕叫車技術,直至2022年3月Waymo已經在舊金山的部分道路部署全自動駕駛車輛。然而許多人還是懷疑沒有人駕駛的全自動駕駛車輛,是否真的能判別道路狀況?畢竟道路上危機四伏,且同為自駕技術之一的老對手Cruise因為不斷發生碰撞事故,早就遭到禁止上路處分,自動駕駛仍無法讓每個人放心。
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科技始終來自人性並非全對?研究顯示大多數駕駛害怕自動駕駛車輛

相信不少人對於科技的發展感到興奮,以往需要人為操作的過程轉由機器就可以完成,人類從操作員轉為監督機器的角色,但是如今AI智能逐漸成為主流,不少行業都開始嘗試使用,汽車行業也是如此。然而現在要讓汽車完全自主駕駛看似還有不少技術需要突破,這卻對於部分駕駛來說可能不是一件壞事,因為根據美國汽車協會 (AAA) 研究指出,大多數人害怕自動駕駛車輛,隨著技術的進步,不信任的人數竟然增加了。
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自動駕駛的默契是撞上同輛車?無人計程車Waymo主動召回但不願公開行車紀錄

近期汽車市場中,討論度最高的除了電動車之外,還有自動駕駛技術的近程,現階段中,除了賓士率先在德國取得SAE Level 3國際認證,特許行駛特定高速公路可以解放駕駛的雙手之外,其他品牌尚停留在Level 2的階段,當時賓士表示現在的科技達到這些並不困難,但通過法規可為困難重重。不過美國似乎對於自動駕駛採取更開放的態度,早在2013年部分州就已經通過了相關的法律。
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Google旗下自駕車公司表示無人駕駛比較安全?數據聲稱安全6.7倍

汽車產業除了開始電動化之外,也不斷追求自動化,自動駕駛技術更是重點發展項目,不只汽車產業,早在多年前科技產業早就瞄準此市場進行開發。比如Waymo原先是Google在2009年啟動的一項自動駕駛汽車計畫,後來於2016年開始獨立出來,擁有相當深厚的相關數據。於近期該公司表示,和人類駕駛相比,自動駕駛車的里程已經超過700萬英里,約1,126萬公里,碰撞事故減少了約80%。
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無人計程車技術真的靠譜? 網紅:少了「陌生人」卻更安心

隨著無人駕駛科技的發展,現在美國已經開始出現自駕計程車服務,汽車網紅Supercar Blondie這次就前往舊金山試乘Waymo無人計程車。Waymo無人計程車服務所使用的技術其實是源自於Google,他們目前使用Jaguar I-Pace與Chrysler Pacifica用來載運乘客,之後則會導入中國吉利汽車所推出的車款加入車隊營運。
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世界飄移王Zeekr 001加入Google自駕車隊 出行就是比別人快?

隨著AI科技與自駕技術的高度發展,自駕車已成了未來車市必爭之地,身為全球網路科技最大咖Goodle谷歌也不想放棄這美好的戰場!早在2009年時便啟動自動駕駛車專案計畫,如今Waymo已不僅僅是當初谷歌旗下的自駕車專案項目,更發展成為Alphabet Inc.(谷歌母公司)旗下的獨立子公司。
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Volvo聯手Waymo 鎖定L4等級電動自駕車技術

繼與Uber合作,採用XC90作為Uber自駕車技術發展平台,並為Uber打造XC90自駕車之後,Volvo宣告與Google母集團Alphabat旗下子公司Waymo合作,聯手開發Level 4層級自動駕駛輔助車款,也就是俗稱的無人自動駕駛車款。而且,不僅Volvo品牌,隸屬於Volvo集團內的Polestar、Lynk & Co都將受惠於這項戰略合作,獨家使用Waymo與Volvo共同開發之Level 4自動駕駛技術。
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