2025年打敗Tesla成為世界第一？ GM執行長改口不提這件事
GM通用汽車總裁Mary Barra近日接受Fox Bussiness頻道訪問，主要討論汽車產業因為供應鏈、原物料價格等問題所遭遇到的困境與打擊。不過在訪談過程當中不免還是會提到GM未來的電動車計畫，Barra過去曾數度無視GM電動車佈局速度緩慢，大膽表示集團將在2025年的時候打敗Tesla。然而這次卻有點不一樣，閃過主持人犀利的問題。
模組化
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福斯MQB平台問世十年銷量突破3,200萬輛！ R性能家族上半年接單近兩萬
MQB 模組化橫置引擎平台自2012年正式問世以來，如今迎來第10周年，超過3,200萬輛車款依此模組化平台為基礎生產，其中Volkswagen乘用車佔2,000萬輛，提供全球消費者多元的車款選擇。Volkswagen 憑藉 MQB 模組化橫置引擎平台，提高生產效率、簡化組裝流程，創造汽車製造的規模經濟，R性能車系則同樣受惠於MQB 模組化橫置引擎平台，穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，大幅提升操控表現，深受消費者喜愛，造就上半年全球近兩萬張的接單量，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R達7,800張，跨界性能跑旅The new T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張，再次證明Volkswagen的頂尖實力，以嶄新技術引領全球車壇。
外媒曝Toyota大改Sienta最快7月登場 油電動力與全速域ACC都上身
雖然Toyota這一兩年來非常積極地推動電動車產品線，不過並沒有因此放緩現有產品線的更新步調，旗下小型MPV主力Sienta在日本已經停止接單，這也意味著大改款新車很快就會登場；日媒預測新車除了會在今年7月正式發表之外，換裝TNGA模組化平台、導入油電系統跟全速域TSS，會是新車的最大亮點！
BMW 1、2系列將被淘汰？ 全因為前驅底盤不易配置油電系統
隨著電動化的趨勢擴大，現在幾乎所有車款都會配置上油電系統，但對於BMW的前驅車型來說卻遇到了困難，雖然過往提到前驅車第一時間不會聯想到BMW，畢竟他們的車款多半都採用後驅或是四驅的設計，不過在品牌當中的入門車型1系列以及2系列採用的是UKL底盤平台，其特色就是使用較為便宜的前驅設定，但現在這套底盤在未來將很快被淘汰，因為這個平台不論要進行油電化或是變成純電系統都非常困難，原廠似乎更傾向打造一套全新的底盤來取代。
Jimny賣到翻掉 日本大廠Daihatsu也想複製 將推出新一代Rugger
Suzuki Jimny的銷售表現在全球都相當亮眼，吸引了眾多玩家購買這台方正的越野休旅車，台灣市場更是掀起了一陣熱潮，不時看到二手車價格比新車還要貴的情況出現，顯見這輛車所帶來的驚人魅力，而現在Toyota集團旗下的Daihatsu似乎也想要有樣學樣，將原本已經停產的Rugger越野休旅車復活，而這輛車在過去也同樣有著方正小巧的外型，與Jimny非常類似，而且過去也曾經紅極一時，對於Daihatsu來說或許是個翻身的大好機會。
傳三菱不再自主開發平台？ 母公司趕緊出面否認棄守日本市場
Mitsubishi曾經是日本二戰後推出第一款轎車的汽車大廠，不過近年來榮光不再，隨著2016年遭到Nissan收購後，更是精簡產品線，傳奇的Lancer、Pajero車系也都逐漸下崗。日前更有日媒表示，Mitsubishi已經停止自主開發平台，將在5年後全面共用Nissan平台。不過Mitsubishi在隨即在網路上發聲明否認此舉，並且表示現正為日本市場研發一款汽車平台。