原以為是美國市場專屬的美規Honda HR-V，隨著外媒報導指出其有可能陸續導入中國、日本與歐洲等市場，眾人才驚覺這輛以全新Civic平台打造成的全新跨界休旅應是款全球戰略車。果不其然，中國廣汽本田於2022年5月5日正式釋出「ZR-V致在」外觀照，毫無疑問就是美規HR-V海外版本，直接印證原廠於2020年10月註冊「ZR-V」之名，就是劍指Toyota Corolla Cross的新戰力。
雖然歐、日版本Honda HR-V有著一定產品實力，但面對尺碼略大的Toyota Corolla Cross，顯然難以與其抗衡，所以美國看來索性將全新跨界休旅ZR-V改以HR-V之名發表，至於中國與日本等市場則採取「ZR-V與HR-V分進合擊」的策略來搶奪SUV市場。
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隨著中國廣汽本田正式以ZR-V之名推出新車，無疑宣告Toyota Corolla Cross最大對手來臨，即便還未能得知車身尺碼與動力單元，但其建構在Civic平台開發而成，必定有著與Corolla Cross非常相近的設定，甚至還有人開玩笑表示：「Civic與Corolla的競爭從小跑車、房車如今戰到休旅車了！」
回過頭來說，大家最關心的議題莫過於ZR-V是否會導入台灣？我們從2個角度來推測。
1.台灣本田對於休旅車市場投入極高心力，著眼於Toyota Corolla Cross如此熱銷，推估應有機會促使原廠爭取導入ZR-V。且若能採用國產化設定，好讓價格帶控制在介於CR-V與HR-V之間(約90~100萬元)，勢必能帶來高度產品吸引力。
2.先前有傳Civic即將回歸，原因就在於Odyssey停產使台灣本田本來就有意導入新車來強化產品陣容。但平心而論，房車在台灣很高機率是「叫好不叫座」，且如果採用2.0升e:HEV油電混合系統，稅金問題還考驗著消費者接受度，使得Civic或許仍僅有少部分族群會買單。因此台灣本田或許會積極評估ZR-V導入可能性，也能呼應市場潮流，有效提升品牌市佔率。後續《地球黃金線》將繼續追蹤相關動向，敬請持續鎖定。
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