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廣汽本田

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比CR-V更大Honda休旅對岸上市！　Avancier 105萬起還有2.0T旗艦動力

由於中國市場特殊性，使得不少車廠尤其是向Honda這種合資品牌，會在當地推出其餘市場沒有的特規車型來爭取消費者的認同，而Avancier／UR-V這類大型SUV正是基於這種脈絡下而生的特殊產物；而隨著東風本田製造的雙生車UR-V早一步於6月份開賣，廣汽本田負責的改款Avancier選擇在本月份正式上市，開出23.98萬人民幣（約105.8萬新台幣）至32.98萬人民幣（約吧145.5萬新台幣）的8車型車系編成，除了台灣消費者熟悉的1.5升渦輪加上CVT無段變速箱的動力組合外，Avancier還提供其餘市場已經見不到2.0升渦輪增壓匹配9速手自排的動力系統！
2023 年 8 月 9 日
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中國市場寶馬1系列竟只賣豐田價！　砍到見骨流血狂殺甚至祭買車送車優惠？

面對疫情的混亂加上烏俄戰爭，全球各個供應鏈出現大混亂，好在現在疫情逐步解封，供應鏈比稍早之前穩定許多，但仍程呈現些許不穩定。這時汽車產業在全球出現大缺車的狀態，美國與台灣亦是如此，不過中國的情況可就不一樣了；目前他們國內的汽車產業被列為疫情後優先振興對象，但是民間購買意願低落，讓各個品牌出現極度激烈的價格戰。
2023 年 3 月 14 日
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鍵盤估價王熱議11代Civic e:HEV台灣售價　「油電喜美雙生車」76萬有找！

11代Honda Civic在中國由東風本田來賣，廣汽本田也有帶來雙生車，並且以Integra(中文名：型格)車名來溝通，但或許2022年銷售量差距太大，廣汽本田如今也推出Hatchback五門掀背版，以增加車款吸引力，提供渦輪汽油與e:HEV油電動力，前者售價人民幣13.99萬元起(約新台幣62.1萬)、後者售價人民幣16.99萬元起(約新台幣75.4萬)。
2023 年 3 月 2 日
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「11代Civic雙生車」銷量天差地遠？　Honda Integra急推五門版售價65萬起

Honda在中國市場有廣汽本田與東風本田兩家合資公司在進行銷售，許多車款都以雙生車的型式來行銷，舉例東風本田CR-V與廣汽本田Breeze、東風本田XR-V與廣汽本田Vezel(即台灣消費者所知的HR-V)。至於11代Civic在中國由東風本田來賣，廣汽本田也有帶來雙生車，並且重啟Integra之名來溝通，但或許2022年銷售量差距太大，廣汽本田如今也推出五門掀背版，以增加車款吸引力。
2023 年 2 月 7 日
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廣汽本田Breeze 81.8萬起上市　證實六代CR-V確定會有PHEV動力！

由於Honda在中國一共有有兩家合資企業，所以在很常見到一款Honda在中國會衍生出專屬雙生車的獨特現象，由於六代CR-V是由東風本田負責生產，CR-V的雙生版Breeze皓影則是改由廣汽本田銷售，近期也終於在中國市場正式上市。跟東風本田版CR-V一樣，廣汽本田的Breez也提供7種車型、18.59萬人民幣（約81.8萬新台幣）至24.99萬人民幣（約110萬新台幣）的開價也完全相同，不過Breeze最讓人驚喜的地方在於，廣汽本田直接大方公布Breeze未來不只會有e:HEV油電還會有e:PHEV插電式油電版本，也從側面證實了CR-V確實有PHEV動力的規劃！
2022 年 12 月 24 日
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六代CR-V的「精緻版」雙生車　廣汽本田Breeze車頭看起來更帥氣！

隨著東風本田生產製造的六代CR-V於9月份時在中國上市，Honda在對岸另一合資企業廣汽本田所打造的雙生車Breeze皓影，終於在12月份時於自家官網上正式登場。雖然說是CR-V雙生車，但歷代Breeze一向有著自己專屬設計，在這個月現身的最新一代車型也不例外、以更精緻的風格定位來吸引不同客群，預計年底前就會開賣。
2022 年 12 月 12 日
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六代CR-V中規雙生車　廣汽本田Breez本月將在對岸上市！

由東風本田生產銷售的大改款六代CR-V，在9月底時已經在中國上市，首波雖然只有提供單一1.5升渦輪動力、不見美規上的2.0升e:HEV油電系統，但光車型等級就有7款可以選擇，且還有美規沒有的七人座版本！至於價格帶方面，六代CR-V則是落在18.59萬人民幣（約81.9萬新台幣）至24.99萬人民幣（約110萬新台幣）的區間。不過中國消費者幸運的是還有另一款CR-V雙生車可以選擇，由廣汽本田打造的Breez據傳即將於本月份上市，更動感的造型或許能給消費者帶來更多新意。
2022 年 12 月 7 日
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中國Honda ZR-V上市售價落在台幣70~87萬元　3車型統一搭1.5渦輪引擎

中國Honda除了東風本田正式推出Civic e:HEV之外，廣汽本田則是公布全新休旅車款ZR-V(中國名：致在)的完整規配與建議售價，採3車型設定，分別為精英版(15.99萬人民幣)、豪華版(17.89萬人民幣)、尊享版(19.59萬人民幣)，價格帶換算新台幣約落在70.4~86.8萬元，恰巧和東風本田Civic e:HEV的台幣70.4~82.8萬元價格帶有高度重疊，不過兩車款主攻的消費者，理論上為兩派不同客群。
2022 年 9 月 2 日
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六代CR-V雙生車現身中國　廣汽本田Breeze造型更動感！

大改款6代Honda CR-V上個月在美國全球首演後，變得更帥氣的外觀內裝配置著實引起不少網友討論，而新車也確定在2023下半年登陸台灣。不過六代CR-V目前僅有美規版本問世，尚未在其餘市場現身，但沒想到由廣汽本田主導的雙生車Breeze在日前悄悄在中國工信部網站上現身，整體外觀看起來比美規行車還要動感！
2022 年 8 月 15 日
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Honda衝刺生產「極湃」電車家族　攜手廣汽砸156億拼中國市場

全球衝刺電動車，各大車廠都卯足全力研發新車、擴大產能，而被普遍外界認為反應慢半拍的日車廠也開始覺醒，陸續邁開腳步展開各項電動車戰略計畫。日前，Honda宣布將與中國廣汽合作興建專事生產電動車的新工廠，初始投資金額達5.22億美元（約合台幣156億元），順利的話最快可望於2024年開始投產，年產量約12萬輛，不僅如此，Honda另一家合資企業東風本田同樣在興建一座電動車工廠，年產推模同樣可達12萬輛。
2022 年 6 月 23 日
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HR-V純電版「極湃1」在中國上市　90萬即可入手510公里續航電動休旅

廣汽本田在今年3月時正式發表了全新的e:N電動產品線「極湃」、與首發電動車「極湃1」，眼尖的讀者應該很快就發現這根本就是電動版的大改款HR-V！在經過3個月左右的等待時間後這款純電休旅終於正式上市，共有420公里與510公里兩種續航力規格，加計政府補貼後最低只要17.5萬人民幣（約77.6萬新台幣）即可入手，高續航里程的車型價格則為20.5萬人民幣（約90.9萬新台幣），不過極湃1為中國限定的電動車，目前並沒有在別的市場上市的計畫。
2022 年 6 月 22 日
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Honda ZR-V全新休旅戰力劍指Corolla Cross！　台灣本田導入可能性推估

原以為是美國市場專屬的美規Honda HR-V，隨著外媒報導指出其有可能陸續導入中國、日本與歐洲等市場，眾人才驚覺這輛以全新Civic平台打造成的全新跨界休旅應是款全球戰略車。果不其然，中國廣汽本田於2022年5月5日正式釋出「ZR-V致在」外觀照，毫無疑問就是美規HR-V海外版本，直接印證原廠於2020年10月註冊「ZR-V」之名，就是劍指Toyota Corolla Cross的新戰力。
2022 年 5 月 5 日
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Honda不暈車電動休旅定名「極湃1」　e:NP1超接地氣車名展磅礡氣勢

為了要能夠在廣宣上「接地氣」，車廠在中國大陸皆會針對旗下車款另取中文車名，像是Škoda旗下車款就多半採用「銳」字輩命名，Octavia被命名為「明銳」，Fabia則是以「晶銳」命名。這次，廣汽本田在啟動新世代電動車戰略的車款e:NP1命名上不但同樣接地氣策略，更宣示要「極致」、「彭湃」，於是直接把這款電動休旅稱為「極湃1」，然而，這樣磅礡的車名，如果在臺灣市場或許會有另一種接地氣效果。
2022 年 3 月 30 日
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HR-V電動版展開試車　Honda e:NS1更多車輛資訊揭露！

Honda曾在2021年10月21日於中國武漢車展上帶來全新e:N電動子品牌，展出5款電動概念車並表示預計5年內發表10款新車，顯示集團在電動車發展上不落人後。後續在廣州車展上，東風本田、廣汽本田分別帶來e:NS1與e:NP1兩款電動車，預告會在2022上半年上市。近日，東風本田的e:NS1在中國展開媒體試駕活動，即便官方還未完整揭露車輛的所有規格資訊，但透過多家中國媒體的重點報導，也得以一探這款可視為HR-V電動版的車輛部分資訊。
2022 年 1 月 22 日
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