面對疫情的混亂加上烏俄戰爭，全球各個供應鏈出現大混亂，好在現在疫情逐步解封，供應鏈比稍早之前穩定許多，但汽車廠供應尚未回穩，歐美與台灣仍處於缺車狀態。不過中國的情況可就不一樣了，目前中國政府將汽車產業列為疫情後優先振興對象，但是民間購買意願低落，讓各個品牌出現極度激烈的價格戰。
這場戰役的指標可以看到，由BMW在福建泉州的經銷商「泉州福寶」所發布的促銷海報中，原本建議售價為20.89萬人民幣(約新台幣92.9萬元)的BMW 120i M Sport，最低優惠竟然下殺至12.97萬人民幣(約新台幣57.6萬元)，對比台灣的汽車市場，同樣的價格只能買到Toyota Vios雅致版(新台幣57.3萬)，這樣的流血價格讓中國業界表示，汽車行業從來沒有這麼自相殘殺過。
根據中國的報導指出，除了BMW之外，Volkswagen的促銷幅度最高達到7萬人民幣(約新台幣31.1萬元)；奧迪與賓士的部分車型也出現9至12萬人民幣(約新台幣40萬至53.3萬元)的下殺折扣，甚至議價空間較小的廣汽本田，也有人民幣2至3萬(約新台幣8.8萬至13.3萬元)的折讓空間。而中國一汽豐田直接拿出買車送車活動，只要消費者購買一輛19.98萬元人民幣(約新台幣89萬元)的Toyota bZ4X，就送一輛價值7.38萬元人民幣(約新台幣33萬元)的Toyota Vios，這項促銷活動官方宣稱是為了20周年感恩活動，並到3月底結束，此消息直接打破以往買車送配件、保險與周邊的限制，直接震撼全球汽車市場。
而這波汽車大促銷的成因，是汽車產業、地方經銷商與政府聯手促成，補貼與優惠有些是品牌自行讓利、有的是經銷商補貼促銷、也有的是政府和車商聯手降價，比如湖北省推出購買當地東風集團的本省籍消費者，最高提供9萬元人民幣(約新台幣40萬)的補貼，直接讓東風雪鐵龍C6從售價21.19萬人民幣(約新台幣94.2萬元)，幾乎腰斬至12.19萬元人民幣(約新台幣54.2萬元)。
事實上這波降價，外界推測，可能是因為中國要推廣新能源車、國六B標準要上路以及中國要振興因疫情降低的汽車銷售市場。而所謂國六B標準是指中國在2023年7月1日開始，將全面實施更嚴格的排放標準，屆時無法通過標準的新車可能無法銷售，為此必須在國六B標準實施前盡可能地出清庫存。
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