IIHS美國公路安全保險協會自2022年下旬起，便開始針對40%偏置前撞項目進行加嚴，陸續對美國市場上各級距的主流車款展開撞測。加嚴的內容與舊標準最大區別便是加入後座假人的保護評估。IIHS此回公布8款豪華中型/中大型SUV的40%偏置前撞加嚴測試結果(美國車款級距分類與台灣存有差異)，台灣消費者較為熟悉的有5款豪華休旅，其中3款未能達到整體Good評價，分別是BMW X3、Audi Q5與Lexus RX。
IIHS加嚴40%偏置前撞，主要是開始納入後座保護性的量測，車輛若要取得40%偏置前撞Good評價，除了前座的駕駛座假人傷害指數與車體結構都不能太差，後座放置模擬12歲小孩或嬌小女性的假人之頭部、頸部、胸部與大腿受傷指數一樣不能太高，且假人在碰撞過程中應保持在正確位置，不能有嚴重往下滑動之情形，避免增加腹部受傷風險，頭部也應與前座椅背和車內其他部分保持安全距離，安全帶應保持在肩部，後座假人軀幹上有壓力感測器，用於檢查肩帶位置。
IIHS表示，他們發現通常乘坐於後座的都是老人或者是小孩，而他們比一般的成年人還要更脆弱，因此這項測試相當具有必要性。現在新車對於前排駕駛與乘客的保護越來越完善，除了車體結構設計外，還有足夠數量的安全輔助氣囊，搭配能有效固定成員的安全帶，使得前排乘客大多能收到非常好的保護效果。然而，如果忽略後座保護，即便前撞時不是受到最直接的衝擊，小孩還是可能在過程中反被氣囊傷害到。
除了Lincoln Aviator、Acura MDX與Cadillac XT6是台灣民眾可能較為陌生的車款，其餘5款包括Mercedes-Benz GLE、Volvo XC60、BMW X3、Audi Q5與Lexus RX，則是國內較常見的豪華休旅。而取得Good評價的包括Lincoln Aviator、賓士GLE與Volvo XC60，Acceptable評價的是Acura MDX與BMW X3，Marginal評價的是Audi Q5與Lexus RX，而Cadillac XT6是本次唯一Poor的測試結果。
賓士與Volvo都順利取得Good評價，在車輛撞擊發生時，假人都有效固定在位子上，沒有太嚴重的滑移，且XC60不愧為「瑞典坦克」，不論前座或後座假人的傷害風險都不高，以全數項目Good評價過關，而GLE雞蛋裡挑骨頭的是頭頸傷害風險稍多，但無損最後取得Good總評價。
總評價為Acceptable的BMW X3，IIHS表示，雖然假人傷害風險指數都不高，車體結構表現也優異，美中不足之處在於後座假人的晃動會使得頭部太靠近前座椅背，這將增加頭部受傷的風險，所以假人動態評價是Marginal，才造成最終無法獲得Good總評價。
看到總評價是Marginal的Audi Q5與Lexus RX，最大敗筆在於後座假人滑移情形較為嚴重(獲最差Poor評價)，導致Q5存有後座假人頭部傷害風險稍多之疑慮，RX則是後座假人胸部傷害風險更高。針對這幾款豪華休旅的測試結果，IIHS認為，車廠應該持續改進第二排安全帶預縮裝置，才能更有效給與後座乘客最好的保護性能。
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