為擴大電動市場版圖，Volkswagen在2023年稍早發表ID. 2all原型車，使用「ID to All」作為車名，搭配前驅設定的MEB Entry模組化平台，預計於2024年搶攻2.5萬歐元，也就是約新台幣85萬元左右的入門電動車市場。日前，Volkswagen更進一步釋出ID. 2all SUV首張車側預覽圖，表態未來的入門純電家族不僅會有掀背車款，還將瞄準目前市場最火熱的跨界休旅級距。
時間拉回2023年3月，Volkswagen當時發表一款名為ID. 2all的原型車作品，表示這將會是一款使用MEB Entry平台開發，尺碼設定為車長4,050mm、車寬1,812mm、車高1,530mm以及軸距2,600mm，也就是介於現行Polo與Golf之間的純電掀背作品。和以後驅設定的MEB模組化電動車平台不同，MEB Entry平台改用前驅設定，車內佈局也盡可能地維持簡單，以鎖定入門售價低於2.5萬歐元，也就是大約新台幣85萬元左右的市場級距。
緊接著在2023年IAA車展前夕，Volkswagen更進一步使用MEB Entry平台為基礎，開發定位接近ID. 2all性能版的ID. GTI Concept概念車，除了宣示Volkswagen最具代表性的性能子品牌將會延續到電動車時代之外，也展現擴大MEB Entry平台家族野心，同時也是Volkswagen有意擴大平價電動車市場版圖的野心。不過，不管是ID. 2all原型車或者ID. GTI概念車，兩者都屬於掀背車設定，在目前全球汽車市場的休旅浪潮中，已經屬於衰退的車型設定。
為更進一步擴展版圖，也能夠迎合全球消費者需求，Volkswagen透過車測線條設計稿預告，未來ID. 2all家族中也將推出休旅車款，目前先以ID. 2all SUV命名，與預計在2026年上市的ID. 2all相同，都將建立在MEB Entry前驅電動平台基礎上。且從首度曝光的車側設計圖可見，ID. 2all的頭燈設計與承襲自Golf的C柱線條都將保留下來，並進一步植入更飽滿的輪拱線條，同時在C柱刻劃3組水平線條，營造更為粗獷的視覺感受。
目前Volkswagen預計於2026年推出量產規格ID. 2all，正式進軍2.5萬歐元，也就是大約新台幣85萬元以下的入門純電市場。推測ID. 2all SUV上市時間點應該會稍晚於ID.2 all掀背車型，預期休旅設定的ID. 2all SUV售價將略高於ID.2 all掀背，若依Volkswagen有意擴大平價電動車陣容的意圖，售價仍有望控制在3萬歐元以內，成為一款歐洲售價約新台幣百萬內的純電休旅作品。
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