裝上大尾翼、鯊魚鰭還能不影響保固條款？專精Porsche旗下車款升級改裝的Manthey Racing，不但為Typ 992世代911 GT3 RS推出整合具DRS功能的大型碳纖維尾翼、後擋風玻璃碳纖維垂直穩定翼，甚至還有自適應的的懸吊升級套件，可大幅強化911 GT3 RS激烈操駕下穩定性。而且，因為Porsche握有Manthey Racing股份達51%，裝上升級套件後完全不影響Porsche所提供的保固服務。
從2013年起成為Porsche在GT賽事合作夥伴的Manthey Racing，近來也成為Porsche挑戰Nürburgring賽道紀錄的強力後援，並將賽道資源帶向街道，讓Porsche旗下911車系的GT車型，還有718 Cayman GT4都可以享有與破紀錄車款相同的升級套件。而且，因為Porsche持有Manthey Racing股份達51%的關係，Manthey Racing所推出的升級套件皆不影響Porsche的保固條件，即使裝上仍可以享有Porsche原廠提供的保固服務，甚至還可透過Porsche的經銷體系選購。
這次Manthey Racing為Typ 992世代911 GT3 RS推出的升級套件主要鎖定空力與底盤升級，最明顯的升級套件當屬車身後段空力升級，直接放上了與工廠賽車同樣規格的大型碳纖維尾翼，甚至還具有DRS功能，可以在直線路段進一步放平上層翼片，減少阻力以提升尾速。不僅如此，後擋風玻璃也換上猶如鯊魚鰭的垂直穩定翼，搭配車頂垂直導流設計，讓流經尾翼的氣流更為穩定，以提升整體下壓力。
不僅如此，車頭還有近一步向前延伸的空力導流翼片，加上兩側的導流小翼與輪拱處的Gurney襟翼，甚至還有空力側裙，車尾大型分流器等，都有助於提升整體下壓力。Manthey Racing表示，透過空力升級，可以為911 GT3 RS的前、後軸提供更高下壓力，並在285km/h時創造高達1,000公斤的下壓力，以維持高速行駛穩定性。且後輪配備的輪圈罩，也可進一步減少後輪滾動時產生的紊流，減少阻力，並強化後輪煞車的散熱效率。
除此之外，Manthey Racing同步導入升級版自適應式懸吊系統，將前軸彈簧係數提升30%、後軸增加15%，以應對空力升級後提升的下壓力。同時，還為四輪植入獨立的感測器，加上三組車體加速度感測器，讓系統可以更快判斷車身動態，搭配雙閥門設計的減震筒，能夠以最快速度做出反應調整最佳狀態。同時，還有Normal、Sport與Track等三種預設模式，而在賽道模式當中，還可透過方向盤的調整旋鈕設定喜愛的懸吊特性，對應不同的賽道需求。
而且，就連煞車系統也在Manthey Racing的升級範圍中。先是直接換裝金屬煞車油管，換取更直接煞車腳感與力道。對於選配PCCB陶瓷碳纖維煞車系統的車主，則是提供競技版來令片選擇，可以給予更出色的耐用性與煞車性能，以對應賽道使用的高強度環境。Manthry Racing表示，植入升級套件後，可以讓911 GT3 RS動態更為穩定，甚至強化中速彎道的操控穩定性，也能夠進一步提升單圈速度。
而在強化性能套件之外，Manthey Racing還進一步提供個性化套件選項給予車主選配，包含具有Manthey字樣的碳纖維發光門檻、Manthey式樣LED車門照地燈，還有各色Manthey字樣車貼，以及前後拖車勾與不同顏色的拖車帶等，滿足車主更競技化的需要與突顯個性。Manthey Racing表示，911 GT3 RS升級套件預計2025年1月於歐洲上市，2025年3月進軍海外市場，開出76,911歐元起售價，大約是新台幣262萬元左右，且不會破壞911 GT3 RS原有的保固條件。
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