dark
熱門關鍵字

交通部

232 posts

交通部鬆口大型重型機車將開放停機車格？　騎士：不期待就沒傷害

眾所周知國內對於「兩輪」機械動力車款總是不斷給予限制，以排氣量250c.c.以下的機車有部分路段禁行機車以及強制兩段式左轉，這些規定在路權團體的爭取下，有逐漸開放的趨勢；而排氣量大於250c.c.以上的機車目前最大的限制就是不開放高速公路，以及在公共停車位只允許停在汽車停車格，其中大型重型機車的停車規定更是讓不少重機騎士憤怒，紛紛表示台灣地狹人稠，還要要求所有尺寸的大型重型機車停在汽車停車位，形同浪費空間，但近期交通部的態度似乎有所轉變。
2023 年 7 月 11 日
看更多

疑似警匿名投訴：大費周章專案抓重機上國道　加碼爆勤務竟要求監控民眾？

目前我國在《高速公路及快速公路交通管制規則》中，針對排氣量大於550c.c.以上的大型重型機車提出三點規範，分別是不可以行駛未經公告允許之路段、不得未依公告允許時段規定行駛，與不得載人等；至於《道路交通管理處罰條例》也清楚說明機車禁止行駛於高速公路，但排氣量大於550c.c.以上的重機，可以行駛在交通部規定的路段與時段，這些規定都顯示出重機可以行駛於國道，但是交通部卻沒有公告重機可行駛的路段與時段，造成重機騎士若使用高速公路，會變成「合法卻違規」的不合理情形。
2023 年 7 月 3 日
看更多

TNCAP第二季撞測報告出爐！　Altis五星CR-V三星成績解析

交通部在今日（6月29日）公佈了TNCAP首年第二季的兩款車型測試報告，跟第一季Toyota Corolla Cross跟RAV4均得到五星的結果不同，Corolla Altis跟Honda CR-V則是分別獲得五星與三星的評價；而五星跟三星成績怎麼來，細節都藏在17項撞擊／駕駛輔助系統測試中。
2023 年 6 月 29 日
看更多

速報／Altis獲五星CR-V僅得三星　TNCAP首年第二批測試報告出爐

全名為Taiwan New Car Assessment Program台灣新車安全評鑑制度的TNCAP，繼3月30日公佈了營運首年第一季兩款受測車型Toyota Corolla Cross與RAV4的測試報告後，交通部於今日（6月29日）公佈了第二季兩款受測車型Corolla Altis與Honda CR-V的測試成績，兩款銷量不俗的國產新車分別獲得了五顆星與三顆星的評價，而TNCAP第三波測試車款Ford Focus與Kuga的詳細報告，則是要等到9月底第三季末時才會揭曉。
2023 年 6 月 29 日
看更多

CR-V與Altis撞測成績29日出爐！　TNCAP第二波報告即將發表

繼3月30日TNCAP（台灣新車安全評等計畫）公佈了首年第一批測試車款Toyota Corolla Cross與RAV4的測試成績之後，第二季受測車款Corolla Altis與Honda CR-V的測試結果也即將6月29日正式公佈，而相信在成績公布記者會中，交通部以及負責主導TNCAP計畫的VSCC車安中心，會回答此前引起爭議的「換鴨風波」、購車流程修正以及TNCAP是否會斷炊等國人關心的議題。
2023 年 6 月 27 日
看更多

停讓行人取締標準「維持現狀」　「斑馬線過一半」需停車討論不採納！

有關於「停讓行人取締標準」可能會調整加嚴，在上週傳出未來只要有人走在斑馬線都必須停讓，此認定引發民怨，各界都認為政府與執法單位不知民間疾苦，只想用簡單粗暴方式來修法，「人本交通」已經矯枉過正，新標準根本會癱瘓所有交通。對此，交通部長王國材緊急於6月22日連假第一天上午出面解釋，表示警政署方案確實不妥，會再重新研議，可能朝著「行人走到斑馬線一半」就要停讓的方式修正，但今(26)日討論結果出爐，最終決定維持現行標準與即將加嚴的罰則，繞了一圈還是回到原點。
2023 年 6 月 26 日
看更多

停讓新制規定斑馬線有人「無論多遠皆要停」喊卡　網轟：1個行人就癱瘓交通！

這不是網路亂傳的不實消息！這幾天有官方消息指出汽機車行駛至路口斑馬線時的「停讓行人」預計2023年6月30日起將有新制，除了先前《地球黃金線》報導曾提到違規者會需要參加「道安講習」，現在交通部跟警政署更達成共識，將取消「3條枕木紋的標準認定」，也就是只要有行人在斑馬線上，無論還距離汽機車多遠，車輛都不得壓到斑馬線，否則就會被開罰！然而，這個修法被網友群起砲轟，認為「矯枉過正」，直言未來每個路口1個行人就足以癱瘓所有交通！所以現在交通部對此緊急出面喊卡！
2023 年 6 月 22 日
看更多

不停讓行人為了省時間？　小心除了「罰6千」還要花時間「參加道安講習」

立法院於2023年4月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》共34條修正案，除了恢復人行道違停等13項檢舉項目之外，針對「未停讓行人」的違規，罰鍰將從現行3,600元提高至6,000元，交通部目標7月上路，但確切日期還有待正式公布。不過，「不停讓行人」的罰鍰提高之前，交通部再公告《道路交通安全講習辦法》修正草案，新增「不停讓行人」等6種違規樣態要接受3小時道安講習，最快6月30日上路。
2023 年 6 月 17 日
看更多

機車安全座椅上路藏「潛在危險」　政府：研議連同兒童安全帽一起納管

近期有關於「兒童乘坐機車安全性」的議題再次掀起討論，先是在臉書「爆怨公社」上，一名騎士拍下一位媽媽騎機車三貼載了2位小孩，後座加裝的安全座椅掛著兩個書包，直接將車牌、車燈和方向燈全部遮蔽，垂墜的背帶也藏潛在危機，引發網友抨擊；後續有兒福聯盟與急診室醫師點出，坊間的機車兒童安全座椅與兒童安全帽急需相關單位管理與認證，如今交通部出面回應，表示將研議納管。
2023 年 6 月 17 日
看更多

經典車玩家有福了　交通部「古董車專用牌」年底上路但限量發行！

交通部這一兩年推動了不少新式號牌（車牌），像是因應電動自行車改制成微型電動二輪車所發行的新式車牌，以及專為汽車買賣業而生、可以上高速公路的兩款紅底白字／白底紅字的第二類試車牌；而就在今日（6月13日），交通部又宣布因應《道路交通管理條例》第15條修法增列古董車相關規定條文之後，推出了古董車專用的棕底白字車牌且汽機車都有，最快年底就會上路不過數量有限！
2023 年 6 月 13 日
看更多

2023年6月起「舊車汰換」電動/油電車補助增加！　另有4項交通新制上路

行政院環保署為持續減少移動污染源，改善空氣品質，自2023年1月起持續推出「老舊車輛汰舊換新2.0」，鼓勵老舊燃油汽機車車主能汰換成電氣化車款，而在6月1日，更媒合新竹科學園區管理局加碼收購減碳、減空污效益，民眾上「廢車回收一站通」網站將可看到更為優惠的收購方案。此外，6月份另有4項與交通有關的新制實施。
2023 年 6 月 7 日
看更多

行人地獄由TNCAP來守護？　新版撞擊測試還會納入機車最快這年度實施！

主導TNCAP（台灣新車安全評等計畫）的執行單位VSCC車安中心，在6月5日舉行的媒體參訪活動之中不只證實了首年測試的8款車型名單變化的重磅消息，還透露了現行TNCAP採納的Euro NCAP 2017調和版測試規範，預計使用期限是在3年左右，而下一版也就是第二版的TNCAP各項測試規範，就會依照目前Euro NCAP所採用的最新2022年版本，並會針對台灣特殊的交通樣態以及近期引起廣泛討論的行人地獄議題，在測試中加入機車族群以及強化對弱勢使用者的保護，新版TNCAP規範實施點最快可能落在2026年！
2023 年 6 月 6 日
看更多

TNCAP測試名單有變！　Q3停產的Yaris取代Sentra接受安全評鑑

在去年10月份舉辦歷史性首撞儀式後，由交通部全額出資的TNCAP（台灣新車安全評等計畫）隨即公佈了首年（2023年）測試的全部8款車型名單，分別是第一季已經公佈的Toyota Corolla Cross／RAV4，即將在6月底公佈的Corolla Altis以及Honda CR-V，而TNCAP在第三季跟第四季則是預定要釋出Ford Focus／Kuga與Nissan Kicks／Sentra的安全評鑑報告；但就在今日（6月5日）由TNCAP主辦的媒體活動中，VSCC執行長確認了原本已經核定的年度8款車型確定產生變化，由原本不在測試名單之內的Yaris，頂替Sentra成為第四季要公佈測試結果的兩款車型之一。
2023 年 6 月 5 日
看更多

國5銜接蘇花改計畫有望2032年完工！　蘇澳直達東澳預計可省20分鐘

隨著蘇花改（台9線）在2020年時全線通車，交通部高速公路局（簡稱高公局）隨即提出了國道5號銜接蘇花改公路的延伸計畫，而該計畫終於在提出3年多後有了具體實質進展；依照高公局在5月31日於蘇澳舉辦的環境影響說明會上，表示環評有望在今年通過並報請行政院核定執行，這項預算達到178.05億規模的國5延伸計畫，能夠在2032年時完工通車！
2023 年 6 月 4 日
看更多

交通部表示今年第一季行人死亡數增加　網噴：行人地獄仍在地獄不見好轉？

檢視台灣交通有無進步最好的方法，就是以去年的成績對比，根據交通部的資料顯示，今年第一季1至3月的交通事故死亡人數為812人，其中行人來到103人，與同期相比較增加了2人；而各縣市中六都行人總死亡數為63人，比起六都之外的40人更多，彰化縣更是六都之外死亡人數中最多。若以行人每10萬人死亡來看，基隆市最多並超過1人，台北市比起先前的數字更增加6人是排行中第一，其次是台南市增加5人，基隆市則是排名第三增加4人。
2023 年 5 月 31 日
看更多

行政院投入400億預算推「行人優先行動綱領」　改善行人地獄不需要百年了？

先前營建署表示台灣想要改善行人地獄需要100年，此話一出國人都相當震驚，原來改善行人路權問題需要這麼久的時間，不過目前政府似乎翻轉這一切。先前行政院要求交通部、內政部與教育部，共同推動「行人優先交通安全行動綱領」，並在5月25日提案，其中將會以工程、教育、監理與執法四個面向與19個個行動方案，徹底改善目前行人路權的問題。
2023 年 5 月 26 日
看更多

交通部想將交通教育工作甩鍋給教育部？　網酸：這部門要不要原地解散？

昨(5月24日)日交通委員會中，立委陳椒華針對「交通3E」中的「Education教育」提出臨時提案，要求交通部會同教育部釐清分工權責，不過卻發生交通部竟要將文字改成「教育部應會同交通部研議交通安全教育綱領之可行性，釐清分工權責」，簡單來說就是交通部意圖透過文字，將教育青少年交通安全的工作全部推卸給教育部，立委陳椒華表示自己是在交通部提案，並非在教育部提案，也質疑如果全部推給教育部，他們能有多少資源確保交通安全方面的執行成效與品質？
2023 年 5 月 25 日
看更多

政府納管汽車「隔熱紙透光率」擴及自用車！　公路總局：6月底前提交方案

近期有些人發現監理所或代驗廠開始使用儀器測試民眾的自用車隔熱紙透光率，並且逐一記錄，原來是因為公路總局自5月起，要求各區監理所與汽車代驗廠蒐集自用車擋風玻璃與車窗的透光率數據，預計6月底前提交方案至交通部研議，有可能不分計程車或自用車，直接同步納管。
2023 年 5 月 23 日
看更多

公路總局公告8組車牌英文代碼暫不製作　民眾最反感「前3名」得票率皆破20%

現行新式車牌的英文代碼有3碼，某些排列組合可能會正好有諧音、有中文意涵或等於一些單位的英文名稱縮寫，有的討喜、有的卻會讓人反感。對此，交通部公路總局自2021年開始，將近2年內預計製作之號牌英文代碼列出，並置於監理服務網進行調查，讓民眾選出最不想拿到的車牌英文組合。而在2023年5月16日，官方公告有8組英文代碼不合適比例達10%以上，因此暫時保留不製作。
2023 年 5 月 17 日
看更多

網怨教練放生男學員「駕訓班有臉漲？」　公路總局：通膨壓力6月起調高收費

前些陣子，《地球黃金線》報導提到，網友在PTT板上討論著駕訓班學費即將調整的議題，有人就說出看似開玩笑、實在道出不少人心聲的嘲諷觀點，認為很多駕訓班教練都放生男學員，只想教女學生，「根本就沒做到應盡指導責任，還好意思調漲？」此番留言引發共鳴，鄉民大推這句神回覆。然而，交通部公路總局於2023年5月10日表示，駕訓班已經17年沒變動費用，考量現在成本壓力上升，決定將從6月份起調整收費上下限。
2023 年 5 月 15 日
看更多

老汽油車「排氣2年一驗」令陳為民開酸「跪謝皇恩？」　網無感：每年驗車照舊

行政院環保署日前發布新聞，預告自今年7月1日起，車齡8年以上的汽油車才需要每2年驗一次排氣檢定，推估200萬輛以上的車輛將受惠，此新聞一出，部分民眾還搞不清楚的狀況下，以為是「驗車要求放寬」而大讚，但釐清後才明白，「每2年驗一次排氣」只是將驗車的「排放檢驗」項目放寬，實際上，車齡5~10年每年檢驗一次、車齡10年以上需一年驗兩次的規定依舊不變，這令不少網友大嘆「完全無感」。
2023 年 5 月 4 日
看更多

網傳這樣「逆向」走更安全？　交通部宣導專區一句話認證

先前高雄出現國小孩童用繩子拉出人行道的消息被網紅Cheap批評，也顯現出台灣目前人行道的覆蓋率還有進步的空間。就有網友上網提問，在沒有實體人行道的地方，是不是需要逆向走？至少不會與正向走一樣，直接被後面未注意路況的車輛撞上，連閃避的機會也沒有，並問到：「行人逆向走是不是可以看到車輛路徑，減少被三寶撞上的機會？」
2023 年 5 月 2 日
看更多